Richtig, ich gehe aber davon aus, dass das Bimetall keine Info ans Steuergerät liefert, sondern nur Temp.geber von Wasser und Öl und andere Datenaufnahme im Motor. D.h. Nach Erreichen der oberen Betriebstemperatur müssten Daten gleich sein. Natürlich hat man im unteren Temp.Bereich AbweichungenSpinnerei eventuell, richtig.
Kühlmittel würde ich auf die neuen Standards G12++ gehen, wenn hohe Siedetemperaturen erforderlich werden, die Siedetemperaturen von 135 ja sogar <170 Grad bescheinigen, und auch gegen Alukorrusion bescheinigt sind, was ja der Sinn von der Einführung von "silikatfrei" war, denke ich.
(Ich glaube silikatfrei ist G11-G12).
Im Internet gibt es auch die entsprechenden G40 Nummern für Glysantin.
https://www.autoteile-meile.de/Oele/Frostschu…mittel/c-Oil-11
http://www.mofin-oil.com/downloads.html…M12plusplus.pdf
Bei Motorex habe ich keine Detailspezifikationen gefunden außer die ASTM und British Standards usw. Kann dazu nichts sagen.
Gruß Rainer.