starke Startprobleme

Hallo,
Habe die Such-Funktion benutzt, aber nichts passendes gefunden.
Auch ich habe die Winter-Pause etwas verfrüht eingeleitet, da ich ein neues Ketten-Kit brauche und das jetzt nicht noch am Ende der Saison machen will. Habe jetzt eine Garage und fange jetzt an meine kleinen Baustellen anzugehen. Die größte Baustelle, an die ich mich auch nichts selbst traue ist der Motor. Ich würde aber trotzdem ganz gern mal vorher eure Meinung hören um nicht ganz blauäugig zum Mechaniker zu gehen (der erzählt mir kein Mist und ist vertrauenswürdig aber ich bin trotzdem gern informiert ;D )
Und zwar geht meine Blade, wenn sie kalt sehr sehr sehr schlecht an. Ich muss den Schock immer hoch und runter drücken, bis ich den richtigen Punkt gefunden habe. Mit dem Benzinhahn mach ich auch immer rum (keine ahnung obs was bringt, kenne das von der Simi und versuchte die Technik auch hier). Und auch mit diesen ganzen Prozeduren brauche ich eigentlich immer mehrere Minuten bis sie zum Leben erwacht, danach geht es normal weiter. Wenn sie warm ist und ich sie aus mache und 10 Minuten später wieder los fahren will, dann muss ich auch den Schock ziehen aber nur ein Stück (also wieder hoch und runter bis sie an geht, das geht dann aber schneller). Dann fahre ich ein Stück dann fängt sie an zu hoppeln. Dann zieh ich die Kupplung muss Gas geben, damit sie nicht aus geht, dann hat sie 5-10 Fehlzündungen. Danach hat sie sich eingekriegt und es geht normal weiter. Ziemlich verrückt und ich hoffe, dass es kein schwer wiegendes Problem ist. Wenn sie an ist und fährt, dann ist und bleibt es ein Traum . Und ich will halt auch nächste Saison richtig durch starten mit nem 43er Kettenrad hinten und so (oder noch größer noch nicht gnaz raus) und da soll die Blade schnurren wie'n Puma

Die Schock-Mutter habe ich schon mal fest gedreht. Vergaser und Zündkerzen ist mir auch schon durch den Kopf gegangen. Ja Fehlzündungen habe ich auch. Als ich angefangen habe die Blade zu fahre ist sie auch 1 - 2 mal während der Fahrt "ausgegangen" und hatte Fehlzündungen.

Hehe meinte natürlich Choke Ja, wenn sie an is läuft sie wunderbar... nicht unrund garnichts. Ich würde auch die Zündkerzen und die Vergaser zu den Hauptverdächtigen erklären. Die Zündkerzen kann man ja relativ schnell überprüfen. Der Tank soll eh neu lackiert werden. (schwarz weinrot ;D) Und dann kommt ja gut an die Kerzen ran

Das das Choke-Gestänge fest steht, ist allerdings auch ne interessante Idee, würde ja passen wenn er nicht aufgeht, muss ich halt so lange mitm Starter rödeln, bis die Temperatur reicht. Da kann ich an dem Choke-Hebel ja noch so oft hoch und runter fiedeln!

Ah ok. Das is doch gut zu wissen. Tank runter wird wohl das erste werden, womit ich anfange. Dann bedank ich mich erstmal für die Tipps und werde mich in in den nächsten Wochen mal melden. Wenn die Arbeiten beginnen.

Ok und könnte diese Belüftung etwas mit meinem Problem zutun haben??

Okay.
Falls das passiert ist. Kann ich das selber reinigen, oder sollte da ein Fach-Mann ran. Vergaser sind mir ein bisschen zu krass muss ich sagen. Düsen einstellen und so, da hab ich Respekt vor, nicht das ich da was verstelle.

Okay. Dann werde ich mich da morgen mal ran setzen. Ich bedank mich für schon mal für deine Hilfe

Eure Hilfe*