Bremsflüssigkeitswechsel ABS 2009-2011

Hallo zusammen, muß die Bremsflüssigkeit einer 2011er ABS SC59 wechseln.
Das Werkstatthandbuch (ABS-zusatz) habe ich.
Den Wechsel-/Entlüftungsvorgang gem. Anleitung kenne ich somit.

Jetzt meine Fragen:
1.
Wie komme ich an die Entlüftungsschraube der vorderen Leistungseinheit (hinter dem Krümmer mit Hitzeschutzblech) OHNE (wie in der Anleitung beschrieben) den Kühler und den Krümmer abzumontieren?

2.
Wie komme ich an die Entlüftungsschraube der hinteren Leistungseinheit OHNE (wie in der Anleitung beschrieben) den kompletten Tank abbauen zu müssen?

3.
Funktioniert das Entlüftungsprogramm auch mit dem Race-ABS Steuergerät von Honda, oder muß das originale (straßenzugelassene Steuergerät) verbaut sein?

Danke für hoffentlich zeit sparende Tipps!

Hallo zusammen,

nachdem auf meine Fragen niemand eine Antwort wußte, habe ich den Wechsel der Bremsflüssigkeit einfach mal gemacht.

Falls sich jemand mal die selben Fragen stellen sollte, hier die Antworten:

zu 1.
Keine Chance. Krümmer und Kühler müssen ab.
Lappen (Zewa - nicht die aus Finnland) bei der Ventileinheit unterlegen.

zu 2.
Tank muß ab und auch dann ist es eine wahre Quälerei. Lappen (Zewa) unterlegen bei der hinteren Ventil- und Leistungseinheit.

zu 3.
auch das Race-ABS Steuergerät hat das Entlüftungsprogramm.
Habe es aber dann trotzdem mit dem Serien-ABS-Steuergerät gemacht.

Gruß

Ja, komplett alles!

Rainer:

Ich habe mir viel Zeit genommen, es richtig und genau zu machen. Außerdem war es das erste Mal, beim nächsten Mal würde ich wahrscheinlich um einiges schneller sein.

zu 1:
Sitz, Tank, Verkleidung bis auf Lampenmaske komplett abbauen - ca. 1 Stunde.
Hintere Stellmotorabdeckung, um an den Diagnosestecker ranzukommen ca. 5 Minuten
Kühlflüssigkeit ablaufen lassen und währenddessen Tank abbauen, ca. 15 Min.
Endtopf abbauen und Kühler abmontieren ca. 30 Minuten - geht evtl. auch schneller, aber ich war da alleine und wollte nicht die Garage mit Kühlflüssigkeit aus dem Kühler fluten.
Krümmer abmontieren und gerade rausziehen ca. 10 Minuten.
Schalthebel abmontieren und linke ABS-Limaplastikabdeckung demontieren ca. 10 Minuten.
Wärmeschutzblech der vorderen Leistungseinheit abnehmen - beim ersten mal auch 10 Minuten.

zu 2:
Wärmeschutzblech der vorderen Leistungseinheit montieren ca. 5 Min.
Krümmer montieren, ca. 10 Min. Nicht wackeln, sonst sind die Krümmerdichtungen verdrückt.
Endtopf montieren - je nach Endtopf 15 Minuten
Kühler montieren, alle Schläuche anschließen - 15 Minuten
Kühlflüssigkeit mischen und Einfüllen ca. 10 Minuten.
Tank montieren und Benzinleitungen anschließen ca. 20 Minuten - sch... Überlaufschläuche
Jetzt Moped anwerfen, damit sich der Kühler entlüftet und Kühlflüssigkeit nachgießen. Hier kannst Du 3 Minuten brauchen oder 1 Stunde (Ich hab die Karre richtig warm laufen lassen, damit auch das Thermostat öffnet und der große Kühlkreislauf entlüftet wird). Danach ist die Kiste aber heiß und das macht aua - also hab ich mal Pause gemacht.
Linke ABS-Limaabdeckung montieren, Schaltgestänge 10 Minuten.
Verkleidung wieder dranbasteln - wegen der besch.. Plastikclips vorne innen an den RamAirs gerne mal 1 bis x Stunden!
UND erst jetzt kannst Du eine Probefahrt machen und hoffen, daß dein ABS-Kontrollicht ausgeht und auch ausbleibt - sonst alles von vorne

zu 3: das Entlüften.
Ich habe mich genauestens an die Honda-Anleitung gehalten. Beim kleinsten Zweifel lieber gleich nochmal gemacht, als nach dem Zusammenbau feststellen, daß es Ka..e war.
Also vorne normal entlüfet, dann die Ventileineinheit beide Seiten dann die Leistungseinheit, dann ..... aber die Anleitung hast Du ja.
Zu zweit gemacht, ca. 1 Stunde, aber wie gesagt - alles langsam und genau - Hudeln macht dumme Kinder
Sehr oft gepumpt um wirklich alles zu spülen.
Dann das selbe Spiel hinten - wieder penibelst genau gemacht. Nochmal eine Stunde. Hier legst Du am besten gleich Zewa unter die Entlüftungsnippel der Ventil- und Leistungseinheit. Hier kann nach dem Abziehen des Entlüftungsschlauches sonst Bremsflüssigkeit in die Verkleidung tropfen.

Wie gesagt, ich habe mir 2 Tage Zeit genommen, es zu machen und es hat funktioniert. Hier danke an meine Angetraute fürs Hebelziehen beim Entlüften!
Beim nächsten mal bin ich sicher schneller, aber es ist noch kein Meister vom Himmel gefallen.

Alles in allem ist das schon machbar, aber eben Zeit und Geduld mitbringen!

Verbrauch 1 Liter Bremsflüssigkeit, habe mir aber 2 Liter zurechtgelegt. (1 x 1 Liter und 2 mal 0,5 Liter) - Von den Erfolgshalben hinterher will ich hier jetzt nichts sagen

Patrick:
Ich gehe davon aus, du meinst Punkt 6 (wahrscheinlich 6.1) der Anleitung "Aktivieren der Leistungseinheit (Druckaufbau)" für vorne.

Also, ich habe die Anleitung befolgt und nach der "Hebelbetätigungsaktion" in Schritt 6 den Entlüftungsschlauch ans Entlüftungsventil des vorderen rechten (in Fahtrichtung) Bremssattels angebracht.
Dann, wie in der Anleitung beschrieben, das Entlüftungsventil des Bremssattels geöffnet.
Anschließend den Fußbremshebel betätigt (kein Schreibfehler, Fußbremshebel!)

Zu meiner großen Überraschung "brummte" die Leistungseinheit kurz und es kamen ca. 1 bis 2 cm Bremsflüssigkeit aus den Entlüftungsventil des vorderen rechten Bremssattels heraus (in den angeschlossenen Entlüftungsschlauch).
Weil ich dachte, das war zu wenig, habe ich das Fußbremspedal noch einmal betätigt. Es summte wieder und es kam noch ein bischen mehr Bremsflüssigkeit in meinen Entlüftungsschlauch.
Bei der dritten Betätigung kam kein brummen mehr und auch keine Bremsflüssigkeit mehr.
Danach habe ich wie in der Anleitung beschrieben und eingezeichnet über die Vorderradbremspumpe weiter entlüftet.
Anschließend weiter zu Schritt 7 der Anleitung.

Hoffe, das beantwortet Deine Frage.