Was habt Ihr denn so alles an Eurer Fireblade (oder auch anderen Bikes) verändert, umgebaut, optimiert oder getunt? Deckt mal die Karten auf 
gerne mit Bildbeweis. 
Schau auch mal auf der passenden Fireblade-Forum-Facebook-Seite vorbei 
An der Blade die Soziusfussrasten demontiert, und die Garderobe am Heck gegen einen schicken Kennzeichenhalter getauscht.
Puh Rainer, wo soll ich da anfangen und aufhören? 
Langt es wenn ich die Summe von knapp 6500.- für Modifikationen in den Raum schmeisse?
Das ist auch der Grund warum es (solange Honda weiter so konservativ baut) keine neue Fireblade bei mir geben wird.
Cuxman
Moin Rainer,
es kommt immer darauf an was man für Tuning ausgeben will und vor allem was sinnvoll ist. 
Gewicht etwas runter, damit nach Einbau der TC alles beim alten bleibt 
Wobei das Vorhaben wohl scheitern wird... 
Alles was jetzt noch Gewicht einspart kostet RICHTIG Kohle... Aber 176kg +/- 1kg sind okay, bei gleicher HR-Leistung.
Zudem--> Umrüsten auf Facelift... Underseat-Tank modifizieren... Fahrwerk machen lassen... Kohle weg... nicht zum Fahren kommen...
Gruß Locke
Moin, Rainer
wo soll man da anfangen und wo aufhören, da mein 44er- " Umbau " ja aus ´ner ganz anderen Ecke kommt?
Der einfachere Weg ist wohl zu sagen, was noch Original an der Blade verblieben ist: Kühler, Krümmer und vordere Felge....that´s it
Das Bild ist nicht mehr auf dem aktuellen Stand, die 44er Gabel und Bremse ist mittlerweile einer 57er Gabel incl. Bremse gewichen 
Gruss Butzimo ( der weiss, daß Geschmäcker verschieden sind )
Puh Rainer, wo soll ich da anfangen und aufhören?
Langt es wenn ich die Summe von knapp 6500.- für Modifikationen in den Raum schmeisse?
Das ist auch der Grund warum es (solange Honda weiter so konservativ baut) keine neue Fireblade bei mir geben wird.Cuxman
Ich habe eine S1000RR. Was könnte ich daran verbessern?
Ne. Spaß beiseite. Hatte überlegt das Fahrwerk bei Alpha zu tunen aber habe mich dazu entschieden, dass erst zu machen, wenn ich auf dem SaRi unter 1:34 fahre.
Gruß
G.A.C.O.
Doch, doch ich glaub ihm das schon. Er investiert regelmäßig Unsummen in Kettenblätter mit den dazugehörigen Bolzen und Muttern 
(Volker-Insider )
Letzter Kauf war eine nemesis tcs + aim Solo dl
Ach Guido das geht ganz schnell...
Bazzaz komplett
Öhlins vorn und hinten
Gilles Rasten
Bremsscheiben
Hebelchen
Verkleidungsscheibe
Pipibecher
Lighttech Kettenspanner
bischen Lack hier und da
HRA aus Carbon
Ganganzeige
Wellbrock ein wenig in den Motor schauen lassen
Abstimmungarbeiten
Hab bestimmt noch etliches vergessen.
So jagt ein Hunderter den anderen.
2008 gab es diese Dinge auch bei den anderen Herstellern nicht serienmässig
Schade, das man "Fahrkönnen" nicht kaufen kann
Kettenblätter brauchte ich auch verschiedene
Cuxman
Hey
Habe eine SC59 2014 in Weiss und diesen winter lass ich die Felgen weiss Lackieren noch ein paar andere dinge:
- Felgen Weiss Lackieren
- Rizoma Bremsbehälter
- Pazzo Brems/Kupplungs hebel
- Sozius Abdeckung
- Continental Sport Attack2
Bilder folgen im Frühling..
Mfg
Ich habe eine S1000RR. Was könnte ich daran verbessern?
Ne. Spaß beiseite. Hatte überlegt das Fahrwerk bei Alpha zu tunen aber habe mich dazu entschieden, dass erst zu machen, wenn ich auf dem SaRi unter 1:34 fahre.
Gruß
G.A.C.O.
... das werde ich Dir in Cartagena erläutern - beim Kaffee
... das werde ich Dir in Cartagena erläutern - beim Kaffee
Wenn es um die unter 1:34 geht, habe ich eine ungefähre Ahnung woran es unter anderem liegt.
- Nix gut Anbremsen Ende Start/Ziel 
- Omega immer falsch erwischt und schlecht raus/raufkommen
- Nix gut Anbremsen (Reinbremsen) Sachsenkurve
- immer alte Reifen (ok, olle Ausrede)
- etc.
Wenn es um Tuning geht, geht da sicherlich viel aber als Straßenfahrer mit gelegentlichen Besuchen von Rennstrecken muss ich schauen, was vernünftig ist.
Wir sehen uns in Cartagena!
Gruß
G.A.C.O.
und jetzt erst einmal Grippe überstehen 
Steig jetzt auch vol in die Tunerszene ein.
Step 1 (läuft schon lange) - Biotuning
Step 2 - 2-Seitiges HRP-Angebot
G.A.C.O.
Freu mich schon auf den SaRi mir Dir - da arbeite ich dann an der 1:32 
Biotuning = weightwatchers ?
Hab seit 02.01 auch schon 8 Kilo damit runter 
Bio Tuning könnte ich auch vertragen 
Folgendes gabs über´n Winter weil es mit dem abnhemne nix wurde
- Kupplung/Getriebe inspiziert
- Carbon Motordeckel (Carbonadi)
- Frisches Öl/Filter (Wechsel auf teilsynth Motul 15w50)
- Luftfilter gereinigt K&N
- Gasspiel auf 0
- Kupplungsgeberzylinder: Gummimanschette erneuert
- Fahrwerk: Überarbeitung bei Franz Racing
- Verkleidung gewechselt
- Reifen: Von M7rr wieder auf CSA2
- neue Griffe (Renthal Hard)
- neue Hebel (Vtrec kurz)
- Scheinwerfer/Heckunterverkleidung geklebt (Sturzschaden)
- Felgenrandaufkleber
- neues Nummernschild (7 Löcher waren zu viel)
- neue Verkleidungsschrauben (schwarz)
Ausstehend: den zerpflückten Haufen zusammen bauen / Bremsflüssigkeit wechseln / ggfs Soziusabdeckung lackieren / neue Blinker hinten
Jetzt stelle ich euch auch mal mein Winterprojekt vor
-Felgen weiß lackiert
-Spiegel in rot lackiert
-Hinterradabdeckung Raceline von Bodystyle
-Racingscheibe von MRA
-Heckabdeckung von der SP
-Kupplungs und Bremshebel von V-Treck mit blauen verstellern
-Rizoma Griffe Lux/blau und Lenkerenden Racing/schwarz
-BODIS Endschalldämpfer GPX2/ Carbonblende
-LED Rücklicht in klar
im Frühling folgen dann Bremsflüssigkeitsbehälter vorne in schwarz und hinten in rot von Rizoma in Verbindung mit Stahlflex Bremsleitungen.
Ich denke sie ist mir gut gelungen. 
Euch eine schöne und sonnige Motorradsaison 2015
Maik
