Hallo Leute,
Ich habe die Anti-H-Kupplung von der SC59 in der SC 57 eingebaut.
Ich habe eine günstiger lösung gefunden.8)
Der Korb muss nicht bearbeitet werden.
Nur braucht man eine sc57 und sc59 kupplung.
Also habe ich mir einen gebrauchten Korb besorgt und mal zerlegt.
sc57 (06) ca 35000 km , sc59(09) 6000km,
1-Kupplungskorb Trägerblech entfernen;
Mit einem Winkelschleifer werden die Nietköpfe abgeschliffen,
bis sich das Trägerblech abnehmen lässt.
Dabei muss man mit Gefühl vorgehen, um das Trägerblech so wenig wie möglich zu schwächen.
kupplungkorb sieht so aus.
sc57 kupplungkorb feder lager sind am Arsch
2-Montage der Bauteile
Ist alles soweit geschafft,
werden die Federn und das Trägerblech wieder auf den Kupplungskorb gesteckt.
Ein Fixierung über Spannzangen sorgt dafür, dass sich nichts mehr verschieben kann.
3-Trägerblech verschweißen
Man sucht sich einen Kumpel, der ein Schweißgerät bedienen kann.
Die Reste der Nieten und das Trägerblech werden mit einem MIG-
oder TIG-Gerät verschweißt.
Ein normales Elektro- oder ein Autogenschweißgerät eignen sich durch die große eingebrachte Wärme kaum.
4-Dann die Kupplung ausbauen
Fazit der ganzen Aktion ist, der Zahnkranz sitzt absolut spielfrei auf dem Kupplungskorb.
Da ein neuer anti anti hopping kupplung ca. 600 Euro beim Freundlichen kostet, lohnt sich der Aufwand auf jeden
Fall.
Die erste Probefahrt war absolut zufriedenstellend, kein Ruckeln und
auch kein Geräusch mehr – also ein voller Erfolg.
ich habe jetzt keinem stempelden hinterrad.Geill
Die Funktion ist top und die Bedienkraft extrem leicht.
Gruß Savas