radiale bremspumpe für klaren druckpunkt mit stahlflex

Da ist noch Luft in das System. Irgenwo bleibt eine Lufttasche.

Habe einige Stunden beim Entlüften gebracht und am Ende liegt es immer beim luft in das System.

Hast Du Stalflex mit zwei oder drei Leitungen? Wenn drei Leitungen, dann ist noch schlimmer die Blasen aus das System zu bekommen.

Als ich letztes Mal Stalflex eingebaut haben, habe ich den ganzen Bremssystem mit den Sattel und der Bremspumpe ausgebaut worden.

Dann, den ganzen System in freien ausgehängt, immer mit den Entlüftungsnippel, als höhste Punkt. Am Ende bin ich gelungen jede Microblase aus den System zu bekommen. Die Bremspumpe muss man auch drehen jede Microblase aus der Entl'uftungnippel heraus zu bekommen.

Nun habe ich Bremsen mit besten Druckpunkt.

Zitat von Tricolor07

wir haben das gesamte system dreimal entlüftet mit druckluft/unterdruck und ne menge bremsflüssigkeit durchgejagt. es waren keinerlei luftbläschen mehr zu erkennen und mein schrauber meinte auch das keine luft mehr im system sei. das kann ich daher ausschliessen. ist die originale nissin bremspumpe zu schwach um nen klaren druckpunkt enstehen zu lassen? bleibt der hebelweg bei ner brembo oder magura pumpe konstant?

Ich geb dir Brief und Siegel drauf, dass bei dir noch Luft im System ist! Habe letztens Melvin Stahlflexleitungen verbaut, auch alles entlüftet (Entlüftungsventil am Kupplungshebel nicht vergessen) und es kam KEINE Luft mehr aus der Leitung. Trotzdem war der Druckpunkt besch...

Habe dann noch mal alles (Kolben, Leitungen etc.) mit einem Gummihammer abgeklopft und siehe da: Es war doch noch Luft im Kreislauf! Ich vermute im Bremssattel hatte sich noch etwas Luft in irgendeiner Ecke versteckt...

Also: weiter entlüften.

Grüße aus Dortmund

Korse

Grundsätzlich hast du wie Finn1000 sagt noch ein Problem respk. Luft im System.
Wenn das vor dem Stahlflexumbau gut war, dann wird das mit einer anderen Pumpe nur bedingt besser. Du entschärfst vielleicht die Symptome aber das Problem ist immer noch da

Ich würd mir einen anderen Schrauber suchen.

Die Pumpen kriegst du beide mit ABE. Ich hab eine Magura 195 an meiner Rennsemmel.
Die ist halt einfach hart, sehr hart. Auf der LS wüsste ich nicht ob ich sowas haben wollte...

Zitat von Tricolor07

mein schrauber meinte auch das keine luft mehr im system sei. das kann ich daher ausschliessen.

hätte ich auch behauptet ...

Zitat von Fireblade_Korse

Ich geb dir Brief und Siegel drauf, dass bei dir noch Luft im System ist!

ich auch

Bei Brembo Pumpen sitzt die Luft gerne in der Pumpe fest ...
Die haben deswegen einen extra Entlüfter, evtl. hat deine Handpumpe auch einen

11/16 zoll oder ca 17mm

du kannst dir bedenkenlos eine 19er (3/4 zoll) nissin verbauen .. bekommt man -neu- um ca 130 euro

aber das wird dir das entlüften nicht ersparen ...

eine gute methode ist - konventionell entlüften ... von oben - bei der handbremspumpe anfangen

dann den bremshebel mit einem stärkeren gummiring o.ä. über nacht gespannt lassen
(dadurch werden ev noch vorhandene luftbläschen zusammengerückt und können so leichter zu den entlüfternippeln aufsteigen)

dann noch mal entlüften (ev davor wie vorher beschrieben mit gummihammer - schraubenziehergriff geht auch - klopfen) .. und du hast einen glasklaren druckpunkt

(bei der gelegenheit auch gleich mal bremskolben reinigen)

.. ps - einen anderen schrauber suchen ... jede bremspumpe (wenn sie in ordnung ist) kann genügend druck aufbauen - es ändert sich (bei änderung des kolbendurchmessers) nur der weg bzw kraftaufwand

nur mit den stahlflex wirst nicht viel unterschied zu den originalen bemerken - die 57 hat nun mal einen etwas "weichen" druckpunkt

- der aber gleich bleiben sollte -

liegt am relativ kleinen kolbendurchmesser - dafür braucht man auch nur einen finger

.... und ganz wichtig - nur frische bremsflüssigkeit verwenden - bremsflüssigkeit die schon geöffnet ein paar jahre im regal gestanden ist altert auch - der flaschenverschluß ist auch nicht 100%ig dicht

Wenn Du die Sattel und Bremspumpe nicht Kloppft und drehst, kannst Du Literweise Bremsflüssigket durchpumpen und da ändert sich nichts! Die Microblasen müssen aus jede Ecke heraus.

Versuche auch der Hebel über Nachts auf Druck zu binden und dann Morgens über den Banjo am Bremmspumpe entlüften (Leicht öffnen und festziehen).

Wenn Du auch auf die Strasse fährst, dann würde ich vorschlagen den lukas srq zu nehmen. Der crq ist nur für die Rennstrecke geeignet

so isses! crq ist nur was für den kringel!
auf dauer wirst du nicht an anderen zangen vorbei kommen...

die blade hab ich 2008, die bmw anfang 2012 verkauft...