Du bist sicher, dass es der Anlasser selbst ist und nicht der Anlasserknopf oder das Anlasserrelais?
Schon mal die Batteriespannung gemessen???? Nicht, das das Problem dort liegt..... 
Wo sitzt der Anlasser
Auf der linken Seite in Höhe der Schaltnocke.
Minus von der Batterie trennen.Linke Verkleidung abnehmen.Gummikappe öffnen.Klemmenmutter abschrauben.Anlassermotorkabel vom AAnlasser lösen.Befestigungsschrauben vom Anl.Motor entfernen.Massekabel lösen.
OK.
Da bin ich ja mal gespannt.....könnte Anlasser sein, oder vielleicht der Freilauf. Dafür muss dann der Motordeckel ab. 
Ich bau es morgen mal aus und berichte dann 
Hallo, zum Thema, dass möglicherweise der Freilauf vom Anlasser defekt ist: Dann würde der Anlasse aber auf alle Fälle noch surren. Ist er komplett tot, dann ist es sicher nicht der Freilauf.
Nebenbei bemerkt kann ich nur davor warnen, das Bike oder den Motor bei eingelegtem Gang zurückzuschieben/-drehen. Das kann man paar mal machen, dann ist der Freilauf kaputt, weil der in dieser Richtung in Eingriff mit dem Anlaser ist und zwangsweise zurückgedreht wird. Dabei wird der Freilauf überlastet.
So hab den Anlasser draußen und der schaut ok aus.
Ich lasse ihn mal Dienstag von meiner Werkstatt testen,
Ob der hin ist.
Wäre eigentlich komisch bei 15.000 km 
Aber mal schauen
Testen ?
12v batt an Plus und minus
Wenn sich nichts tut ist er kaputt
Testen ?
12v batt an Plus und minus
Wenn sich nichts tut ist er kaputt
Genau, so wird das gemacht! Braucht man doch nicht für in die Werkstatt!
bei mir der Anlasser auch defekt - es haben sich die Magnete gelöst - Honda NP € 720,-- bei Ebay € 30,-- und funktioniert tadellos
Stimmt eigentlich :))
Der Anlasser war es nicht
Ich kaufe morgen nochmal ne neue Batterie(bzw. Tausche die um) und wenn das nicht klappt muss ich noch Relais und den Gleichrichter anschauen.
Der Anlasser war es nicht
Ich kaufe morgen nochmal ne neue Batterie(bzw. Tausche die um) und wenn das nicht klappt muss ich noch Relais und den Gleichrichter anschauen.
Habe ich eigentlich erwartet, Die Dinger gehen selten kaputt. Hat die Batterie unter Last noch genug Spannung?
Miss doch erstmal die Batteriespannung beim Startversuch und dann direkt am Anlasser auch beim Startversuch.
Systematisch vorgehen , Du verstrickst dich sonst und erneuerst unnötige Teile......
Bleiben die Kontolleuchten beim Startversuch an oder werden sie dunkler, gehen ganz aus........Spannung messen!!!! 
Die Kontrollleuchten gehen beim Startversuch aus.
Ich habe jetzt nach dem Messen die neue Batterie umgetauscht, da diese hin war.
Im Moment weiß ich nicht weiter, der Anlasser dreht zwar, die Maschine geht allerdings nicht an.
Mir ist jetzt aufgefallen, dass meine neutral Leuchte nicht geht.
Ich habe jetzt nun mit meinem Mechaniker nochmal gesprochen und er meinte, ich den Stecker vom Tacho prüfen.
Dieser ist allerdings fest.
Ich werde die Süße diese Woche nun in die Werkstatt bringen.
Es ist bestimmt was simples, ich komm im Moment aber nicht weiter
und will endlich wieder fahren
Startet sie mit gezogener Kupplung? Könnte der Neutalschalter sein.
