Ölstandsmessung SC 59 - steht aufm Messstab

liebe leut,
jetzt muss ich das Thema leider nochmal ausgraben!

Ich besitze seit Januar ne 08er Baureihe.
Der Verkäufer hat das Öl nachgefüllt und mir erklärt wie man den Ölstand misst.

Ich habe nun ettliche google-sessions und Testversuche hinter mir!

Egal ob ich das Moped warm fahre, kalt, oder diese magischen 3-4min anlassen + 3-4min warten und dann messe.
Egal ob ich beide Reifen am Boden und draufsitze oder auf beiden Montageständern messe.
Es ist immer das gleiche Ergebnis! Der Messtab zeigt bei mir rein garnix an! Ich krieg keinen Tropfen drauf, egal ob ich ihn drauf stecke oder komplett reindrehe.

Bin ich bekloppt oder hat er mich angeflunkert mit dem Öl nachfüllen?

Falls ich hier keinen Einspruch zu meinen Messtechniken bekomme, dann würde ich das Öl mal wechseln. Ist jetzt 6T km gelaufen laut Scheckheft.

Am Öl kann es nicht liegen....Ist wahrscheinlich kaum noch was drin

Also ne 08 mit gerade mal 6tkm is schon krass! Nicht mal 1000 km im Jahr, bist du der 2 Besitzer?
Zum Thema Öl hast du alles richtig gemacht beim messen, sei denn der Maßstab ist nicht mehr so lang wie er sein sollte , oder da ist nix mehr drinne! Was ich auch eher tippe!kann ja auch genau so sein das der Händler weniger rein gekippt hat als er eigentlich sollte!
Deshalb würde ich dir empfehlen Öl raus Filter ab kucken ob der neu oder älter ist und dann neues Öl plus Filter rein und fertig! Dann bist du auf der sicheren Seite und alles ist gut

Vermutlich hat Dein Schrauber Dir zu wenig Öl reingekippt. Allerdings reicht schon eine minimale Schräglage, um den Peilstab trocken fallen zu lassen.

Mach den Öl/Filter Wechsel in Zukunft einfach selber. Das ist wirklich nicht schwierig. Dann weisst Du, was Du hast.

Unterverkleidung ab, rechte Seitenverkleidung lose. Warmes Öl ablassen. Warmen Ölfilter lösen. Motor erkalten lassen, Ölablassschraube mit neuem Dichtring auf Drehmoment (30 Nm) angezogen. Filter wechsel, Öl rein und gut iss. Bei Ölwechsel inkl. Ölfilterwechsel gehören genau 3 Liter rein.

Noch leichter geht es mit einem Ölablassventil, z.B. von Stahlbus.

Also...selbst ist der Ölwechsel.

alles klar, danke, dass wollte ich wissen

ich mach dann mal wechsel samt filter und berichte die tage

Zitat von astrong

alles klar, danke, dass wollte ich wissen

ich mach dann mal wechsel samt filter und berichte die tage

Sei aber vorsichtig mit der Ölablassschraube. Die überdreht man leicht und 30 Nm in der Leichtmetall-Ölwanne ist schon recht rustikal. Also mit Gefühl und einem Drehmomentschlüssel auf das Nenndrehmoment anziehen.

Bei meinen Mopeds habe ich überall auf das Stahlbus Ölablassventil gewechselt. So besteht nie die Gefahr, daß Ölablassgewinde zu vergriesgnaddeln. Die 35 € Investition wars mir wert.

Edit: Zum Lösen des Ölfilter nutz ich so einen Knebel-Ölfilterschlüssel (der mit der Schlaufe aus Bandstahl). Den kann man gut von unten über den Filter schieben und festdrehen. Filter warm lösen und kalt entfernen. Neuer Filter kalt Handfest (10 Nm - sind viel weniger als Du denkst) anziehen. Viele Leute tuen sich etwas schwer mit der Ölfilter Montage/Demontage. Ist halt recht eng.

Falls du dir einen Ölfilterschlüssel leihen musst, empfehle ich dir bei dem neuen Ölfilter einen von K&N zu nehmen. Die haben vorne eine 17er Schlüsselweite, dann ersparrt man sich ab da den lästigen Aufsatz.

aus zeitlichen gründen(/und weil der filter noch nicht da) habe ich erstmal ÖL nachgefüllt.

Es fehlten ca. 600ml

Jetzt ist der Messtab wieder befleckt

Drehmoment/Werkzeug habe ich danke

Moin, grundsätzlich finde ich es entspannt, im Sitzen nach rechts zu greifen und den Peilstab zu bedienen. Mich würde trotzdem mal interessieren, wie falsch die Peilung ist, wenn nur das Hinterrad aufgebockt ist.

Gruß
Frank

also ich hatte sie bis auf Max befüllt (aufgebockt vorne und hinten) und bin jetzt 1500km gefahren (Italien-Tour) und musste echt null nachfüllen! Glück gehabt