Hallo an alle! Habe ein Problem mit meiner Fireblade SC 33 BJ97. Sie hat in allen Gängen bei genau 4500 Touren einen Leistungseinbruch und fängt an zu stottern. Ab 5000 Touren fängt sie sich dann wieder und läuft einwandfrei. Wir sind letzten Sommer bei 30 Grad ca. 1 Stunde auf der Autobahn mit 200-220km/h gefahren. Dabei ist sie wohl so heiss geworden, das sich ein Plastikteil vor dem Luftfilter aufgelöst hat und sich in seine Bestandteile im Vergaser niedergelassen hat. Dieser wurde auseinander genommen und mit irgendwelchen Strahlen gereinigt. Das Problem ist aber immer noch. Genau bei 4500 Touren bricht die ein. Habt ihr noch eine Idee woran das liegen könnte?!? 
Probleme SC 33
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MAD900 -
24. März 2013 um 17:17 -
Erledigt
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Hi vielleicht hilft das.Hast orignal luftfilter?
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Das hatte ich auch, aber bei einer anderen Drehzahl
der Unterdruckschlauf vom Motor zum Benzienhahn war bei mir stellenweise weich
und bei genau 3000 U/min hat es diesen zusammengezogen so das der Hahn zu
gemacht hat.. wenn man über 5500 U/min gekommen ist Gings wieder.. da hab ich ewig
gesucht und das auch nur durch Zufall entdecket.. weil im Leerlauf ja Sprit
kam... tausch den mal aus!! kleiner Schlauch Große Wirkung!!! -
Welches Teil soll sich denn wie "aufgelöst" haben und dann durchs ? Luftfilter den Weg in die Vergaser gefunden haben?
Wann trat der Fehler auf und was genau ist danach passiert? -
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er meint bestimmt den kleinen zusatzluftfilter
der mit der zeit von den benzin dämpfen auflöst ist dann ganz schön klebrig und geht in richtung membrane
hab ich auch schon gehabt -
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Dann würde ich die deckel von den Vergasern mal abnehmen und alles sauber machen,aber lass die Membranen heil.Vieleicht hatt sich das thema dann erledigt.
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Mad900 normaler weise stellt man sich erst vor wenn man neu ist.
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Das hatte ich auch, aber bei einer anderen Drehzahl
der Unterdruckschlauf vom Motor zum Benzienhahn war bei mir stellenweise weich
und bei genau 3000 U/min hat es diesen zusammengezogen so das der Hahn zu
gemacht hat.. wenn man über 5500 U/min gekommen ist Gings wieder.. da hab ich ewig
gesucht und das auch nur durch Zufall entdecket.. weil im Leerlauf ja Sprit
kam... tausch den mal aus!! kleiner Schlauch Große Wirkung!!!Hmm - klingt aber irgendwie nicht logisch! Wenn der Unterdruckschlauch bei 3000 Touren
zugezogen wird - warum sollte er bei 5500 wieder aufgehen?
Ich galube dir, das mit dem Austausch des Schlauches das Problem behoben war, aber eine
physikalische Erklärung für das Phänomen würde mich doch mal brennend interessieren! -
Hmm - klingt aber irgendwie nicht logisch! Wenn der Unterdruckschlauch bei 3000 Touren
zugezogen wird - warum sollte er bei 5500 wieder aufgehen?
Ich galube dir, das mit dem Austausch des Schlauches das Problem behoben war, aber eine
physikalische Erklärung für das Phänomen würde mich doch mal brennend interessieren!Ja ich fands auch seltsam... kann Dir auch nicht erklären warum das so ist... aber genau so war es!
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