Moin Leute,
Habe jetz ein wenig das Netz durchsucht aber noch keine mir schlüssige Antwort gelesen.
Problem bei meiner SC44 ist, dass sie,sobald der Motor läuft, extrem nach Benzin riecht. Der Verbrauch ist auch ziemlich hoch bei ca. 18L/140km, oder?
Dazu kommt, dass sie auf 48PS gedrosselt ist.
Letztens ist sie beim vollen Beschleunigen aus dem Standgas im ersten Gang abgesoffen.
Was kann das sein? Jemand eine Idee? 
Danke schonmal!
Also eins ist Fakt, selbst mit der Drossel darf se nicht soviel Schlucken.
hallo
paar angaben wären hilfreich
km stand ?
Zündkerzen und Luftfilter wann gewechselt ?
G-kat ?
Arbeiten an der Einspritzanlage?
Hey,
Kein kat, neue Zündkerzen bringen nichts. Es ist immer die erste kerze die nass läuft. Schon quer getauscht, zündspule getauscht drosselung und commander raus. Immer erste kerze nass. Neues Öl und Ölfilter neu. Keine Ahnung, verzweiflung macht sich breit 
DLzG
Moin Leute,
Habe jetz ein wenig das Netz durchsucht aber noch keine mir schlüssige Antwort gelesen.Problem bei meiner SC44 ist, dass sie,sobald der Motor läuft, extrem nach Benzin riecht. Der Verbrauch ist auch ziemlich hoch bei ca. 18L/140km, oder?
Dazu kommt, dass sie auf 48PS gedrosselt ist.
Letztens ist sie beim vollen Beschleunigen aus dem Standgas im ersten Gang abgesoffen.
Was kann das sein? Jemand eine Idee?Danke schonmal!
Die Kiste macht Protest, weil sie so brutal vergewaltigt wird ( 48 PS ). 
Seh ich jetzt erst die ist gedrosselt und ein power comander ist auch verbaut gewesen, nicht dein ernst oder?
Finde es eh nicht gut,einen Sportler so runter zu drosseln.
Dann lieber mit weniger Kubik und PS anfangen,und später auf was Leistungsstärkeres umsteigen.
Die Kiste macht Protest, weil sie so brutal vergewaltigt wird ( 48 PS ).
Seh ich jetzt erst die ist gedrosselt und ein power comander ist auch verbaut gewesen, nicht dein ernst oder?
Finde es eh nicht gut,einen Sportler so runter zu drosseln.
Dann lieber mit weniger Kubik und PS anfangen,und später auf was Leistungsstärkeres umsteigen.
Hey Mädels!
Eure Meinung schön und gut, aber hilft dem Kollegen jetzt nun nicht unbedingt weiter.
@TE: Vielleicht als erstes mal die Einspritzanlage prüfen. Evtl. hängt das Ventil am betreffenden Zylinder.
Das Problem trat plötzlich auf?
Evtl. wieder ein Fall wo der Benzindruckregel kaputt ist
Evtl. wieder ein Fall wo der Benzindruckregel kaputt ist
Das würde aber nicht den wahnsinnig hohen Verbrauch erklären.
Zudem scheint er ja nur Probleme mit einem Zylinder zu haben.
EDIT: Fahren würde ich damit nicht, falls sie überhaupt läuft. Der viele unverbrannte Kraftstoff kann den Ölfilm vom Zylinder abwaschen.
Dann hast Du noch mehr Probleme. Zudem, wenn der Sprit noch ins Öl gelangt, verdünnst Du es. Auch nicht gut.
Hey Mädels!
Eure Meinung schön und gut, aber hilft dem Kollegen jetzt nun nicht unbedingt weiter.@TE: Vielleicht als erstes mal die Einspritzanlage prüfen. Evtl. hängt das Ventil am betreffenden Zylinder.
Das Problem trat plötzlich auf?
Hey selber Mädel, ich hab nen Grins-Smilie hinter meinen Post gemacht…..Guckst Du. Wer aus 148 PS, 48 macht, muss mit Späßen rechnen
trotzdem keiner ne idee
Klingt nach defektem Einspritzventil, hatte genau die gleichen Probleme mit der SC 50. Benzingeruch, hoher Verbrauch und am Ende blieb sogar der Motor beim Anlassen stehen, weil der Zylinder vollgelaufen war.
Das Einspritzventil hat zwar gearbeitet und war damit auf den ersten Blick i.O., hat aber zu viel Sprit abgegeben und blieb am Ende einfach offen. Du kannst bestenfalls prüfen, ob das Ventil tropft, wenn Druck anliegt.
Am Ende sah es so aus, das ist Sprit...
Alternativ kanns bei dir auch an der Zündspule oder Zündkerze liegen, dann wird die Kerze auch nass, aber dabei erscheint mir der Verbrauch unrealistisch.
morgen
ohoh das ist übel was hattest du km bei dem defekt?
@ Kroko, fahr halt mal in die Hondawerkstatt und lass die Mechaniker nen Blick drauf werfen. Du zermarterst Dir hier seit Tagen das Hirn und das bringt auch nix. Tipps sind gut, aber Ferndiagnosen gehen in die Hose.
morgen
ohoh das ist übel was hattest du km bei dem defekt?
Ich meine so um die 54.000 km
Dennis,
wenn Du es kannst, tausch doch mal die beiden äusseren Einspritzventile untereinander.
Das kostet ja erst mal kein Geld. Nur etwas Zeit.
Danke an euch!
Es ist wahrscheinlich der kraftstoffdruckregler.
Am Wochenende weiß ich mehr, wenn er ausgetauscht wurde!
