Welches du drin hast weiss ich nicht.
Fahr zum HH. Der kann dir sagen ob dein Moped an der Rückruf Aktion teilgenommen hat.
Vielleicht bekommst du ein neues LKL ja noch aus der Aktion! 
Ist doch aber auch egal. Wenn deines jetzt erneuert werden muß kommt sowieso das Richtige rein.
Ich musste letzten Herbst auch ein Neues haben. Ich glaube so ab ner Laufleistung von 30000 muß man damit mal rechnen.
Nur, nicht lange rum machen wenn das alte kaputt ist!!!
die 2003 er Modelle haben haben keine Markierung,
da sie bereits mit dem "alten" Lenkkopflager der sc44 (Kugel- statt Kegelrollen-) Lager
ausgerüstet wurden.
Hab das LKL übern Winter auch bei meiner gewechselt. Vorgefunden habe ich Schrägkugellager, welche schon mehrere Rastpunkte aufwiesen. Habe mich aber bei den neuen für Kegelrollen entschieden, da dieses Lager eine größere Auflagefläche der Wälzkörper aufweist. LKD ist außerdem verbaut. Ich muss sagen, dass es ein völlig neues Fahrgefühl ergibt. Kurven machen mit dem neuen Lager wieder richtig Spaß. Ob man allerdings einen Unterschied beim Fahren zw. Kegel und Schrägkugel merkt, bezweifle ich. Eine längere Längere Lebensdauer erwarte ich allerdings schon vom Kegelrollenlager.
Im gut sortierten Fachhandel;)
Na, wenn ich dich nicht hätte.
Das ich da nicht selber drauf gekommen bin 
Hatte schon in der Apotheke nachgefragt... nix
Im Drogeriemarkt.... nix
Im Modellbauladen... nix
Spaß beiseite. Haste ne Adresse oder sowas oder nur den Fachhandel vorschlag.
Original hatte die SC50 meines wissen ein Schrägrollenlager verbaut.
Dann kam das Lenkerschlagen dazu , dies gabe an Rückruf an den 2002 er Modellen, Gabelbrücke unten von der SC44 verbaut worden (diese hat ein dickeres Schaftrohr), dazu noch auf Kugellager umgerüstet, dies wurde mit Körnerschlag markiert, betfrifft nur die 2002 Modelle.
Beim 2003 Modell wurde sie in dem og. Zustand gleich ausgeliefert.
Kugellager wirst du nur Original bekommen, Schrägrollenlager Zubehör.
Gib mir doch mal die lagerbezeichnung die du brauchst vll kann ich dir helfen
Arbeite in einem "Fachgeschäft";)
Original hatte die SC50 meines wissen ein Schrägrollenlager verbaut.
Dann kam das Lenkerschlagen dazu , dies gabe an Rückruf an den 2002 er Modellen, Gabelbrücke unten von der SC44 verbaut worden (diese hat ein dickeres Schaftrohr), dazu noch auf Kugellager umgerüstet, dies wurde mit Körnerschlag markiert, betfrifft nur die 2002 Modelle.
Beim 2003 Modell wurde sie in dem og. Zustand gleich ausgeliefert.
Kugellager wirst du nur Original bekommen, Schrägrollenlager Zubehör.
Das sie auf den Stand von der SC44 umgerüstet wurde weiß ich. Aber dann sollte es doch auf dem zubehörmarkt auch Kugellager für die 44er geben und nicht nur Kegelrollenlager.
Die originalen Schrägschulter-Kugellager bekommst du nicht im Zubehör...
Kostenpunkt inkl. der Dichtringe und der speziellen Sicherungsscheibe etwa 75€ bei Honda.
Also diese Lager gibt es nur von Koyo; also musst du sie dir wohl leider original holen.
Moigen,
Kinder, Kinder. Schaust du hier. Null Problemo. Liefern innerhalb von 24 Stunden - immer!! Hab die Teile schon oft verbaut. Sehr gute Qualität.
http://www.france-equipement.de/catalogue/400
Den Einbau solltest du aber vom Fachmann machen lassen wenn du nicht selbst wirklich fit bist.
Beste Grüße vom alten Sack
Jedem das seine - aber die Kegelrollen haben nix mit einem Lenkungsdämpfer zu tun. Der Shimmy-Effekt wurde durch das andere Lenkrohr von der SC44 beseitigt. Kegelrollen halten länger.
Schönes Wochenende
Jedem das seine - aber die Kegelrollen haben nix mit einem Lenkungsdämpfer zu tun. Der Shimmy-Effekt wurde durch das andere Lenkrohr von der SC44 beseitigt. Kegelrollen halten länger.
Schönes Wochenende
Bei der sc50 ging es nicht um den Shimmy-Effekt, sondern um Lenkerschlagen.
Diese Tendenz zum Lenkerschlagen bei extremen Fahrzuständen sollte laut Honda
(die damals partout keinen Lenkungsdämpfer verbauen wollten)
mit der (Rück-)-Rüstung auf die Kugellager der sc44
durch eine etwas erhöhte Reibung des Lagers (Dämpfung oder was auch immer , ...mir fehlt der richtige Begriff)
minimiert bis vermieden werden.
Meiner bescheidenen Meinung nach,
lässt sich bei der sc50 das Lenkerschlagen
bei entsprechender Fahrwerksinstellung,
und ==> richtig vorgespanntem Lager (also keinesfalls zu locker eingestelltem Lenkkopflager)
und lebensbejahender Fahrweise auf der Landstrasse recht gut vermeiden.
Auf der Nordschleife oder einer Permanent-Rennstrecke
oder
bei extremer Fahrweise
macht ein Lenkungsdämpfer bei der sc50 aber absolut Sinn.
