Endschalldämpfer von Akrapovic gegen originalen Tauschen?

Hallo,
ich würde gerne wissen, ob so ein Endschalldämpfer in Verbindung mit einem Sportluftfilter von K&N Sinn macht oder nur eine ausgeglichene Leistungsentfaltung hervorruft (ohne Abstimmung auf Leistungsprüfstand mit Zusatzelektronik wie nem Powercommander oder ähnlichem). Dies habe ich nämlich in einigen Threads gelesen, weshalb ich etwas verunsichert bin. Macht so ein Zubehörendschalldämpfer überhaupt Sinn? Habe meine Blade mit nem Akrapovic (nicht der hexagonale) gekauft, habe den originalen Auspuff mit Verbindungsrohr aber auch noch hier und K&N Filter ist auch drin, welchen ich aber behalten möchte. Was würde ich für eine Rückrüstung benötigen außer des Schalldämpfers und Verbindungsrohrs? Bowdenzüge klar, eventuell irgendein Stecker? Würde dann die Walze auch wieder einhängen wollen, um möglichst nah zurück an den Serienzustand zu kommen. Im Endeffekt ist die Frage Zubehörendschalldämpfer offen mit db Killer oder Serienendschalldämpfer mit Auslasssteuerung? Vom Sound her ist der Akrapovic natürlich schon ne Marke aber vom Fahrverhalten des Motorrads her hab ich eben anderes gelesen, weshalb die Frage entstanden ist. Ich hoffe ist keine dumme Frage

Also hab in manchen Threads gelesen, dass durch den Umbau von Serienzustand auf Sportfilter + Sportendtopf ein Leistungs- bzw. Drehmomentloch zwischen 4000-7000 Umdrehungen entstehen kann, das wurde auch an mehreren Leistungsdiagrammen gezeigt. Dies wäre so der Bereich, der zumindest in der Stadt + Landstraße wohl am wichtigsten ist. Mir gehts gar nicht um hier ein bis zwei PS mehr die Leistung ist für mich mehr als ausreichend, nur ich Frage mich, ob der Akra dann Sinn macht, wenn son Loch durch den Umbau entstehen kann. Da denk ich mir dann wäre ich besser dran, wenn ich auf Serie zurückrüste mit der Walze die untenrum für mehr Drehmoment sorgt und mir für den Akra vielleicht neue Lenkerstummel hole, die ich auf mich einstellen kann. Erwarten würd ich von solchen Umbauten im Prinzip, dass das Fahrverhalten zumindest gleich bleibt oder sich verbessert in Bezug auf Leistungsentfaltung. Ist jetzt aber alles erst mal nur rein theoretisch, habe auch nicht vor irgendwelche Diagramme anzufertigen oder ähnliches, möcht einfach nur wissen ob was so Vor- und Nachteile von sonem Endtopf sind.

wie gesagt, um die mehrleistung von nen paar ps geht es mir nicht. habe halt mehrfach von ner leistungsverschlechterung im unteren und mittleren bereich gelesen, das hat mich verunsichert, ob sich son topf lohnt. schön find ich den akra jetzt auch nicht unbedingt da gibts wirklich bessere, soundtechnisch ist der aber schon ordentlich hab db killer drin ohne würden mir die ohren abfallen. ist untenrum schön kernig und obenrum wirds dann ziemlich laut zum baugleichen mopped hab ich leider nur eins im bekanntenkreis, welches aber mit nem bos ausgestattet ist, bringt also in dem bezug nix.

Zitat von fredirossi

Ich kann Dir veraten das Du in diesem Zustand genau im Untersten Drehzahlbereich ein wenig einbüst. Da fehlt der Klinge dann der Rückstau.

Genau das habe ich auch bemerkt, so bis ca. 5000/5500 Umdrehungen, danach gehts dann aber sehr ordentlich nach vorne

Zitat von fredirossi

Auch eine originale ist dabei. Die gewinnt im unteren Bereich keine 5 Meter, dafür merkt man dann oben, das Bikes welche leichter Atmen können ein wenig im Vorteil sind.

Ok, also ist zwar ein Unterschied spürbar, aber sehr gering. Bist du die originale auch selbst mal gefahren? Wäre interessant zu Wissen ob sich da subjektiv am Drehmoment was geändert hat in dem Bereich.

Zitat von fredirossi

Ich an Deiner Stelle würde Sie so lassen, oder für die Teilekosten einen Geschmacklich schöneren ESD kaufen. Denn Geschmäcker sind verschieden.

Das wäre auch ne Überlegung, allerdings würde ich dann soetwas nur machen, wenn dabei noch was für mich rausspringt oder ich zumindest +-0 rausgehe, sonst find ich lohnt sich das nicht, hässlich ist der Akra ja jetzt auch nicht.
Wie ist die Carbonabdeckung eigentlich am Topf festgemacht? Mir ist die Idee gekommen vielleicht einfach so eine Abdeckung für meinen Topf in diesem Carbonlook anzufertigen, da es den ja original nicht für den runden Endtopf gibt.
Würde dann so wie der Leo in Carbon aussehen, gefällt mir ziemlich gut, sonst noch der Laser X-Treme, wobei der mir schon n Tick zu weit hinten raussteht so wie ichs auf Bildern und Videos gesehen habe. Hast du von vom Leo oder X-Treme auch welche in der Gruppe und konntest mal ne Hörprobe machen?
Welcher mir optisch auch sehr gefällt ist der Yoshimura RS-5, gibts aber leider nicht mit ABE

Zitat von devil75

ich habe ebenfalls meine SC44 in fast dieser Kombination erworben.
Akra Carbon Endschalldämpfer + K&N Lufi + Züge der Walze ausgehängt + Lufiklappen demontiert.

Glaub diese Luffiklappen gibts bei der SC57 nicht oder? Hab beim Umbau meiner Luffis und der Drossel nix davon gesehen

Zitat von devil75

Ist aber nun nach dem Einbau eines O2 Eliminators so gut wie nichtmehr zu spühren.

Was ist dieser O2 Eliminator?

Zitat von devil75

Mal bei Google kopiert :

Der O2-Sensor-Eliminator ersetzt die Lambdasonde über den Originalstecker und meldet den erwarteten Optimalwert an die Einspritzanlage.
Dadurch wird ein Nachregeln vermieden, das FI-Licht bleibt aus und Abstimmungsarbeiten im unteren Drehzahlbereich werden effektiv umgesetzt.
kein Konstantfahrruckeln mehr
keine Fehlermeldungen bei Verwendung von Auspuffanlagen ohne Kat und Lambdasonde
Optimierung durch den Powercommander in allen Drehzahlbereichen
preiswertes Tuning für die Honda CBR 1000 RR, CBR 600 RR, Suzuki GSXR 600/750 06-Modelle

Ah okay verstehe. Hab aber nicht vor, mir nen Powercommander zu verbauen, deswegen fällt der O2-Eli raus, wobei ich auch keine Probleme bezüglich des Ruckelns habe, nur im Standgas mit eingelegtem Gang, aber das fährt man ja normal nicht

top, dann hat sich der plan mit rückrüstung auf original für mich geklärt. vielen dank für die antworten.
fredirossi werde den tip mit den arrows mal verfolgen