SC44 ruckelt bis ca. 2500 U/min

    Hallo Leute! - Ich bitte um Eure Hilfe:

    Hab mir letzte Woche eine SC44 gekauft, die anfangs ganz super lief;

    seit drei Tagen ruckelt sie bis ca. 2500 u/min, ab ca. 2600 u/min läuft sie normal und ruckelfrei; - da der Motor 32000km drauf hat und lt. Vorbesitzer noch keine Kerzen gewechselt wurden (Intervall 25000km), hab ich mal die Kerzen gewechselt; - hat genau garnix gebracht ;( ; habe mit einem Freund ein bissl rumgeschraubt und wir haben festgestellt, dass offensichtlich Zylinder 1+4 im unteren Drehzahlbereich nicht arbeiten; - haben auf die Zündschuhe gesetzt und Zündschuh 1+2 vertauscht und danach Einspritzdüse 1+2 getauscht; - in beiden Fällen waren´s trotzdem die Zylinder 1+4, die im unteren Drehzahlbereich nicht wollten und erst ab ca. 2600 mitmachten .... - hat irgendwer von Euch sowas schon mal gehabt oder hat eine Ahnung was da sein könnte??

    Ich bitte dringend um Eure Hilfe - mag wieder FB fahren ;) ;)

    Moin!

    Ist ja krass, ich hab genau das selbe Problem bei einer SC50 gehabt...
    Gleich vorweg: hab die selben Dinge probiert wie du und die Maschine Schlußendlich verkauft, weil ich so frustriert war!
    Ist jetzt zwar keine Hilfe, aber ich hab 100% das selbe Problem gehabt.

    Ich drück dir die Daumen, das du mehr Durchhaltevermögen hast als ich und das Problem behebst!

    Gruß,
    Ralle

    Hi Ralle,

    das is ja aufbauend; - hilfreicher wär´s natürlich, hätte schon jemand das gleiche Problem gehabt, aber auch lösen können .... - ich hoff, das wird nicht teuer ... :wow

    Da hatte jemand mal so ein ähnliches Problem, wenn ich mich recht erinnere lag es am Benzindruckregler

    Test:

    Ziehe der Unterdruckschlauch aus dem Druckventil und mach der Schlauch zu.

    Wenn es Benzin aus der Druckregler kommt, dann ist es undicht.

    Kontrolliere Kerzen #1 und #4.

    Zitat von Finn1000

    Test:

    Ziehe der Unterdruckschlauch aus dem Druckventil und mach der Schlauch zu.

    Wenn es Benzin aus der Druckregler kommt, dann ist es undicht.

    Kontrolliere Kerzen #1 und #4.


    Super Hinweis Stig und Finn1000!!!!!

    .... ich glaub, da liegt der Fehler; - hab´das gemacht und es tropft aus dem Druckregler; - wenn ich die Zündung einschalte, rinnt richtig viel Benzin raus; - kann´s das gewesen sein? - ich werde morgen mal ein Druckventil kaufen und hoffe, dass es dann passt; - ich werde berichten; - Danke!

    Ha
    Genau das macht meine auch ,Krafstoffdruckregler nennt sich das Ding oder ?

    Hab mal gegoogelt Best 16740-MCJ-013 ist das Richtig und wo sitzt das Teil ? am Tank ?

    Gruss chris

    also ich hatte das gleiche Problem und bei mir wars zumindest der - kost 270€ das Teil

    die Mehrzahl der Kilometer liegt noch vor mir (-: (-:

    Zitat von chris439

    Ha
    Genau das macht meine auch ,Krafstoffdruckregler nennt sich das Ding oder ?

    Hab mal gegoogelt Best 16740-MCJ-013 ist das Richtig und wo sitzt das Teil ? am Tank ?

    Gruss chris

    die Artikelnummer stimmt; - gibt´s beim HH Deines Vertrauens um € 187,16 :tougue: :tougue: :tougue: , samt O-Ring; - SAUTEUER !!! - hab mir jetzt einen gebraucht organisiert, den ich, hoffe ich, am Freitag bekomme;

    Vieeeeeeeeeeeeelen Dank !!!!!!!!!!!! - habe heute den gebrauchten Benzindruckregler bekommen und eingebaut; - nix ruckelt mehr - mein Schnittchen läuft wieder auf allen vieren, wie frisch aus dem Werk; - Danke Euch allen für die guten Tipps und Ratschläge; - Finn und Stig - Ihr seid offensichtlich total richtig gelegen und habt mir viel Zeit und Geld bei der Fehlersuche erspart; - Vielen Dank !! Finn, ich schick Dir am Montag den kaputten Regler; Nochmals Dank an alle und liebe Grüße aus Wien!

    Habe den Druckregler von Fleischi5 zerlegt. Im Druckregler gibt es ein Filter und eine Membrane mit Schliessnadel. Der Feder drückt der Nadelventil ins Gehäuse hinein und damit erreicht der Einspritzsystem seinem Betriebsdruck. Bei niedriger Drehzahlen wird der Druck durch den Unterdruck kleiner. Mit der Zeit trocknet der Membrane und wird undicht.

    freut mich, dass mein alter Druckregler noch der Wissenschaft dienen konnte; - nochmals vielen Dank an Euch für die wertvolle Hilfe Ralf + Chris! Schnittchen läuft nach wie vor wie ne Eins =)
    - Übrigens Chris: Ölverbrauch ist nach neuerlichem Messen minimal bis kaum messbar nach 1000km; - ich denke, da sollte jetzt auch alles passen :)

    Hätt einen Benzindruckregler und auch eine komplette Einspritzanlage übrig,für kleines Geld natürlich da ich auf SC57 gewechselt habe

    Gruss chris

    Kurz ne Frage, meine ruckelt untenrum nämlich auch. Auf dem Bild von Finn sieht man ja oben rechts den Regler. Also muss ich links den Schlauch wegmachen mit der "großen" Klammer und falls was rausläuft, ist er hin?! Hab ich das richtig verstanden?
    Muss die Zündung dazu an sein oder geht das auch ohne?

    Ene,Mene,Mei
    Mir juckt das linke... Knie      :banane:

    ^Hast Du richtig verstanden. Nehme der Unterdruckschlau aus dem Druckregler und mach der Schlau zu. Wenn Sprit aus der Druckregler kommt, dann ist es hin. Starten und schau nah.....