- Offizieller Beitrag
BMW wird nach der Saison 2013 sein Engagement in der Superbike-Weltmeisterschaft beenden und sein Kundensport-Programm erweitern
BMW zieht sich aus der Superbike-WM zurück
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- Superbike WM
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Kraftrad -
28. Juli 2013 um 14:51 -
Erledigt
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Schon erstaunlich, wo sie jetzt erstmals nicht mehr hinterherfahren.
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Hab ich auch schon gehört, mir fällt dazu nur eines ein:
Deppen!
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- Offizieller Beitrag
Tja, da haben sie massiv mit viel Geld versucht, sich den Titel zu "kaufen", und erst im 4. Jahr die ersten Siege und nun fährt ihnen ne grüne Kawa deutlich vor der Nase rum - da verliert der Vorstand schnell die Lust, siehe wie auch beim Formel 1 Engagement.
Immer lustig, wenn die gesamte Truppe in der Garage vor dem Bildschirm steht und bei Überholmanövern fein (mit ganz geringen Hand- bzw. Armamplituden) applaudiert wie beim nordkoreanischen Parteikonvent oder wie feine Leute bei der Operette...
Ob's der WM gut tut?
Ohne BMW machen nur noch Aprilia und Ducati dicke Backen.....
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Und die haben vermutlich richtig Dünnpfiff vor dem Hammer der aus dem Hause Honda als RC30 Nachfolger für die Saison 2015 kommt
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oder konzentrieren sie sich womöglich auf den Einstieg in die MotoGP
hängt ihr bei der Fussball WM eigentlich auch die Japanische Fahne Raus? -
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oder konzentrieren sie sich womöglich auf den Einstieg in die MotoGP
hängt ihr bei der Fussball WM eigentlich auch die Japanische Fahne Raus?
Nein, aber 30 + Jahre Hondafahren prägen halt doch mehr als das Nationalhymne singen
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Und die haben vermutlich richtig Dünnpfiff vor dem Hammer der aus dem Hause Honda als RC30 Nachfolger für die Saison 2015 kommt
bestimmt, vor allem weil die fireblade und nicht die rc hondas wsbk bike ist -
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- Offizieller Beitrag
Also wenn wirds ja ne "SC" und keine "RC" , das ist ja wohl klar.
Nach Eurosport Kommentar soll sie 2014 kommen, nicht 2015, weil die sagten, daß Johnny Rea noch ein Jahr auf der "alten" Fireblade fahren müßte, um nächstes Jahr auf die V4 umzusteigen.
Ob ein neues Bike gleich wie ne Bombe einschlägt in der Superbike-WM, glaub ich kaum, seht Euch mal an, wie lange BMW - trotz -zigfacher Testsiege von mit aufpreispflichtiger Elektronik hochgerüsteter Serienmodelle - brauchte, um in der Superbike-WM den ersten Sieg zu holen.
Das Beispiel Ducati/Audi schreckt BMW schon mächtig ab, in die Moto-GP einzusteigen. Und wenns ne Einheits-Elektronik gäbe, wärs eh aus mit Computer-Overkill...
- dann gehen sie zur CEBIT.. -
bestimmt, vor allem weil die fireblade und nicht die rc hondas wsbk bike istÄhm, das neue "Serienbike" wird mit Sicherheit in der WSBK eingesetzt wie damals auch die RC30. Sofern sie dem Reglement entspricht. Wenn es aber ein V4 Tausender wird spricht da nichts dagegen. Nur zum Spass an der Freude wird der Hobel nicht gemacht. Und einen Moto GP Ableger wird es nie geben, da das Prototypen sind.
Ob RC oder SC ist doch wurscht, Hauptsache ein würdiger RC30 Nachfolger kommt, der Zeigt was Honda auf dem Kasten hat
Das neue Bike wird vielleicht nicht von Beginn weg siegfähig sein, aber mindestens in den vorderen Rängen zu finden sein.
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es spricht dagegen dass honda entsprechende stückzahlen verkaufen muss um damit in der wsbk antreten zu dürfen. siehe zb ducati mit der desmosedici, die wurde auch als motogp ableger gebaut welche nie in irgendwelchen klassen eingesetzt wurde.
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Immer wieder ekelhaft mitzuerleben, wie es ist, wenn sich knallharte, nur durch Ratio gesteuerte Ökonomen durchsetzen.
Rein wirtschaftlich hat der Schaller ja recht: Gewinn = Umsatz - Kosten.
Und ein Werksteam kostet nun mal einen Haufen Geld und bringt nicht immer Erfolge (wie man sieht). Vor allem sind/ wären die für einen wie den Schaller sowieso suspekt, da sie sich nicht in Heller und Pfennig klipp und klar in einem Diagramm ablesen lassen und somit nicht unmittelbar greifbar sind.
Da sich in der SBK - WM ein Titelgewinn nicht abzeichnet, streicht Herr Schaller eben das Werksteam. Punkt aus.
Der würde auch zehntausende Mitarbeiter von heute auf morgen auf die Straße setzen, wenn nicht der Vorjahresgewinn plus x erwirtschaftet wurde.
Schaut Euch doch an, wohin die "Neuausrichtung der Marke" geht - reine Gewinnmaximierung (asiatischer Raum, evtl. sogar Streichung des geplanten Naked Bikes auf Basis der S1000RR).
Und das, wo BMW brummt wie keine andere Marke!
Schäm`Dich, Herr Schaller!!
Schade für Melandri und Davies, aber die kommen schon unter.
Und BMW im Rennsport gibt`s ja weiter - man will das "Kundensport - Programm" erweitern.
Haha - so wie in der IDM, wo das BMW - Feld die zwei, drei verbliebenen anderen Möppis jagt und der Titel somit schon von vornherein sicher ist!
Lächerlich und in meinen Augen einfach nur peinlich!
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