KOSO RX2 - Bedienungsprobleme

  • Moin aus Hamburg

    Wir hatten die Woche den RX2 bei der Honda CBR1100XX eingebaut.

    Ich hatte mich durch die englische Anleitung gearbeitet, die ich wie viele Anleitungen schwierig und für nicht logisch halte.

    Das mit den Anschlüssen hat geklappt und der RX2 funktioniert nun auch,
    aber habe doch noch ein paar Fragen und vielleicht passen die ja zu Euren Erfahrungen:


    Menüpunkt 4-2: "Cycle/Pistion"

    Das Signal wird von einem Zündspulenkabel abgegriffen.

    Dann stellten wir über "Select" und "Adjust" 4 Takte und 4 Zylinder ein... logisch

    Wir fanden auch noch den 3 Punkt (der in der Anleitung nur im Text
    erwähnt wurde) heraus "High" und "Low", also "+" bzw "-"... auch
    logisch.

    Ergebnis war, daß die Drehzahl zu niedrig anzeigte... nach rumspielen
    ist die finale Einstellung 2 Takt und 1 Zylinder... gar nicht logisch

    -> hattet Ihr auch diese Erfahrung?


    Menüpunkt 3-2: "Beleuchtung Display - Farbwechsel"

    Mit Betätigung des Abblendlichtes wechselt die Farbe immmer "rei um" von
    blau bis weiß... wir schmunzelten und dachten, das ist doch keine
    Lichtorgel o.ä. :)

    Im Nachgang überlegt, ist das die Möglichkeit des Farbwechsels, zur
    Anpassung an die jeweiligen Lichtverhältnisse im Straßenverkehr,

    mit dem Nachteil, daß wenn du nachts unterwegs bist und auf bzw abblendest, eine andere Farbe im Display...

    Beschrieben ist in der Anleitung dazu nichts.

    -> seht Ihr das auch so?


    Menüpunkt 4-10: "Target Speed Timmer / Target Distance Timer"

    Diesen Punkt haben wir nicht verstanden.

    -> habt Ihr mit diesem Punkt Erfahrungen ?


    Menüpunkt 5-1, 5-2. 5-3: "Powertest"

    keinen Schimmer... :)

    -> habt Ihr mit diesem Punkt Erfahrungen ?


    Ich danke Euch jetzt schon für die Rückmeldungen.


    Gruß

    Kay

  • Moin!
    Ich hab zwar nur ein Koso DB01R, aber zur Drehzahlmesser-Einstellung ist bei Koso fast immer gleich.
    Das mit dem Vierzylinder-Viertakt kann nicht gehen, da die Doppel-X zwei Zündspulen hat, die jeweils 2 Zylinder versorgen. Dadurch funktioniert die 4Z4T-Einstellung nicht (Das funktioniert nur bei Einzelzündspulen, die ja nur alle 2 Umdrehungen mal zünden). Bei der XX macht jede Zündspule, jede Umdrehung einen Funken, was dann genauso wie bei einem 2Takter mit einem Zylinder ist, der ja auch jede Umdrehung 1x zündet.
    Zu dem Rest kann ich dir leider nix sagen :D

  • Bei meiner alten ZXR 750 funktionierte lediglich die Einstellung 4 Takt 2 Zylinder musste aber das Kabel ca. 5 mal innerhalb ner Länge von 1 cm umwickeln. ( hatte auch zwei Zündspulen ). ( War ein RX 1 )

    Bei einer PC 31 hat das Teil nie funktioniert. Habe durch Google Suche einige wirre Beschreibungen gefunden allerdings nie ne Lösung.

    KOSO Geräte haben da wohl echt Problem mit der Signalverarbeitung.

    Motogadget Teile haben das nicht.

    Net gscholde isch globt gnug...

  • irgenwie funktioniert der RX2 ja nun...

    aber gut zu lesen, daß ihr im grunde auch Schwierigkeiten hattet und es nicht daran lag, daß wir zu "blöd" waren, die Bedienungsanleitung zu verstehen.

    Bis dahin
    Kay

  • Habe die Anleitung samt der Einstellungen mal gepostet.
    Die Einstellungen sollten für die 1000er gleich sein.
    Koso RX-2

    Du musst 4 Takter und 2 Zylinder einstellen, wenn du nur 2 Zündspulen für die 4 Zylinder hast.
    Den Power-Test kannst du aktivieren und der misst dann deine Beschleunigung von 0 auf 100. Blödsinn eigentlich...