Transporter - Erfahrungen - Tipps ?

Hey Erich,

..schönes Thema was für jeden Racer interessant sein sollte

Wir haben einen Mercedes Sprinter 316CDI mit 5 Zylinder Motor 165PS und automatisiertem Sechsgangschalter,das Ganze in der Mixtoversion (zweite Sitzreie).
Rein technisch ist das ein top Auto.Unserer hat jetzt 210tkm auf der Uhr und läuft super.

Das schöne an dem Auto ist,dass man mehrere Gewinde im Boden hat,somit kann man sein Mopet prima am Rahmen fest machen(passen zwei Mopets nebeneinander).

Die Probleme haben die meisten Autos mit der Korrosion da am Anfang an den Lacken gespart worden ist bzw. die Lacke auf Wasserbasis noch nicht so ausgereift waren(muss man sich aber im Einzelfall anschauen).

Am Ende ist alles immer eine Frage was man ausgeben möchte.

Gruß Micha

Wir fahren Master3,5T mit Hochdach und 30cm länger und dem 125ps dci motor oder wie sich dat ding schimpft, sind jetzt 4 jahre alt und keine grösseren vorkommnisse, inzwischen 160000km, auch mit viel zuladung,wenn wir mal Maschinen ausliefern...leasing läuft jetzt aus, wir werden die wiedernehemen,allerdings ohne hochdach und 30cm kürzer, aber dafür mit 165ps Verbrauch je nach Zuladung und fahrweise so zwischen 9-15ltr.
Ich find den ganz gemütlich zum fahren, wir hatten vorher auch nen LT35, der war lahm dagegen...auf grader strecke sind 150 locker drin,bergab oder mit Rückenwind 170..... die neuen sind dann schon mit 185 im schein angegegeben....
das der baugleich mit dem opel ist,wirst du ja wissen.

Ein Verwandter hatte auch super Erfahrungen gemacht mit dem Master aber ich persönlich kann dir die Mercedes empfehlen.Die Technik ist top.

Die haben 5und 6 Zylinder verbaut.

Wir haben die Mercedes Sprinter (313CDI) beruflich und nur Ärger damit. Die stehen alle zwei Monate in der Werkstatt und rosten tun die überall und wie sau. Erst überall pünktchenweise, dann großflächiger, sogar auf den Hintertüren, also keine Steinschläge. Dann hatten wir mehrere defekte Turbolader, oft Elektronikprobleme (Steuergeräte und sogar die Tachoeinheit), Kardanwelle kaputt, alles bei unter 140.000km. Die Firma hat jetzt auf Crafter gewechselt, mal sehen was dabei rumkommt (ist ja nahezu baugleich, aber vllt erhoffen die sich im allgemeinen eine bessere Qualität). Einer steht mit 14.000km schon wieder bei VW, weil das Getriebe kaputt ist.

Gruß Ron

Ich kann über meinen 316 CDI von 2002 abgesehen vom Lack nicht meckern 150'000 km bis jetzt, nur einmal ist mir in Sardinien die Lenkung verreckt.
Die Metalhydraulikschläuche die von oben in die Lenkung gehen faulen gern ab....

Mein Kumpel sein 313CDI hat ü 350 tkm.... bei 340tkm hat sich ein Kolbenring vom hintersten Zylinder verabschiedet...

Schau einfach was von den DPD, GLS und DHL Höfen runter fährt.
Sicher wird jeder Hersteller irgendwo seine Problemchen haben
Bei den neueren MB Modellen ab 2010 lass den 313 stehen! Getriebe/Achse passt nicht zum Motor.
5 Zylinder gibt es schon lange nicht mehr bei MB.

Cuxman

Bweim Master würde ich die Karosse dahingehend bemängeln, das die Türen im windschatten bei seitenwind ziemlich laut sind, sehr empfindlich ist der eigtl. nicht. anfangs hatten wir bei einem nen software problem, da ist der motor ab und zu mal ins Notprogramm gegangen, wurde aber mit ner softwareaktualisierung behoben, jedenfalls war das die Aussage der Werkstatt. Rost hab ich noch keinen dran entdeckt,selbst an angemackelten stellen nicht(beule im blech vom radlauf durch nen übersehenen Stein beim rangieren)..
und nen Wendekreis der gigantisch ist, Frontantrieb eben....

Wir haben einen Automatenservice in der Kundschaft. Die fahren mit Craftern ihr Sortiment zu den Standorten, die Kisten sind bis zum Dach mit Getränkedosen/flaschen Süßigkeiten usw. voll. Haben jetzt schon bei zwei von sieben die HA getauscht weil das Differential die Grätsche gemacht hat ca.60 tKm. Sonst laufen die Kisten super. Größere Probleme gab es sonst keine.

Was den 2,2 TDCI im Transit betrifft kann ich dir nur sagen das gerne mal die Schlepphebel brechen,das AGR oft kaputt ist oder sogar mal eine Nockenwelle weil die Nocken ja nur noch drauf geschrumpft sind und sich gerne mal einfach so lösen.Die Hochdruckpumpe und Injektoren sind auch ein problem.

Zum Ducato allerdings der 2,3,da lecken sehr gerne mal die Zentralausrücker,die Getriebe halten nicht,viel Elektrik probleme mit gehabt.Ständig durchgebrannte Glühbirnen warum auch immer. Und ich finde die Dinger sind viel zu hart gefedert das leer fahren echt keinen spaß damit macht.

Wenn ein Crafter würde ich auch den 5 Zylinder empfehlen das fährt einfach schöner und vorallem hat das Auto Heckantrieb.Allerdings da auch gerne mal Turbolader kaputt gehabt oder Partikelfilter dicht.Ansonsten kann ich da nicht ganz viel zu sagen.

Meine Persönliche Meinung ist jedenfalls wenn Transporter denn Antrieb hinten.

Glückwunsch!

Der bleibt aber nich so .. nackig??Stelle mir jetzt vor,wie da die HondaWings drauf aussehen würden

Zitat von bladeric

.. und nachdem die 2,2 hdi (tdci) euro 5 Motoren auch schon einen besseren ruf haben als die der bj 06-07 .. sind ja auch im boxer , Transit, Mondeo, Volvo, Jaguar, range rover .. und noch wo verbaut .. denk ich mal das das schon passt

Lass dich einfach überraschen.Der 2013er Ducato von meinem Kumpel hat es nichtmal zum ersten Tüv geschafft.