Servus,
ich bin beim Renntraining in Most mit meinem SB-Umbau gefahren, wollte dafür aber auch wieder die Stummel dran bauen.
Habe noch die Originalen da (welche mir zu tief sind), wenn du willst können wir tauschen. Käme meinem Rücken entgegen.
Fotos kannst du dir auf der FB-Home seite anschauen, da gibt es Bilder von der Originalen SC44 zu hauf und auch von meinem Umbau,
auch wenn die nicht mehr so aktuell sind.
Hallo Markus,
Habe noch die Originalen da (welche mir zu tief sind), wenn du willst können wir tauschen. Käme meinem Rücken entgegen.
Danke für das Angebot, aber tauschen möchte ich eigentlich nicht, da ich für die Strasse die aktuellen Stummel nutzen möchte.
Fotos kannst du dir auf der FB-Home seite anschauen, da gibt es Bilder von der Originalen SC44 zu hauf und auch von meinem Umbau,
auch wenn die nicht mehr so aktuell sind.
Ich habe schon geschaut. Bei den Offiziellen gibt es keine Bilder, die deutlich erkennen lassen, in welcher Höhe die Stummel im Bezug zur Gabelbrücke liegen und bei allen anderen, privaten Galleriefotos kann ich ja nicht wissen, ob es Umbauten sind.
Naja wird wohl mal wieder ne Fahrt zu meinem befreundeten Honda-Händler fällig.
aufrechte Grüße
vom falo
in welcher Höhe die Stummel im Bezug zur Gabelbrücke liegen
Sie liegen genau auf der Höhe der serienmässigen Gabelbrücke, natürlich leicht nach unten abfallend!
Gruß
Doc Spyke
Sie liegen genau auf der Höhe der serienmässigen Gabelbrücke, natürlich leicht nach unten abfallend
Andreas, Danke für die Info.
Hat noch jemand von Euch die Originalstummel nach einem Umbau liegen und würde sie mir gern für kleines Geld aufdrängeln?
Dann immer her mit den Angeboten! 
verarmte Grüße
vom falo
Sie liegen genau auf der Höhe der serienmässigen Gabelbrücke, natürlich leicht nach unten abfallend!
irgendwie hängt das ganze doch stark vom referenzpunkt ab...
ich hätte eher gesagt "die stummel liegen direkt ÜBER der gabelbrücke" und damit deren oberes ende gemeint.
die griffgummis liegen dann etwa auf höhe der brücke...
so oder so meine ich, dass der aufwand zum stummeltausch ja nich ganz unerheblich ist.
bist du dir sicher, dass du dir diesen umbau wirklich vor jedem training antun willst um dann danach wieder auf LSL zurückzurüsten... 
wenn ja, dann würde ich doch eine lösung wählen, die wirklich eine veränderung, bzw. den lenker deutlich nach unten bringt.
entsprechende teile sind dann auch noch gleich ne ganze ecke leichter.
die bleischweren originalstummel funktionieren als gar nicht so schlechter kompromiss sicher sowohl auf der rennstrecke als auch auf der strasse.
aber dann würd ich mir auch die wiederholte umbauerei sparen...
@ hannes
Da hast du vollkommen recht. Würd' ich auch nicht jedesmal machen ...
Daß die Serienstummel ein guter Kompromiss wären, kann ich mir auch vorstellen. Die SC44/50 sind ja für ihre komode Sitzposition durchaus bekannt.
Kommt halt auch drauf an, wie oft und wie lange man dann auf der RS fährt.
Wenn Du nur für die Renne umbauen willst kannst Du ja die Teile nehmen, die es bei ebay.com für 70/80 Dollar gibt.
Ansonsten hört man nur Gutes von den Gilles GP light. Die sind mit Sicherheit flacher als die originalen Stummel, kosten aber 130 €.
Passent tut ja irgendwie alles was einen Durchmesser von 50 mm hat.
