- Tipps Ölwechsel -

  • Servus Jungs,

    wie oben beschrieben brauche ich ein paar Tipps für den Ölwechsel bei meiner 50er!
    Mein Wissensstand:
    -Betriebswarmer Motor
    -Neue Dichtung Ablasschraube
    -Neuer Ölfilter
    -

    Ergänzt mal bitte wenn Ich was vergessen habe!

    Sollte Ich noch was beachten/gibt es Besonderheiten?(mache das erstemal an einer SC50 ölwechsel)
    würde mich über Sinnvolle und Zweckmäßige Tipps freuen

    Danke!

    greeetz

    Ruhe in Frieden MatzeRR

  • Auf jeden Fall brauchst du neues Öl!

    Und so sprach Gott zu den Angelsachsen, man möge den Menschlingen die Heilige Dreifaltigkeit aus Leichtmetall gießen, um ihnen Freude zu schenken. Aufrecht und unverhüllt sollt ihr mit dem Wind reiten, die Kraft des Herrn spüren und nur Einhalt gebieten, wenn ihr tanken müsst.

  • Eine Wanne um das alte Öl aufzufangen! Gibt es bei Tante Louise mit einem ordentlichen Verschluss.
    Ach und den Verschluss oben (da wo das neue Öl rein kommt (-: ) beim Ablassen offen lassen, dann läuft es in einem durch und nicht stoßweise.

    Uuuund ganz wichtig, wenn neues Öl eingefüllt wird, schau vorher noch mal nach ob du auch unten die Schraube wieder drin hast :D

    8) "Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen" (Walter Röhrl) 8)

  • Eine Magnet-Ablassschraube holen. Die zieht die Eisenteilchen aus dem Öl.

    Gruß Mathias

    Hasse das Spiel, nicht den Spieler.
    '03 CBR900RR Projekt, '78 CB250T, '81 CB400N (x3), '81 CB650C, '88 XL350R, '95 CBR600F3 Renn Projekt
    '72 DS7, '16 RSV4 RF dolce vita con Euro3, '17 R9T Urban G/S, '19 CRF1000L Africa Twin

  • Eine Magnet-Ablassschraube holen. Die zieht die Eisenteilchen aus dem Öl.

    Gruß Mathias

    Wie viele Eisenteilchen waren denn schon an deiner Magnetschraube? Nur mal so aus Interesse.

    8) "Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen" (Walter Röhrl) 8)

  • Wie viele Eisenteilchen waren denn schon an deiner Magnetschraube? Nur mal so aus Interesse.


    Kann ich dir nicht sagen, hab den Wechsel im August gemacht.
    Bei meinem Auto war jedoch eine dünne Schicht aus Spänen am Magneten. Der Motor läuft weiterhin ohne Probleme, baue gerade einen neuen Dichtungssatz ein, ohne dass dieser benötigt wird. Nach 20 Jahren kann man das machen und dabei den Zylinderkopf etc. prüfen.

    Gruß Mathias

    Hasse das Spiel, nicht den Spieler.
    '03 CBR900RR Projekt, '78 CB250T, '81 CB400N (x3), '81 CB650C, '88 XL350R, '95 CBR600F3 Renn Projekt
    '72 DS7, '16 RSV4 RF dolce vita con Euro3, '17 R9T Urban G/S, '19 CRF1000L Africa Twin

  • Allso ich hatte beim Auto mal Späne im Altöl, der Wagen hatte aber auch über200tkm drauf.
    Das war richtiger Späneschlamm :lupe:

    Ruhe in Frieden MatzeRR

  • Zitat

    Allso ich hatte beim Auto mal Späne im Altöl, der Wagen hatte aber auch über200tkm drauf.

    Wenn Du es schon mal beim Auto (richtig) gemacht hast, dann mach es bei der Blade genauso! Und nicht vergessen, den Dichtring am Ölfilter leicht mit Öl einzureiben.


  • Ein Ölfilterschlüssel ist auch sehr hilfreich! 8)


    ..du meinst sicher diesen Adapter zum draufstecken,gibt es den im Werkzeughandel zu kaufen hab mir sagen lassen das es meinstens so ein Set ist mit verschiedenen Größen und muß sehr teuer sein.

    Ruhe in Frieden MatzeRR

  • Nimm einen mit sogenannten Knebel. Der passt immer und kann für alle möglichen Fahrzeuge (auch Autos) verwendet werden. Mache ich seit 30 Jahren so.

  • Kauf dir einfach den originalen Ölfilter von Honda, den gibt es zusammen mit dem passenden Ölfilterschlüssel im set.
    Ich glaube ich habe 15 € dafür bezahlt.

    Rennstreckentermine 2017:

    25. - 26.05. Groß Dölln mit Motomonster
    28. - 28.05. Groß Dölln mit Motomonster Endurance

  • K&N KN-204 Ölfilter geht unkompliziert mit einem 17er Schlüssel. Kostet keine zehn Euro.

    Gruß Mathias

    Hasse das Spiel, nicht den Spieler.
    '03 CBR900RR Projekt, '78 CB250T, '81 CB400N (x3), '81 CB650C, '88 XL350R, '95 CBR600F3 Renn Projekt
    '72 DS7, '16 RSV4 RF dolce vita con Euro3, '17 R9T Urban G/S, '19 CRF1000L Africa Twin

  • oder einfach nen schraubenzieher durch den alten Filter klopfen und abdrehen ... so mach ichs immer

    der alte wandert eh in den Müll ... von daher

    Stolzer Papa einer wunderschönen Tochter seit dem 22.04.2010 :yeh::sonne: :laola:

  • Und wie machste den neuen fest ?(
    Ich glaub Handfest langt nicht. Sonst könntest den alten auch mit den Händen aufdrehen.

    Was ist das? Blaues Licht! Was macht das? Es leuchtet blau!

  • ich mache nun seit 13 Jahren jedes Jahr Ölwechsel an 2-3 Motorrädern (meine Blade, CB500 und ZX9R) mache es überall gleich, Öl raus, Schraubenzieher durchkloppen und aufdrehen, neuen Filter von Hand reindrehen und Öl nachfüllen

    hat bisher immer funktioniert ... also Ölwechsel ist in meinen Augen keine Wissenschaft

    Stolzer Papa einer wunderschönen Tochter seit dem 22.04.2010 :yeh::sonne: :laola: