SC28 mit VFR Einarmschwinge RC36/1

  • Hallo zusammen,

    Ich bin Forumsneuling. Deshalb zuerst mal ein Hallo und ein Danke im Voraus für eure Antworten (ob + oder- )

    Die Suchfunktion hat mir leider keine Hilfe geleistet, bzw. nicht die gewünschte.
    Ich gehe stark davon aus, dass ich was falsch gemacht habe, trotzdem wäre ich um Hilfe froh.

    Ich habe mir vor kurzem eine VFR 750 F RC36/1 Jhg. 92 gekauft. Zudem habe ich auch eine Blade 900 SC28 1992Jhg. für 300Euro erwerben können.

    Jetzt überlege ich natürlich die zwei zu kombinieren und die Einarmschwinge in der Blade einzubauen. Dass ich einen Umlenk-Knochen kaufen muss, habe ich bereits rausgefunden. Jedoch habe ich in allen Foren immer von SC28 mit RC36/2 Schwinge und RC36/1 Felge gelesen.

    Geht auch RC36/1 Schwinge mit RC36/1 Felge auf der SC28 ? Gibt es etwas zu beachten, was von der RC36/2 Schwinge abweicht beim Einbau?

    Nochmals danke für eure Antworten.

  • Tacho
    deine Frage kann ich dir leider nicht beantworten. X(
    Aber kannst du mal ein Bild von der Blade hochladen? Ich habe mir kürzlich die gleiche gekauft und die hat etwas mehr gekostet.
    Deswegen bin ich neugierig. :D

  • So dann mal paar Info's die Dir evtl weiterhelfen..

    Die Felge der 36/1 ist 5,5x17 die Felge der 36/2 ist nur 5x17 deshalb wird eher 2 Schwinge und 1er Felge genommen.
    Steckachse der cbr passt in die VFR Schwinge.

    RC 36/1 Brauchst nen Knochen bei der 36/2 kannst die originalen Umlenkplatten nehmen.
    Knochen gabs bei Bimbo’s oder Metisse oder selbst machen..

    36/1 ist 237mm breit und die der 36/2 ist 225mm breit
    Da Du die 1er hast brauchst folgendes Drehteil um das achsial auszugleichen


    Übersetzung SC28 16/42
    Übersetzung ist VFR 750 16/43
    Kannst den originalen Kettenkit der VFR verwenden in 530er Teilung und benötigst 112 Glieder + Schloss

    Bremsleitung der VFR ist für den Umbau zu kurz da muss dann ne etwas längere Stahlflex rein.

    Wenn noch was wissen willst sag bescheid..

  • Badvan: Danke vielmals für die sehr ausführliche Hilfe . :D Das hilft mir sehr weiter. :up:

    Tingeltangel Bob: Der Besitzer wollte sie loswerden, weil er sie nicht mehr brauchte. Sie hat einige Schönheitsfehler, aber sonst funktioniert sie einwandfrei. War wohl einfach Glück. Leider verstehe ich nicht ganz wie ich das Bild einfügen kann aus meinenem Bilder Folder.

  • Ach ja, eine Frage hätte ich doch nich. Passt auch das RC36/1 Vorderrad auf die SC28?

  • hab ne RC 36/1 eingebaut, wobei es laut HONDA keiner RC 36/1 gibt..billiger ist auf jedenfalls die 2er.

    hab vorne 16er ritzel und hinten 44er drinn 112 Glieder und eine 530er kette mit ENUMA Schraubschloß,mit dem Umlenkknochen von MGM (197 euro inc. versand)und das Rollenlager von der Orginalschwinge,kostete mich der ganze spass knapp 1000 euro, Schwinge ist allerdings mit neuem Kettenblatt und Wavescheibe,Stahlflex und gepulvert und gefräßten Bremsanker..
    Schwinge 600 euro + 150 euro Kette + 8 euro Ritzel + MGM Adapter 180 euro + tüV gebühren...
    die 2er währe auf jedenfall billiger gekommen, was ich aber nicht wußte das es 2 sorten gibt..
    trotzdem viel spass..Ps, das teil von MGM ist angeblich passgenauer, bei einem anderen mußte ein anderer rumfeilen....

    "Ich liebe den Geruch von Napalm am Morgen. Es riecht irgendwie wie nach Sieg."

    "Mag etwas noch so blödsinnig sein, in der Festigkeit, in der es vertreten wird, liegt die Ursache zum Geglaubtwerden."

  • Das stimmt. Zwar ist die Verkleidung etwas in Mitleidenschaft gezogen worden (Riss in Verkleidung der Lampenmaske), aber es war/ist wirklich ein Ostergeschenk, vor allem da er noch ein voll einstellbares Showa Federbein, Stahlflexbremsleitungen und neue Bremsscheiben/-Klötze drauf hat *freu*.

  • Schau mal auf das Schriftfeld der Zeichnung, dort steht SC33.
    Ob die Rahmenbreite für die Schwinge bei der 33er genauso breit ist wie bei der 28er, das kann ich nicht sagen aber den Maßen auf der Zeichnung und den Angaben auf die Schwingenbreite im Beitrag, kann es nur die Buchse der 36/2 Schwinge sein, es sei denn, der Rahmen für die 33er ist an der Schwingenaufnahme breiter als bei der 28er.
    Warum nimmst du nicht die Maße von mir, die passen doch bei mir auch ?
    Die Zeichnung ist nur fix aufgemalt und nicht identisch zu den Maßen, das innen ausgedrehte Stück nimmt dann das Stück auf, welches eigentlich in der Achse sitzt, also die Kante von der Nutenschraube/Mutter und somit kann dir die Schwinge dann nicht mehr heraus fallen.
    Heißt mit anderen Worten...das Drehteil rechts in die Schwinge stecken und dann die Nutenschraube/Mutter in den Rahmen rein drehen und das soweit, bis diese Verschraubung in das Drehteil eingreift und anstößt.
    Packst dir hinten unter die Schwinge etwas drunter, so ist es einfacher.

  • Moin,
    wie schon im anderen Beitrag geschrieben, nimmst du die Zeichnung von Selli dann kannst du auch ein Stück Rohr nehmen, außen 26mm und innen 20mm plus etwas mehr damit die Achse durch passt, kann auch sein das die Achse etwas unter 20mm ist, das hab ich nicht genau gemessen, klappert aber dann beim Einbau etwas mehr herum und macht dir das Leben etwas komplizierter.
    Bei meiner Zeichnung ist der Innendurchmesser auf eine Tiefe von 8mm noch einmal auf 26,1mm ausgedreht und nimmt dadurch die Verschraubung vom Rahmen 1:1 auf und die Schwinge sitzt dann ohne die Achse schon ordentlich im Rahmen.
    Klar, die Achse bei Montage der Schwinge von der linken Seite her rein geschoben, macht es dann noch einfacher, die Schwinge einzubauen.
    Der Außendurchmesser ist bei mir kleiner als 48 gewählt, dadurch ist dann rechts zum Rahmen eine nicht so große Kante, wo sich der Schmutz und eventuelle Steinchen von der Straße ansammeln können, ist auf dem Bild auch schön zu sehen, kann man ja vergrößern.