Wie Rennfix schon schreibt, nicht zu voll packen, die Zeit wird extrem knapp.
Transponder für die Zeitnahme sollten icl. sein (auch gegen kleinen Aufpreis), für die Eingruppierung.
Fahrwerk/Setup "Lehrgang" wäre interessant.
Und eben Pakete 1 Tag, 2 Tage, 3 Tage je frei Wählbar
Box im Vorfeld buchbar
Gruppenanmeldung möglich (evtl. sogar mit Preisvorteil 
)
Für jeden Stammtisch gibt es eine eigene Box. Für den RMS gleich 2 Boxen. 
Insgesamt denke ich auch, dass beim ersten mal nicht zu viel dabei sein sollte. Sonst haben wir für das 2.Fireblade-Racing-Treffen 2016 keine Themen mehr. 
Gruß
G.A.C.O.
EDIT: Freibier wäre zwar super aber kaum bezahlbar, wenn es keinen Sponsor gibt. Unabhängig davon sollte auf der Strecke niemand sein, der nicht fahrtüchtig ist.
Johannes
- Rennen steht auf dem Programm
- Analysen: kommt drauf an wie viel Instruktoren wir haben
- Leistungsprüfstand: Würden das viele nutzen? Musst halt immer extra nen alten Reifen aufziehen
- Freibier: Bin ich immer nicht so der Freund von, aber mal sehen
- Vollverpflegung: Arbeite ich dran
erixx
1. Rennen: SC28/SC33/RC30/RC45 (Oldi-Race)
2. Rennen: SC44/SC50/600er/750er
3. Rennen: SC57/SC59/1000er
Leto89
Evtl. mit versetztem Start
wr_freak
Ich will nicht nur Leute dort haben die auf die Renne wollen. Es sollen auch Zuschauer kommen können und Events drum herum stattfinden - Sprich, ein Event für die ganze Familie.
Rennfix
Preislich soll das natürlich im Rahmen sein - also nicht teuer oder gar günstiger als sonst.
@gumeinow
- Gibt Sammelboxen für kleines Geld und natürlich "Privat" Boxen.
- Gruppenanmeldung steh schon auf der Liste.
G.A.C.O.
Ich will gleich in die Vollen 
G.A.C.O.
Ich will gleich in die Vollen
Also doch Freibier.
Ne ne, bin kein Freund von vollsaufen an Rennstrecke aber 2-3 Bierchen am Abend gehen schon.
OK, du willst also in die Vollen gehen. Da bin ich mal gespannt, ob du es dann noch schaffst die 1:30 zu knacken.
Finde aber, du hast recht. Ist ja ein Event mit Ziel sich zu treffen und nicht wie sonst bei solchen Veranstaltungen mit absoluten Focus die schnellen Runden zu fahren.
Prüfstand braucht Johannes nicht. Der wird auf der Strecke geprüft.
Gruß
G.A.C.O.
:Ein Fotoservice, der "unser" Spektakel für das Poesiealbum festhält wäre auch nett
Stimmt die Idee find ich gut. 
hmmm also ein rennen nach motorradtypen eingeteilt ...
das find ich extrem gefährlich .. da hier sicher sehr große unterschiede in den Rundenzeiten vorkommen werden
das würd ich eher nach den am vormittag gefahrenen Zeiten einteilen
und noch nach 600 und 1000 getrennt - zumindest bei den etwas schnelleren
also schnelles 1000er und 600er rennen - getrennt
langsameres rennen ev 600 und 1000 gemeinsam mit getrennter wertung
Blade 0072
Fotos gehören immer dazu 
bladeric
Na - jeder darf auch nicht mitfahren, ne gewisse Zeit muss man schon bringen um teilnehmen zu dürfen. 
als Fahrwerksspezialist wuerde ich den Klaus Thiele vorschlagen!
wirklich kompetent und dazu sehr umgaenglich! 
Blade 0072
Fotos gehören immer dazubladeric
Na - jeder darf auch nicht mitfahren, ne gewisse Zeit muss man schon bringen um teilnehmen zu dürfen.
An welcher Rundenzeit machst du die Teilnahme am Rennen fest?
An welcher Rundenzeit machst du die Teilnahme am Rennen fest?
Wie sonst auch.
Alle die Rennen fahren wollen haben ja Zeiten und dann halt nach Zeiten bis zum Maximum der Teilnehmer eines Rennen.
Gruß
G.A.C.O.
Ein Fahrwerksspezialist ist immer willkommen ![:]](https://www.fireblade-forum.de/dashboard/images/smilies/pleased.gif "Freunde"){kind=small}
Grundsätzlich gibt es hier immer ein gewisses Zeitlimit das erreicht werden muss. Alle können wir leider nicht mitfahren, das wäre viel zu gefährlich. Bei Bike-Promotion mach ich mir da mal gar keine Sorgen - die kennen sich hier aus 
Ein Fahrwerksspezialist ist immer willkommen
@ Rainer
Hatte weiter oben schon mal geschrieben ob Du mal bei Holzhauer fragst, vielleicht bringt der noch en Mopped mit und dreht damit mal ein Ründchen auf zwei. Da hätten wir dann den richtigen Fahrwerksmann vor Ort.
Blade 0072
Nicht nur ihn hab ich schon angefragt
Mir stellen sich allein schon beim Gedanken an "Rennen von Hobby-Landstraßenracern" die Nackenhaare auf.
Mitten im Pulk von lauter Amateuren, jeder mind. 170PS unterm Hintern, relativ ungewohntes Terrain, plötzlich gehts um Zeiten....
Mir wär echt das Risiko zu hoch, daß mir einer hinten draufsemmelt, der sich am Anbremspunkt verschätzt hat.
Versicherung zahlt dann ja keine. Wie man das mit der Schadensregulierung macht, wird interessant.
Das ist einfach auch eine Frage der Einstellung.
Ich bin selber noch kein "Spaßrennen" gefahren aber habe einige gesehen. Wenn jeder vorher instruiert wird und vershet, was geht und was nicht, kann sowas schon lustig und spannend sein. Es geht ja nur um die sogenannten "Goldene Ananas" und da sollte jedem und jeder klar sein, dass nicht das Messer rausgeholt wird.
Es wird ja keiner gezwungen mitzufahren aber die, die es wollen, sollten mit Hirn fahren.
Gruß
G.A.C.O.
Mir stellen sich allein schon beim Gedanken an "Rennen von Hobby-Landstraßenracern" die Nackenhaare auf.
Mitten im Pulk von lauter Amateuren, jeder mind. 170PS unterm Hintern, relativ ungewohntes Terrain, plötzlich gehts um Zeiten....
Mir wär echt das Risiko zu hoch, daß mir einer hinten draufsemmelt, der sich am Anbremspunkt verschätzt hat.
Versicherung zahlt dann ja keine. Wie man das mit der Schadensregulierung macht, wird interessant.
Aber kann man das nicht auf jedes Training projizieren? 
Gruß
Aber kann man das nicht auf jedes Training projizieren?Gruß
nein, denn hier geht es um ein rennen...
ich denke jedoch nicht, dass der Rainer einen stehenden start plant!
das wäre imho wirklich etwas zu heiss...
@ Rainer
Du hast da unser vollstes Vertrauen... 
Magst nich mal langsam wenigstens GANZ grob mal was zum Preis sagen ?
lausitzring oder sachsenring kosten bei Bike Promition €130 - €150 pro tag, wenn das event mehrtägig ist.
ich denke in diesem bereich wird sich auch das FRT ansiedeln ...
