Hi Leute,
seit Freitag habe ich die selben Symtome an meiner SC57/05, wie einige andere Leute auch schon hatten. Moped springt nicht mehr an. Im Cockpit leuchtet die FI Anzeige dauerhaft. Keine Fehlermeldung/Blinken der MIL. Benzinpumpe läuft nicht an. Relais sind nicht zu hören.
Und nun wird es Lustig. Seitenständer ausgeklappt, erster Gang rein, Vollgas, Kupplung ziehen, Zündung an und Benzinpume fängt an zu surren, Relai klickt, Lenkungsdämpfer test läuft durch. Gang raus und Moped startet einwandfrei.
Normalerweise testet man ja so den Lenkungsdämpfer auf Funktion, bis auf die gezogene Kupplung.
Bin mit dem Moped gefahren, alles normal. Zündung aus und wieder an und es passiert wieder nichts. Habe das ganze dann wiederholt, Moped springt an.
Heute haben wir dann mal so einiges durchgemessen, so wie es im Werstatt Handbuch beschrieben ist. Alle 4 Relais auf der linken Seite funktionieren einwandfrei. (Relais an Batterie angeschlossen, und durchgang gemessen, klicken auch deutlich hörbar, wenn man Sie an die Batterie anschließt)
Ich wollte auch den Fehlerspeicher auslesen. Habe das Diagnosekabel überbrückt, Zündung an. Blinkt nichts (MIL). Fehlerspeicher zurücksetzen funktioniert auch nicht. Laut Handbuch soll es 5 mal Blinken. Entweder es ist wirklich nichts gespeichert oder ich komme gar nicht bis zu diesem Punkt, da die PI Anzeige dauerhaft leuchtet.
Notaus Schalter durchgemessen, OK. Seitenständer Schalter, OK. Schalter am Kupplungshebel, muss getauscht werden, da er zu viel Wiederstand hat, schaltet aber noch. Alle Stecker rund um den Steuerkopf waren korrodiert. Habe alles gesäubert und leicht mit spezial Fett wieder zusammen gesetzt. Alle Sicherungen (Sicherungskasten vorne links und die beiden in Batterie Nähe) kontrolliert, OK.
Kabelbaum vom Motorsteuergerät (PGM-FI-EINHEIT, ECM) durchgemessen. Spannung am grauen Stecker OK, Masse am schwarzen Stecker OK.
Ich werde jetzt noch mal die Relais überbrücken und den Schräglagensensor testen. Alle Stecker auf korrosion überprüfen. Gelbe Massebrücke im Frontkabelbaum prüfen. Ersatzschlüßel testen.
Eventuell habe ich noch eine PGM-FI-Einheit hier im Keller von einem anderen SC57 Motor liegen. Laut Handbuch soll man diese ja austauschen, wenn die Messwerte vom Kabelbaum OK sind. Wenn ich mich aber recht erinnere, funktioniert das nicht, da es Probleme mit der His gibt, richtig?
Nach den heutigen arbeiten, funktioniert der Trick mit Vollgas usw. nicht mehr. Moped springt nicht mehr an.
Das Moped wird das ganze Jahr gefahren. Ab und zu habe ich das Problem, das ich die Kupplung ziehen muss, damit sie anspringt. Das passiert aber nur, wenn der Motor kalt ist. Den Neutralschalter habe ich bereits erneuert. Den Seitenständer Schalter habe ich letztes Jahr gegen einen gebrauchten getauscht, da der alte defekt war.
Habt Ihr eventuell noch eine Idee?
Habe gesehen, das Du die gleichen Probleme hattest. Welchen gelben Stecker meinst Du? Ich werde morgen mal genau schauen, aber ich glaube es gibt keinen gelben Stecker auf der linken Seite. Ist das einer von den drei Steckern die nebeneinander sitzen (rot,schwarz, naturfarben)? Oder gibt es noch eine Massebrücke auf der rechten Seite? Da ist noch etwas in Isolierband eingewickelt.