Gabel tuning der sc57

  • Habe den Dämpfer der sc57 Gabel in Ebay gesteigert und heute habe ich den Kram beim Post geholt.


    Will den Gabeldämpfer komplett zerlegen und für Strasse/Renne umbauen

    - Hydrodämfer werden entfernt
    - Dämferventile umgebaut für lineare Stromung
    - Teilweise neue Shim
    - Möglicherweise neue lineare Feder (Versuche zuerst irgenwie den alten zu messen)
    - Als Gabelöl kommt meine 14,9cSt40grad drin.

    Wenn jede Teilkomponente überarbeitet sind, dann werden die Komponenten auf meinem SC50er montiert. Der SC50er bekommt eine Komplette SC57 Gabel inkl. Bremssattel und Bremscheiben.

  • Wie entfernst du den Hydrostop?

    Eines Tages glaubte ein Koyote entdeckt zu haben, dass er nur lange genug heulen müsse um den Vollmond zu besiegen.... (keine alte Indianerweisheit sondern eher eine Erkenntniss des internet-Zeitalters)

  • Der Dämfer ist komplett zerlegt und der Hydrostopper ist entfernt geworden.

    Der hydrostopper hat eine Schlussringfeder. Zuerst muss man ein bisschen Boren, so dass man der Hydrokolbe mit einem Dorn nach unten zwingen kann. Danach kann man den Kolben nach oben entfernen.

    Der "low speed" Dämpfer schlägt man zuerst ein Stück in dass Rohr und danach kann man der Federspannring entfernen. Hier muss man auch ein bisschen Boren.

    Nun fange ich an die Shims zu messen und die Ventile zu bearbeiten und schleiffen. :D

  • wenn du das machst - wirf gleich die sc57 bremssättel auf den müll bevor du sie montierst und passe dir r6 bzw r1 sättel an .. ;)

    :sonne: Grüße aus dem Ösiland :sonne:

    [color=#009900]Pannonische Rundenzeit ca 2:08 :schildgroete:

    2016 Rennstreckentermine - :

    Pannonia-Ring: 18.03-19.03-20.03 / 11.04-12.04 / 02.05-03.05 / 27.05-28.05-29.05 / 13.06-14.06 / 1107-12.07 /
    05.08-06.08-07.08 / 05.09-06.09 / 19.09 20.09 / 14.10-15.10-16.10

    Slovakia-Ring: 27.06-28.06 / 25.07-26.07,

    Brünn: 25.04-26.04 / 16.05-17.05 / 29.08-30.08

    Rijeka: 07.10-08.10-09.10

  • Danke, hab gehofft es gäbe da einen eleganteren Trick, am Hydrostop bohr ich nicht wirklich gern rum hab aber auch keine bessere Lösung bisher.

    Eines Tages glaubte ein Koyote entdeckt zu haben, dass er nur lange genug heulen müsse um den Vollmond zu besiegen.... (keine alte Indianerweisheit sondern eher eine Erkenntniss des internet-Zeitalters)

  • Öhlins bietet eine "Front Fork Piston Kit" (FPK) an und da werden eine Öhlins Gabelöl mit einem Viskosität von 11cSt@40 vorgeschlagen ( Öhlins Gabelöl: P/N 01309-01). Da liege ich nicht weit weck mit meinem 14,9cSt@40 Öl.

    Sonst sind die Ventile von Bauart mit den Showa Ventile zu vergleichen. Bisschen an die Showa Ventile feilen und, Avot!

    Der original Gabelfeder hat eine Federrat von 10N/mm

    Morgen fange an mit den Ventiltuning!


    In den Usa ist der Kit nicht besonders teuer.

    Obere Reiche "Low speed"

    Untere Reiche "High speed" oder besser "Midium speed"

    Dr.Fireblade, mit dem Bohren macht man das Material ein bisschen weicher. Sonst, muss man mit ziemlich viel gewalt den Stopper nach unten schieben.

    bladeric, bei mir kommt nur Fireblade Teile in Frage..... :) 8)

  • Hier eine kurze Test:

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  • ?( hast du die gabel schon fertig zusammengebaut ?(

    hättest ja gleich einen o-ring als "spion" montieren können .. - ok geht nachträglich übers tauchrohr auch noch .. aber wesentlich schwerer

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  • Hätte ich machen müssen, aber in meinem Bastler Regale gab es keine passende O-Ring. Da kommt noch was drin.... so wie so ein bisschen gefährlich, wenn man auf der Strasse fährt. Muss nur einmal ein durchschlag sein und ...

    Kann dir nur sagen, der sc50er bekommt ein neues Leben.

    Nur kurz, die sc50er Gabel gegen den sc57er zu verglichen......... wie Tag und Nacht!

    Will noch der sc50er Gabel komplett zerlegen und auch den Shimms messen und dokumentieren.

  • bin schon gespannt welche fortschritte honda (bzw showa) zwischen sc50 - sc57 gemacht hat ;)

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  • bin schon gespannt welche fortschritte honda (bzw showa) zwischen sc50 - sc57 gemacht hat ;)


    Das innenleben sieht sehr enlich aus. Der grösste Unterschied liegt bei dem Feder, ca.8 gegen 10N/mm. Dann bleibt es zu sehen wie der Shim Packet ausgelegt ist.

    Es kann ein bisschen dauern, zuerst muss ich den SC50er "Gelber Willi" montieren.

  • Servus,
    bin neu hier und fahre nur die kleine Fireblade (die PC40) und habe direkt eine Frage, obwohl ich weiß das der Thread schon was älter ist. Was sind die Hydrostopper? und wieso hast du diese entfernt?

    Gruss David

  • Die Hydrostopper ist eine Sicherheitsmassnahme, der verhindert den Gabel durchzuslagen (letzte 20mm), metall gegen metal.

    Die Hydrostopper soll man nur dann entfernen, wenn man auf der Rennstrecke fährt und ein bisschen Ahnung hat welche Konzequensen der Entfernung von den Hydrostopper haben kann. Auf der Rennstrecke, wo man meisten auf ebene Aspahlt fährt, kann man dann auch die letzte 10mm von linearen Federweg ausnützen.

    Ahtung! Is nicht für Anfänger und nur für die Rennstrecke gemeint.

  • Ich bin Mechaniker und habe das Werkstatthandbuch und wollte meine Gabel überholen, dabei habe ich gemerkt, das die Hydrostopper fehlen.

    Gibt es denn noch einen anderen Grund, weswegen die Hydrostopper ausgebaut werden? Kann man die irgendwo seperat erwerben, fahre nämlich nur auf der Landstrasse....

  • Sind nicht separat zu kaufen. Kenne der 600er Gabel nicht, aber wenn die Massen gleich sind, als bei dem 1000rr sc57, dann habe ich einige von denen. Wenn Du intressiert bist, dann PN schicken.

    Die Maassen von den Hydrostopper kann ich Morgen in meinem Werkstatt messen.

  • Hab dir ne PN geschickt. Werde morgen auch direkt in meiner Werkstatt nachmessen, welchen Durchmesser die Kolbenstange von der Dämpfereinheit hat und dir bescheid geben.

    Würde auch liebend gern ein Bikld von meiner zerlegten Gabel reinstellen, doch weiß nicht wie das ganze funktioniert.

    Gruss David

  • Werden die HYdrostopper nur von den 2 Ringen gehalten?

    Ich habe nämlich 1 Nut oben und eine Nut unten zum fixieren des Hydrostoppers oder rutscht der Hydrostopper bei der SC57 hoch und runter und sitzt locker?

    habe bilder und würde dir das gerne zeigen, nur weiß ich nicht wie ;(