Extreme Aussetzer unter Volllast

  • Hallo zusammen.
    Mir ist gerade beim abarbeiten meiner Fehlerquellenliste ein kleines Malör passiert.
    Ich habe den kleinen Zusatzluftfilter mal raus und gesehen das der ziemlich verdreckt war.
    Ich wollte ihn mit warmen wasser und etwas seife sauber mache, da löst sich das Teil auf.
    Um mal zu checken ob es schon an dem verdeckten Teil gelegen hat, kann ich ne Probefahrt
    auch ohne machen?
    Trau mich gar nicht bei Honda fragen was das Teil wieder kostet.
    :motz:

    Bis dann.
    Dirk

  • Dieser zusatzluftfilter kostet nicht viel und ausserdem kannst auch so ein fliess wie es in den abzugshauben der küchen eingebaut ist nehmen. Die zerbröseln wenigstens nicht. War der wenigstens noch ganz als du ihn ausgebaut hast. Wenn ja dann sollte nix mit dem vergaser passiert sein. Falls der schon vorher zerbröselt war dann kann es sein das der vergaser schon ein paar stückerln drrinnen hat und dadurch etwas verstopft ist. Ohne kannst schon kurzfristig fahren doch auf dauer halte ich es für nicht gut. Also schau das du dir so ein fliess besorgst und bau es ein. Probefahrt kannst schon machen um zu sehen obs daran lag. Glaub ich aber nicht. Zumindestens dann nicht wenn er noch ganz war.

  • Genau!
    Der Zusatzluftfilter kostet original bei Honda keine 5,-€.


    Bei mir war ein Drittel des Filters unter einer der Membranen im Vergaser. Nach Entfernen der Reste und Reinigung des Vergasers war das (Dein) Problem leider nicht behoben! Sie zieht zwar wieder etwas besser durch, wenn ich den Hahn bei 5-6000 Umdrehungen im 4.-6. Gang voll aufreisse, aber die bedauerliche Endgeschwindigkeit von 240kmh erreiche ich schneller, wenn das Gas kontrolliert erhöht wird.
    So ein Sh.., letztes Jahr waren 280kmh(Tacho) fast immer möglich.

  • peatbob
    Ist die vergasereinstellung auch nach ein paar kilometer fahren nochmals kontrolliert worden? Kann sein das noch irgendwo ein dreck gelegen hat und den hats dir dann nochmals reingezogen. Ist schon öfters vorgekommen.
    Ps.: Hast schonmal die zündspulen kontrolliert bzw.durchgemessen. hatte ähnliches problem doch bei mir warens die zündspulen. und hast schon mal geschaut ob die ansaugstutzen richtig sitzen.

  • Harry82

    Nein, bisher habe ich mich auf die Benzinzufuhr konzentriert, aber nicht nach der Probefahrt (40Km) nochmal die Vergaser synchronisiert. Oder meinst Du noch mal reinigen?
    Die Elektrik steht als nächstes an, wenn ich den Spitzenspannungsadapter von einem Kollegen bekomme!

    Auf die Ansaugstutzen hab ich dies mal mehr denn je geachtet. Die sollten sitzen, sahen auch nicht porös jedoch aaalt aus. Naja paar neue könnte mann Ihr im Zweifel noch gönnen.
    Aber bevor der Austauschwahn beginnt wird erst mal fröhlich gemessen (Gruß an CBR_Fighter1488 ! - trotz meiner Beschreibung zur Prüfung der Zündspulen bin ich auch kein großer Elektrikfan, hab mich nur schon mal schlau gemacht wie´s geht ).

  • Nein, nein. Nur schauen ob die syncronisation eh noch passt. Und einfach auf verdacht sollst auch nix tauschen. Das waren nur mal so gedanken. Und solange die ansaugstutzen nicht porös sind dann solltest die auch nicht tauschen müssen. Mess mal bei der elektrik ein bisschen durch und dann schaust halt weiter. Ich hab nämlich den fehler gemacht die stutzen, kerzen, luftfilter, zusatzluftfilter usw.zu tauschen und am ende hätte ich mir einges erspart. Denn bei mir warens die spulen bzw.eine davon. Und hätte ich mal vorher gemessen dann wärs auch ned so teuer geworden. Aber egal irgendwann hätte ich sowieso das meiste davon erneuert.

  • Du sagst es!
    Und ein Bisschen Pflege tut der alten Dame ja auch gut.

    Aber vielen Dank, dass Du mir den Schock genommen hast, den Vergaser erneut zerlegen zu müssen!

    Aber noch eine ganz andere Frage: Kann sich eine zu niedrig eingestellte Leerlaufdrehzahl auf die Endgeschwindigkeit auswirken?

  • Also wie gesagt eher nicht. Aber wenn dein leerlauf zu niedrig ist dann kannst ihn ja etwas erhöhen. Oder hast da irgend ein anderes problem?