Keine Leistung bis 7000 U/min

  • Servus Jungs,

    meine Blade ist bis 7000 U/min einfach nur enttäuschend schwach auf der Brust.


    Was könnten diverse Gründe dafür sein, dass ich keinen linearen Leistungsverlauf habe bzw einen so krassen Unterschied zwischen unterem und oberen Drehzahlbereich.

    Wenn ich sage, dass sie enttäuschend wenig Leistung bis 7000 U/min bringt, dann meine ich, dass ich sie selbst mit aller Gewallt in diesem Bereich nicht einmal aufs Hinterrad bekomme.

    Meine wage Vermutung:
    Irgendetwas stimmt mit dem Zusammenspiel von Abgaswalze und Luftfilterklappe nicht richtig überein.

    Hat von euch schon mal jemand ein ähnliches Problem gehabt, bzw noch besser, auch eine Lösung dafür gefunden?


    Vielen Dank erstmal

  • ist das plötzlich aufgetreten .. schleichend .. oder wars immer schon so ?

    :sonne: Grüße aus dem Ösiland :sonne:

    [color=#009900]Pannonische Rundenzeit ca 2:08 :schildgroete:

    2016 Rennstreckentermine - :

    Pannonia-Ring: 18.03-19.03-20.03 / 11.04-12.04 / 02.05-03.05 / 27.05-28.05-29.05 / 13.06-14.06 / 1107-12.07 /
    05.08-06.08-07.08 / 05.09-06.09 / 19.09 20.09 / 14.10-15.10-16.10

    Slovakia-Ring: 27.06-28.06 / 25.07-26.07,

    Brünn: 25.04-26.04 / 16.05-17.05 / 29.08-30.08

    Rijeka: 07.10-08.10-09.10

  • würd auch sagen das es daran liegt .
    normal hat die sc50 ja ab 3t u/min überall gleich power , die sollte so ab 50-60 aufs hinterrad gehen .

    34 PS - Und trotzdem Spaß wie Bolle :yeh: !!!
    Stichtag 26.08.11 :D

  • Bei meiner ist zB ein Drehzahlloch zwischen 5 und 6tU/min allerdings führe ich das auf die Umbauten zurück. Ein gekürzter LeVince Evo. die Lange Version bringt wieder volle Leistung.

    :foto: Wer später bremst ist länger schnell :headbang:

    :alarm: :alarm: :alarm: :alarm: :alarm:

  • Mach mal die Verkleidung weg, dann kommen vom Auspuff zwei Züge heraus (Unten Mitte). Verfolge diese, bis du beim Servomotor bist.
    Wenn du nun im Stand über 3000u/min langsam drehst, muss dieser Servomotor sich um 90° drehen. Bei 8000u/min dreht er noch einmal.
    Wenn sich dort nichts oder etwas anderes tut, dann hast du dein Problem gefunden!!!

    Genaueres:

    H-VIX einstellen

    Infos zum kompletten H-VIX und Luftfilterkasten

  • Es ist plötzlich aufgetreten...


    Ich habe keinen K&N Luftfilter verbaut, alles noch orginal.
    Habe lediglich einen anderen Bolt-on Endtopf drauf - ansonsten aber nichts an der Abgasanlage gemacht. Das hat aber zunächst nicht zu dem von mir beschriebenen Problem geführt...


    Nochmal was anderes:

    Kann mir einer einen Tipp geben, wo ich den H-VIX Stellmotor vom Stromkreis nehmen kann?
    Habe mir das ganze noch nicht gründlich angeguckt, aber gibt es eine Möglichkeit einfach einen Stecker an einer gut zugänglichen Stelle zu ziehen oder muss ich das direkt irgendwo am Stellmotor selbst machen? Sah ziemlich schwer zugänglich aus soweit ich das in Erinnerung habe