SC44 Getriebe in SC50

Warum willst du nicht das richtige von der SC 50 einbauen ?

Nach meinen Informationen sind in beiden Getrieben die gleichen Übersetzungsverhältnisse der Zahnräder verbaut. Wenn es tatsachlich Änderungen hinsichtlich Gewichtseinsparungen gab, würde ich trotzdem sicherheitshalber beim Neukauf der Teile das richtige Getriebe einbauen.Für den Motoren Ausbau mußt du 4 Stunden für den Einbau mit allen Einstellungen HIVX,Gaszüge etc. 8 Stunden einplanen.Dazu kommt noch die Zeit für die Getriebereparatur von schätzungsweise 4-6 Stunden. Warum dafür irgendwelche Risiken und Experimente eingehen, das Getriebe der sc 50 funktioniert auch.
Wenn du schon ein Getriebe von der 44 hast, zerlegt den Motor dann siehst du ohnehin ob es paßt.

Zitat
Original von Jörn
......Wenn Du ein komplettes SC44 Getriebe hast, kannst Du das 1 zu 1 tauschen. Musst nix umbestücken. Einfach altes Getriebe raus und neues rein.

Den rest kannst Du >>hier<< alles nachlesen

Fahr den Tank relativ leer, damit geht das ablassen schneller und löse vor dem Motorenausbau die Schraube des Antrieb- Ritzel.
Zum öffnen hoher Gang einlegen und auf die Hinterradbremse stehen.
Löse nicht die Seilzüge der Auspuffklappe sondern bau die komplette Walze aus um die Züge auszuhängen.Damit entfällt die Einstellarbeit.
Wenn der Motor ausgebaut ist, kontrolliere das Ventilspiel und tausch eventuell auch die Kerzen.

Bei Youtube ist glaube ich ein Video drin wie man das Getriebe auseinander nimmt. Vieleicht hilft es dir etwas.
mfg

Ich sage es mit den Worten welche mein Bruder immer verwendet:Jugend forscht.
Wir lassen den Rahmen von Oben auf den Motor beim Zusammenbau ,aber auf die Idee das Moped kpl.auf die Seite zulegen um das Getriebe zutauschen sind Wir wohl zum Glück noch nicht gekommen,Wenn`s so gehen sollte
Glaube aber wohl eher nicht.

Das wird so nichts werden

Schau Dir die Videos hier an Video 1 und Video 2

Viel spass schon mal bei eurem Versuch

sieht spektakulär aus in der seitenlage, hey mach mal paar detaierte Bilder vieleicht auch eine kleine video dokumentation.
Bin mal gespannt ob das so funktioniert.

Bin mir sicher Du bist nicht der Einzige der gespannt ist wie das Endet.
Ps.Die Schnittzeichnung von der Wasserpumpe bzw.das Modell war auf der IFMA

Zitat von Rc-Sc24/33

Bin mir sicher Du bist nicht der Einzige der gespannt ist wie das Endet.

Du sagst es Udo!

Zitat von manufact

für was motor abnehmen?
nur noch ein bisschen abdrehen und das bike steht auf dem kopf und ich komm von unten an die getriebeschale, die ich dann abschraube....
öl ist draussen und auspuff ist schon weg. nächstes wochenende gehts weiter....

Aaaalso, ich mag kein Spielverderber sein, aber ich befürchte auch, dass das so nicht funktionieren wird.
Du kannst zwar nun schön die Ölwanne abschrauben aber viel mehr als da reinschaun, kannst damit nicht anfangen.
Musst dann das Motorgehäuse teilen und ich glaube, dass Dich spätestens dann die Schwinge stören wird. Schau einfach mal, wo die Gehäuseteilung ist und was da bei Deiner Idee im Weg sein könnte.
Von der Schwinge abgesehen, könnte das aber tatsächlich so klappen. Bin mir nicht mehr ganz sicher mit den hinteren Motorhalterungen...
Pragmatische Idee auf jeden Fall.

Ansonsten viel Erfolg.

Gruß

Glückwunsch
Die Honda- Baukastenweise hat schon was
Ps. Mopedmotor ist halt "etwas" anders Aufgebaut als der vom Auto.

Zitat von manufact

soooo...motorrad läuft wieder.

sc50 hat jetzt ein sc44 getriebe verbaut.

austausch lief ohne probleme.

Glückwunsch und Respekt,

aber mal was anderes, sind es tatsächlich Michelin Pilot ROAD3 an der Maschiene monteirt???