Hallo zusammen,
langsam verzweifle ich mit meinem Mopped, vielleicht hat irgendjemand von Euch noch eine zündende Idee... aber von vorne, ich versuche es mal so gut zu beschreiben, wie ich kann:
Problem ist, dass das Mopped meistens nicht richtig läuft. Das äußert sich wie folgt: unwillige Gasannahme (merkt man kaum, wenn man das Mopped nicht kennt), "puffeln" im Standgas (bezogen auf den Auspuff, das hört sich ein wenig so an, als wenn ein zu fett laufender Motor beim Gaswegnehmen knallen will, aber deutlich vermindert eben). Außerdem ist der Motorlauf unrund und etwas ruckelig. Wenn man z.B. an der Ampel steht, fühlt es sich teilweise so an, als würde jemand hinten am Mopped dran ziehen/ruckeln. Beim TÜV wurde dann festgestellt, dass in diesem "Fahrmodus" die CO-Werte zu hoch sind, sie verbraucht dann auch mehr Sprit. Wenn sie normal läuft, habe ich es allerdings noch nicht testen lassen, war vorher aber ok. Ich bilde mir auch ein, dass sich der Leerlauf schlechter einlegen lässt und sie schlechter anspringt... das kann aber täuschen. Es ist alles nicht besonders stark, fühlt sich aber eben an wie "gedrosselt", und eben auch nicht immer, aber meistens. Es gibt mal kurze Phasen zwischendrin (wenn, dann manchmal nach dem Starten), wo das Mopped ganz normal läuft. Die SC44 ist ein Import und hat KEINEN KAT, wodurch die ganze bekannte Lambdasondenproblematik schon mal wegfällt.
Was an der Maschine gemacht ist: andere Übersetzung mit Speedohealer, in den Tacho integrierte Ganganzeige, Akra-Komplettanlage (kann ich aber eigentlich alles ausschließen, da das Problem schon länger besteht, bzw. die Auspuffanlage war schon dran, als das Mopped noch prima lief). Am Motor, Airbox etc. ist nichts gemacht, sogar ein normaler Lufi ist drin. Kein Powercommander o.ä.
Was wir geprüft haben: die üblichen Verdächtigen, also die Auspuff-Drosselkappen (lassen sich problemlos ansteuern, quietscht nix, hängt nix...), Fehlerspeicher ausgelesen (alles ok), die Klappen in der Airbox funktionieren auch. Kabel, Stecker und so sind augenscheinlich ok und nicht eingeklemmt. Lufi ist sauber und auch richtig drin.
Da ich nicht mehr weiter weiss, war ich heute mit langen Zähnen bei einem Honda-Händler (das Mopped hat in seinem Leben bei uns noch keine Werktstatt gesehen...). Es ist mir klar, dass dieser nach einmal Hören nicht viel sagen kann. Der erste Kommentar allerdings war: "da ist ja auch schon was am Motor gemacht." Nein, ist es nicht. Auf die Idee kam er, weil eine andere Verkleidung drauf ist (habe keine Lust, die immer umzubauen...) und die "Schnorchel" aus der Airbox rausgucken. Die gucken sonst auch raus, bei der Originalverkleidung ist nur eine Abdeckung drüber (die schwarze Seitenabdeckung im Cockpit an der Seite). Auf meine Beschreibung, dass das Mopped wohl zu fett läuft, kam der lapidare Kommentar: "liegt am Auspuff". Nein, auch daran liegt es nicht... wie gesagt, der war schon drauf, als ich die Maschine gekauft habe und sie noch einwandfrei lief. Dann war kurzfristig die schwächelnde Batterie schuld (die schwächelt seit genau drei Tagen....) Nun habe ich einen Termin für in ein paar Wochen... und habe kein allzu gutes Gefühl dabei, aber die sind ja die Experten (hoffe ich...).
Es fielen noch die Kandidaten Zündkerzen/Zündkabel und Benzinpumpe.... ob das damit was zu tun haben kann, weiss ich nu auch nicht.
Hatte jemand von Euch schon mal eine solche oder ähnliche Problematik oder eine Idee.... wie gesagt, ich weiss nicht mehr weiter.
Viele Grüsse
Heike
Ein bissel freipusten muss ich sie jetzt mal noch 
