Preiswertes Leistungstuning

Ruhrpotthansi · 24. Januar 2017, 10:03

ich hab dann mal rumgekleistert.
Um Spannungsrisse zu vermeiden hab ich ne Lage Glasfaser zwischen zwei Schichten Kleber mit eingeklebt.

Richie Rockabilly · 24. Januar 2017, 14:39

Dr.Fireblade schrieb:

Würde es dich überzeugen wenn ich dir sage dass ich das in 22 Jahren mind. 50x damit gemacht habe und sich noch NIE was abgelöst hat?
Mal abgesehen davon dass selbst dann nichts Schlimmes passieren könnte da evtl. gelöste Stückchen am LuFi hängenbleiben würden.

Wegbröseln wird nichts, wollte auch auf was anderes hinaus. Falls der Deckel aufgeht ist die Frage offen wie es sich mit der Vergaserabstimmung verhält. Aus der Sicht macht mir ein verschweisster Kunststoffstreifen erstmal den solideren Eindruck, wobei man die Eigenheiten der verschiedenen Klebstoffe auch beachten sollte. Scheibenkleber ist nicht gleich Scheibenkleber.

To_Blade · 24. Januar 2017, 15:27

Nun ist das geänderte Bauteil ja nicht unbedingt Anforderungen ausgesetzt, die "gehärtete" Technik erfordern.
Safe wäre sicher einen Deckel aus einer Negativ-Form in Kevlar backen, doch wofür?
Die besten Methoden wurden hier genannt (mit Rücksicht auf den Kunststoff) und am Ende macht es jeder wie er kann oder will. :dumdiedum:

Ruhrpotthansi · 28. Januar 2017, 20:53

Bin heute mal ne Runde um Block.
Der Sound ist einfach geil, besonders im Tunnel. :saint:

DeadSky87 · 31. Januar 2017, 15:27

Ich hab es auch mit einem großen Lötkolben und etwas Zusatzmaterial alles miteinander verschmolzen. Danach mit feinem Schleifpapier (nur aussen) glattgeschliffen. Sieht fast aus als ob da nie eine "Naht" war.

ÖLfleck · 13. Mai 2017, 16:55

Ruhrpotthansi schrieb:

Womit habt ihr den Lufi-Kasten wieder abgedichtet?

Ich wollte es mit GFK machen.

Hallo, zur leergeräumten Airbox folgendes:
1) Soziussitz öffnen. Die konische Schottwand raustrennen. Mit einer Beißzange die Airboxzwischenwand zu 1/3 ,rechte od. linke Seite, wegknabbern.
2) Jetzt die konische Schottwand in den konischen Schlitz stecken. Passt hervorragend rein! Anreißen mit einer Nadel, Rausziehen und mit einer Laubsäge aussägen.
3) Lötkolben (60Watt) aufwärmen, und die ausgesägte Schottwand einstecken, und mit dem Deckel verschmeltzen. Dabei den Deckel vorher mit dem Unterteil zusammenschrauben LuFi einsatz nicht vergessen. Dabei immer schrittweise in das Material einstechen und den schmeltzenden Kundstoff vor sich herschieben.
4) Erstmals abkühlen lassen. Dann mit Skibelags-Reparaturmaterial (FX-Stripes von Holmenkol) - kostet eine Packung 5,95€ - über die mit dem Lötkolben bearbeitete Bereiche auftragen (einbrennen lassen). wichtig auch hier wieder danach ----> gut abkühlen lassen.
Jetzt nach der selben Methode die andere Seite der Airbox bearbeiten und zum Schluß den mittleren Bereich.
zum Schluß die Airbox von innen bearbeiten.
Die Airbox ist so wie ich es sehe aus dem selben Material wie die Verkleidung.

viel Erflog.

Ruhrpotthansi · 14. Mai 2017, 15:13

Oder man nimmt Karosseriekleber.

Heino · 15. Mai 2017, 21:38

Hier mal meine Leistungskurve gemessen am Hinterrad

To_Blade · 16. Mai 2017, 09:10

Heino schrieb:

Hier mal meine Leistungskurve gemessen am Hinterrad.

Nix zu sehen von Link und Leistungskurve

itisnapanto · 22. Mai 2017, 12:14

To_Blade schrieb:

Heino schrieb:

Hier mal meine Leistungskurve gemessen am Hinterrad.

Nix zu sehen von Link und Leistungskurve

ich leider auch nicht

Wollte den Mod bei mir auch mal durchführen . So wie ich das nun gelesen habe. 138er Düsen Innen 135er Außen + Airbox leer räumen und K&N ?
Meine ist ne 97er mit Hurric Auspuff ohne DB Eater

Heino · 22. Mai 2017, 22:10

Ich hoffe jetzt funzt das Bild.....

Chicko · 22. Mai 2017, 22:19

Leider immer noch nicht.

Richie Rockabilly · 26. Dezember 2017, 11:09

Im Frührjahr wird aufgerüstet. Mal schauen was dabei rauskommt. Falls noch jemand einen Anschlussflansch der 98/99er über hat und nicht mehr braucht würde ich den nehmen damit ich meine ganzen bolt-on Töpfe fahren bzw. durchprobieren kann.

ThomasAZ · 26. Dezember 2017, 12:14

Richie Rockabilly schrieb:

Im Frührjahr wird aufgerüstet. Mal schauen was dabei rauskommt. Falls noch jemand einen Anschlussflansch der 98/99er über hat und nicht mehr braucht würde ich den nehmen damit ich meine ganzen bolt-on Töpfe fahren bzw. durchprobieren kann.

Kann dir leider nicht helfen aber bin trotzdem neidisch. ..

Ist das ne Akra Race-Line?

Anyway, viel Spaß damit :thumbup:

Richie Rockabilly · 26. Dezember 2017, 12:51

Ist ein Schülekrümmer.

ThomasAZ · 26. Dezember 2017, 13:38

Achso... auch geil.

Die Rohre sind ja saudick :thumbsup:

MariusMeier · 26. Dezember 2017, 14:58

Richie Rockabilly schrieb:

Im Frührjahr wird aufgerüstet. Mal schauen was dabei rauskommt. Falls noch jemand einen Anschlussflansch der 98/99er über hat und nicht mehr braucht würde ich den nehmen damit ich meine ganzen bolt-on Töpfe fahren bzw. durchprobieren kann.

Neid ist natürlich da. Sehr geiles Ding

Richie Rockabilly · 26. Dezember 2017, 19:32

Die ist auch sehr gut verarbeitet. Lässt sich sauber zusammenstecken und wirklich jede Schweißnaht ist perfekt. Bin gespannt was die kann.

Baustelle BTF · 26. Dezember 2017, 21:00

Die kann richtig was. Vom Drehmoment her unschlagbar, Endleistung kann Akra minimal besser.

Am Besten lief der bei mir mit nem Shark Street GP und modifiziertem Zwischenrohr. Einziger Nachteil ist die tiefe Stelle am gewundenen "Y".

Meine Blade war tiefer, da hab ich gerne mal in fiesen, schnellen Bodenwellen aufgesetzt...

Ruhrpotthansi · 26. Dezember 2017, 22:14

Falls du deine Töpfe nicht montieren kannst würd ich dir den Krümmer für ne schmale Mark abkaufen!

Preiswertes Leistungstuning

Dr.Fireblade schrieb:

Ruhrpotthansi schrieb:

Heino schrieb:

To_Blade schrieb:

Heino schrieb:

Richie Rockabilly schrieb:

Richie Rockabilly schrieb:

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