Drehmoment Reifenwechsel benötigt.

Vorn: 79 Nm
Hinten: 113 Nm

Klemmschrauben vorn 26Nm

Bremssattelschrauben 44 oder 46Nm (weiß grad nich genau)

Gruß Locke

Es gibt auch noch eine bestimmte Reihenfolge,nach der all Schrauben beim Zusammenbau angezogen werden müssen inklusive paar mal einfedern der Gabel vor dem letzten anziehen der Achsklemmung laut Handbuch bzw Werkstatthandbuch um die Gabel unten zu entspannen,hab das momentan nicht parat aber in der Suche gibts haufenweise Treffer dazu

Sorry,bin gerade im Urlaub und kann deswegen nicht guckensteht aber normal alles in deinem Fahrer Handbuch,dass beim Motorrad dabei ist,über die Suche hier im forum findest du es auch garantiert,geb mal Räder einbauen in der Suche ein dann wirst du fündig,garantiert,leg dir Drehmomentschlüssel von 20-120 NM bereit dann kanns los gehen

Zitat von vegeta

Wäre nett wenn Du mir die Reihenfolge posten könntest

- rad rein
- achse bis zum anschlag rein
- klemmung anziehen, wo die schraube NICHT reinkommt
- bremssättel rauf
- bremse ziehen und einfedern
- achse festziehen
- klemmung an der "schraubenseite" festziehen

Zitat von erixx

- rad rein
- achse bis zum anschlag rein
- klemmung anziehen, wo die schraube NICHT reinkommt
- bremssättel rauf
- bremse ziehen und einfedern
- achse festziehen
- klemmung an der "schraubenseite" festziehen

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Die Reihenfolge der Klemmschrauben ist im Werkstatthandbuch genau anders rum beschreiben, aber ob's einen Unterschied macht

- rechte Klemmschrauben anziehen (22 Nm)

- Bremssättel mit 45 Nm anziehen

- Gabel mehrere Male einfedern

- linke Klemmschrauben anziehen (22 Nm)

macht eigentlich keinen unterschied - bloß wenn ich erst rechts klemme, kann ich beim klemmen die achse mit dem daumen gegen den anschlag drücken. da möchte ich ganz sicher gehen und alles im blick haben, weil's blöd ist, wenn da luft bleibt - ist aber grundsätzlich geschmackssache, solange eine der beiden klemmungen zunächst lose bleibt.