Motorstart SC57 problematisch - Hilfe erwünscht

  • Hallo Zusammen,

    ich habe seit heute das Problem, dass meine Blade kaum noch anspringt! Bedeutet: Sie tut sich unheimlich schwer anzuspringen (egal ob Kalt oder Warm).
    Warum weis ich nicht, gestern war noch alles in Ordnung !!! :tougue:
    Benzin ist ok, Batterie ist gut, Luftfilter sauber ect...

    Jemand ähnliches erlebt? Was kann ich noch tun / schauen? :?:
    Seltsam dass von heute auf morgen die Problematik auftritt. UND: Es wird immer schlimmer. Sie geht fast nicht mehr an. Es hilft, wenn ich den Gashahn voll (!) aufdrehe beim Startvorgang, dann geht Sie "gerade so an" ....

    Beim Fahren ist alles paletti... sprich kein Unterschied zu sonst.

    Ich danke euch vorab für Hilfestellungen

  • Hört sich so an als würde sie "schwer" Sprit bekommen.Tankentlüftung u. Spritleitungen geprüft?

    edt:Zündkerzen?Zündfunken?

    Ruhe in Frieden MatzeRR

  • wenn du beim starten vollgas gibst - wird die spritzufuhr unterbrochen

    :sonne: Grüße aus dem Ösiland :sonne:

    [color=#009900]Pannonische Rundenzeit ca 2:08 :schildgroete:

    2016 Rennstreckentermine - :

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  • Hört sich so an als würde sie "schwer" Sprit bekommen.Tankentlüftung u. Spritleitungen geprüft?

    edt:Zündkerzen?Zündfunken?


    Zündkerzen sind "neu" (200km), denke nicht, dass es an denen liegen wird (wie gesagt, das Problem kam von heute auf morgen) aber man kanns nicht ausschließen ohne es zu prüfen ;)
    Spritleitungen ist ein guter Einwand, das werde ich die Tage mal prüfen (gebe dann Rückmeldung),... müsste Sie dann aber auch während der Fahrt mit der Benzinzufuhr problem bekommen? (Stottern o.ä.)

    ... Danke schonmal für die guten Einwände. Gibts sonst noch etwas man prüfen sollte?

  • wenn du beim starten vollgas gibst - wird die spritzufuhr unterbrochen

    Oha, das wusste ich nicht. (bin Fireblade Neuling). Aber wenn ich "kein Gas gebe" (also Gashahn in Ruhe lasse) geht Sie gar nicht an...
    Seltsam...

    Aber klingt alles in allem irgendwie nach einem Kraftstoffproblem, oder !?

  • Dreht der Anlasser den Motor sauber durch, oder klingt der, als würde es Ihn abwürgen?

    Auch wenn du das schon im vorhinein Ausgeschlossen hast, würde ich auf die Batterie tippen, hatte nämlich schonmal das gleiche Problem. Meine Batterie war zu dem Zeitpunkt keine zwei Monate alt.


    Bei Problemen mit der Kraftstoff zufuhr sollte Sie auch während der Fahrt Probleme machen.

    "Wer die Freiheit aufgibt, um Sicherheit zu gewinnen, wird am Ende
    beides verlieren." - Benjamin Franklin (*17-Jan-1706, † 17-Apr-1790)
    2016:
    26.4. Assen mit Trackdays4all
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  • Anlasser dreht sauber. Man könnte wirklich meinen, Sie "würde gern, kann aber nicht weil kein Sprit."
    Richtig, während der Fahrt ist alles ok, also kann Spritzufuhr nicht ganz unterbrochen sein... Naja wer weis.
    Ok, dann werde ich neben Benzinleitungen ect. mir die Batterie nochmals genauer Anschauen, aber hatte die erst vor ein paar Tagen gemessen: Werte tip top.

  • riecht sie beim "orgeln" nach sprit aus dem auspuff ?

    sprüh mal beim starten (ohne gas) ein wenig starthilfe oder bremsenreiniger in den ansaugschacht .. wenn sie dann hustet kannst zumindest mal die zündung ausschließen


    startest du ohne gas zu geben .. oder gibst da immer ein wenig gas .... versuchs mal ohne den gasgriff zu berühren

    :sonne: Grüße aus dem Ösiland :sonne:

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  • Nein, nach Sprit riecht Sie nicht!
    Ich habe es vorhin mal mit Starterspray probiert. Sie tut sich (mehr oder weniger genauso) schwer, geht aber dann an...
    Wie gesagt: Wenn Sie mal läuft ist alles wie immer - fährt ganz normal :mad:

    Bisher habe ich das Bike immer gestartet ohne (!) Gas zu geben. Sie ist sonst auch immer auf den ersten Knopfdruck angesprungen, wie weiter oben schon beschrieben.
    Mittlerweile gebe ich eben Gas zu startet, weil Sie nur dann überhaupt ansatzweise Anstalten macht überhaupt anzuspringen...

    Ich hasse so "Fehlersuche" am Motorrad :evil:

  • also wenn sie mit starthilfespray auch nicht besser anspringt ..

    würde ich eher auf irgendwas in der Zündanlage tippen - wobei es wieder eigenartig ist das sie normal läuft - wenn sie mal läuft

    oder läuft sie nach dem anstarten auch nicht sauber .. bis sie warm ist .. das würde auf die kaltstartvorrichtung oder temperatursensor hindeuten ... ev. überfettung vom gemisch .. dann müsste sie aber etwas nach sprit riechen


    not-aus schalter schon ein paar mal betätigt ? der macht auch manchmal probleme

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  • Ich hatte bei meiner SC57 ein ähnliches Problem.

    Erst sprang sie schlecht bis gar nicht an, später ging sie auch sporadisch während der Fahrt kurz aus.

    Nach langer Suche war es eine verkokelte Litze in der Massebrücke. Die ist dick in Isolierband eingepackt und sitzt unter der rechten oberen Seitenverkleidung.

    Nachschauen wäre eine Alternative!? :)

  • Hallo Zusammen,

    erstmal schön, dass ihr versucht mir zu helfen ! Danke.
    Ich habe nochmal etwas rumprobiert und kann nun folgendes Update geben:
    a) Die Batterie ist völlig in Ordnung
    b) Je wärmer der Motor, desto schlechter springt Sie an

    Vielleicht hilft das, das Problem einzugrenzen. Temperatursensor (wie von Bladeric erwähnt) wäre so ne Sache die mir immer wahrscheinlicher vorkommt.

    @ Tosh_71: Ok, das prüfe ich noch! Danke vorab

  • Geht denn nach einem Kaltstart die Leerlaufdrehzahl zurück wenn der Motor dann warm wird?
    Weil die SC57 hat ein Wachselement (die von Bladeric erwähnte Kaltstartvorrichtung) welches den Kaltstart macht, das Wachs schmilzt dann durch das Kühlwasser und sie geht auf Normallauf, wäre neben dem Temperaturfühler auch noch ne Möglichkeit daß dieses defekt ist. Beim Temperatursensor sollte eigentlich eine Fehlermeldung kommen, wenn er ganz kaputt ist, außer er würde einen Wert liefern der zwar im Soll Bereich liegt aber trotzdem nicht korrekt ist.

    Grüße aus dem Altmühltal, Chris :biker:

  • Das Problem mit dem schlecht anspringen kenne ich von meiner SC57 auch, ab ca. 40000km
    Bei meiner lag es am Ölstand, immer kurz vor min. hat SIE solche zicken gemacht.
    Total ekelig wenn SIE dann kalt mit 1/2 Gas angesprungen ist X(
    Achte jetzt immer auf max. Öl und habe bis heute (87000km) ruhe :)
    Vielleicht hilft es.

    Sprächen die Menschen nur von Dingen, von denen sie etwas verstehen, die Stille wäre unerträglich :)

  • Geht denn nach einem Kaltstart die Leerlaufdrehzahl zurück wenn der Motor dann warm wird?

    JA !


    Das Problem mit dem schlecht anspringen kenne ich von meiner SC57 auch, ab ca. 40000km
    Bei meiner lag es am Ölstand, immer kurz vor min. hat SIE solche zicken gemacht.

    Ölstand ist aber ok! km-Stand: 15.000

  • Wie alt ist die Batterie?

    Das liest sich, als ob die schon etwas schlapp wäre. Meine ist jetzt 10 Jahre alt - und langsam wird sie fällig.

    Nach einer Standzeit von drei Wochen - früher kein Problem - dreht der
    Anlasser den Motor deutlich langsamer durch - aber er springt immer noch an.

    Auch wenn die Batteriespannung 12 Volt beträgt - im Laufe der Zeit läßt die Kapazität nach, also die Kraft, die sie hat.

    Dann reicht es noch, den Anlasser durchzudrehen - aber für die Zündung reicht's kaum oder gar nicht mehr.

    Tip:

    Mal 'ne neue 'dranhängen oder Starthilfe vom Auto - wenn vorhanden.