Ruckdämpfer - notwendig oder nicht?

verlinke mal Felgen ohne Dämpfer. Hab ich noch nie gesehen und wüsste auch nicht wie des gehen soll.

Zitat von mozo89

Guten Tag,

habe bei meiner Suche nach einem Satz Felgen gesehen,
dass es Modelle gibt, welche keinen Ruckdämpfer am Hinterrad haben.

Was ist eure Erfahrung mit Felgen ohne Dämpfer?

Einsatzgebiet: Öffentliche Straßen.

Gruß Mathias

Felgen ohne Dämpfer? Glaube nicht, dass es Felgen gibt, die ohne Dämpfer gedacht sind.

rocket
Geht bestimmt aber halt nicht gut.

Gruß
G.A.C.O.

aha, ok. kettenradträger fest mit der Felge verbunden.
Macht vermutlich die Lastwechsel etwas härter. Für den Rennsport vielleicht ok., aber auf der Strasse?

So fest verbunden sieht mir das aber nicht aus, zumindest nicht das Alu-farbige Teil im ersten Bild mit der schwarzen Felge, ob da nicht doch Dämpfer dazwischen sind

Zitat von FireBlade Chris

So fest verbunden sieht mir das aber nicht aus, zumindest nicht das Alu-farbige Teil im ersten Bild mit der schwarzen Felge, ob da nicht doch Dämpfer dazwischen sind

der Kettenradträger könnte auch auf Bolzen, welche in der Felge sind gesteckt sein.
Aber der Alu Träger auf ein paar Bolzen? könnte bald klappern.....?

Dieses Einstecksystem hat meine 990 SMR bei den Marchesinie-Felgen auch und da klappert nix. Ich hab da vom Fahrgefühl keinen Unterschied zur SC59 feststellen können.

So wie das bei den Titax aussieht, sind da ja scheinbar Plastikhülsen in die der Kettenträger eingesteckt werden. Das haben meine so nicht, da sind definitiv Metallhülsen in die der Träger eingesteckt wird. Ich hätte keine Bedenken ob der Version ohne Ruckdämpfer, kauf wenns gefällt

Was kostet denn sowas?

Also ich muss mal ganz blöde fragen - will Dich auch um Himmels Willen nicht für Dumm verkaufen... Aber hast Du schon mal feste dran "gerissen" und versucht den Traäger von der Felge zu ziehen/lösen??

Weil ich muss dem Chris da bei pflichten und finde auch, dass es so aussieht, als wenn da doch Dämpfer sind... Also jetzt nich böse gemeint...

Gruß Locke

Wenn da Dämpfer drin wären musste man das merken wenn man am Träger rumzieht, dreht, drückt etc. da Gummidämpfer immer etwas nachgeben. Das heißt jetzt aber nicht dass der Träger leicht zu lösen ist. Sind die Gummis noch gut in Schuß wird das eine zähe Angelegenheit.
Bei einer normalen Felge hast auch drei Radlager, eins im Träger und zwei in der Felge. Wenn hier auch drei Lager zu sehen sind muß der Träger auch irgendwie runtergehen. Ein Radlagerwechsel soll ja auch beim inneren Lager möglich sein. Normalerweise ist der Träger gesteckt was auch völlig ausreicht, da der Träger bei normalen Mopedfelgen kein tragendes Teil ist.
Sind nur zwei Lager zu sehen ist der Kettenblatträger ein tragendes Teil und somit auch fest mit der Felge verbunden.
Die Stehbolzen die du meinst werden normalerweise in die Ruckdämpfer gesteckt und sollten nicht gelöst werden.
Schraub mal eine Bremsscheibe drauf, dann hast mehr Hebelwirkung beim Lösen.

ih fahre auf Dymag Mg-felgen ohne Rückdämpfer... Beim anfahren etwas mehr "rucken" aber sonst eigentlich kaum merkbar...fahre aber nur RS

OK. Interessant. Immer mal wieder was dazu gelernt.

Gruß
G.A.C.O.

Zitat von Glemens

ih fahre auf Dymag Mg-felgen ohne Rückdämpfer... Beim anfahren etwas mehr "rucken" aber sonst eigentlich kaum merkbar...fahre aber nur RS

Ich denke mal daß die Ruckdäpfer jetzt nicht nur unbedingt wegen dem Gefühl der Fahrers verbaut werden, sondern auch um die Kette vor dem starken anreißen beim anfahren oder schalten zu schonen.
Düfte zumindest für die Lebensdauer der Kette besser sein wenn die nicht hart auf Spannung geht sondern etwas abgedämpft wird.
Korrigiert mich bitte falls diese Vermutung falsch sein sollte!

Hmm bin erst 2 Wochenenden gefahren die Kette war recht neu...Bis jetzt nichts negatives aufgefallen