Motor geht aus beim starken beschleunigen

Häng den QS mal vom PCV ab und teste dann nochmal?

Hatte das selbe Problem.
Die Vermutung lag bei mir beim Schräglagensensor.
Ob sich das Problem lösen lies hab ich noch nicht testen können.

Welches BJ ist denn deine? Meine ist 2010.

Zitat von Gordon

Habe ich auch schon in Verdacht gehabt. Werde es mal probieren. Was könnte denn dann kaputt sein der Stifter selber oder das Modul ?

Die Dosen gehn gerne mal über den Jordan.
Das der Kippsensor richtig rum in alle Richtungen montiert ist setzte ich mal voraus.

Lässt sie sich dann gleich wieder starten oder musst du erst den Killschalter betätigen?

Habe auch das Problem gehabt.
Ging mir innerhalb einer runde, auf dem Ring, zwei mal aus.
Grund: killschalter war defekt.

Ich habe das gleiche Problem seit 3 renntrainings: beim beschleunigen geht die Motorleistung ganz kurz (geschätzt 1/10 sekunde) weg, so als ob die Zündung unterbrochen würde. Das passiert bei 6-8000 aus einer Kurve raus undauf der Geraden bei 10-12000.
Wenn das bei voller Schräglage passiert, ist das richtig beschissen.
Ich habe schon folgendes getauscht: Zündkerzen, Zündspulen, Nockenwellensensor, Benzinpumpe.
Außerdem habe ich meinen Quickshifter von den Zündspulen weg gesteckt. Half alles nichts.

Davor hatte ich bereits ein anderes problem : im Leerlauf ging sie einfach aus. Das Problem wurde behoben durch ein zusätzliches Massekabel zwischen Batterie, Rahmen und Motor ( Dreieck).

Bei Last hat sie aber immer noch Aussetzer. SC59 2009. Bin gerade am Pannoniaring und kann so nicht mehr fahren.

Wie oben schon angemerkt, Schraeglagensensor pruefen auf Einbaulage, ggfls. bruecken.

Schräglagensensor ist in Ordnung

Bleibt eigentlich nur noch der Zuendimpulsgeber, oder irgendwo ein fiesser Wackelkontakt.

Wo ist der Zündimpulsgeber und wie heißt der Stoff englisch?

kabelbaum durchmassieren, an den steckern wackeln, kill seitenständer schalter brücken. Evtl. Ist was banales und daheim denkste dann, hätt ich vor ort gekonnt.

Pick up sollten die verstehen

das was du zur masse schreibst " stört mich". Masse Leitungen würd ich abschrauben, kontrollieren, nachlöten evtl.

Die hat einen CKP sensor. Der sitzt an der Lichtmaschine. Der koennte spinnnen.

Und hast Du mal geguckt Johannes ?

Bei mir war es vermutlich der Killschalter.
Ging letztes Jahr beim starken Beschleunigen einfach aus. Fast zeitgleich hat das elektronische Blinkrelais seinen Dienst quittiert. Über den Winter hab ich ein neues verbaut doch auf der ersten Fahrt ging die Fuhre wieder aus.( 9000 rpm beim Beschleunigen)
Da ich des öfteren den Roller per Kill- switch aus mache ist mir aufgefallen das bei einem Startversuch die Benzinpumpe nicht angelaufen ist bei Zündung ein. Nach ein paar Betätigungen des Kill-switch summte sie dann wieder. Ich hab da mal ordentlich WD 40 reingesprüht und den noch ein paar mal bewegt. Zzt. funktioniert es einwandfrei.
Zusammenhang zwischen Blinkrelais und Kill sehe ich aber nicht.
Soweit meine Erfahrungen.
Sollte sich etwas ändern schreibe ich noch mal.

Keine Lösung in Sicht. Werde die karre schlachten. RIP Fireblade nach 71tkm.