Probleme nach Zündkerzenwechsel, Motor läuft unrund mit Fehlzündungen

Hallo,
da meine sc50 bis 3000 umdrehungen geruckelt hat, also im niedrigen drehzahlen bis 3000 umdrehungen so ein richtiges ruckeln ( nicht das standart ruckeln, das ist mir über winter passiert). Hab ich mir vorgenommen mal die Zündkerzen zu wechseln.

Habe dafür Tank, Luftfilter ausgebaut, alte Kerzen raus (ND VUH27D) neue rein (NGK iridium imr9c-9h).
Und habe zum Reinigen Bremsenreiniger in die ?Drosselklappen? ?öffnungen Einspritzanlage? auf jeden in die vier öffnungen leicht gesprüht um sie zu reinigen.

Nach dem zusammenbau hab ich nun das Problem dass der Motor sehr unrund läuft, so als ob es auf 3Zylinder läuft und Fehlzündungen hat.

Habe daraufhin 4 neue Zündkerzen stecker besorgt, mit dem gedanken die Stecker mit zündspulen hätten einen weg gekriegt.
Aber das problem wurde damit auch nicht behoben.

Meine Vermutung ist, ob vielleicht der Bremsenreiniger die Einspritzdüsen verstopft hätte?
Brauche dringend eure hilfe...

Ja die Zündkabel sind richtig nach der reihe angesteckt.
Aber die zündkerzenstecker/Spule haben keine Reihenfolge soweit ich weiss oder?

Ich hatte keine markierungen oder beschriftungen an den steckern gesehen gehabt ob es eine bestimmte reihenfolge hat.
Hmm dann wird morgen das erste was ich tun werde die stecker mal richtg einordnen.
Weiss jemand ob die stecker irgendwo markiert sind?

Und mit dem druckregler meinst du den kraftstoffdruckleger ne?
Nachdem was ich grade gelesen habe könnte es auch daran liegen.
Muss ich mal schauen ob ich es morgen testen kann.

An dem druckregler lag es nicht. Wurde gestestet und war funktionsfàhig.
Zündstecker waren auch richtig eingesteckt.
Dann wurde der Krümmertest durchgeführt, welcher krümmer heiss wird und welcher nicht.
Beim laufen lassen des motors wurde der 4. Krümmer nicht nicht heiss.
Nach intensiverem gucken in die einspritzanlage habe ich dann den übeltäter gefunden. Irgendwie ist eine kleine Schraube da reingefallen und hat sich am Ventil festgesetzt. Dadurch ist der 4. Zylinder ausgefallen.
Mit mühe und not konnte ich die schraube wieder befreien.
Motor läuft jetzt zwar wieder wie vorher also rund nur hört man die ganze zeit ein lautes rasseln, welches vermutlich jetz von dem Ventil kommt wo die schraube eingeklemmt war.
Fahren tut sie aber ohne probleme.

Tjaa was nun, ob eine ventileinstellung da hilft?
Oder das Ventil doch erneuern lassen?
Wenn ich jetzt in dem zustand fahre, könnte es dem motor noch mehr schaden verursachen?

Ich konnte es selbst nicht glauben,was mich auch gewundert hat ist, dass ich mit der schraube ne probefahrt gemacht hatte aber trotzdem die schraube nicht weiter runtergefallen ist. Naja Glück im unglück...
Das ist ne gute idee mit der kompressionsprüfung, ob da irgendwelche verluste sind..
Wie gesagt, was jetz auffällig ist, ist dieses laute rasseln/schnelles klopfen wie ne nähmaschine.
Vielen dank nochmal an eure mithilfe...