...die grossen hinten, die kleinen vorne. das angeschrägte teil hinten würde ich richtung bremszange packen. bissi fett dran und dann einfach in die simmerringe stecken/klemmen. passt perfekt.
fg
lupo
welches Bj ist Deine CBR ?
Warum steckst Du das Rad nicht einfach mal rein, es kann ja nur eine Stellung richtig sein.
Sieht man im eingebauten Zustand mit den Original-Distanzhülsen nicht, welche Seite die breitere ist? 
Und zweite Frage: Sind die Hehl noch verpackt? Weil es steht auf der Verpackung drauf, welche Hülse für links und rechts ist.
Gruß
OdenwäldeRR
Wenn verkehrt schleift die Bremsscheibe an der Gabel.
Dienen die angeschrägten Distanzringe zum leichteren Einbau beim Radwechsel ?
Wenn verkehrt schleift die Bremsscheibe an der Gabel.
Ok, dann sollte das ja kein Problem sein und draufgestanden hat auf der Verpackung nichts.
Linke die schmale Hülse
Rechts die Breite
mit ein "wenig" Fett am Ende halten aber auch die orginal Hülsen ganz gut. 
Ok, dann sollte das ja kein Problem sein und draufgestanden hat auf der Verpackung nichts.
Sehr merkwürdig. Bei mir stand vorne-links / vorne-rechts drauf.
Gruß
OdenwäldeRR
Sehr merkwürdig. Bei mir stand vorne-links / vorne-rechts drauf.Gruß
OdenwäldeRR
Hat die 11er ZX10R vorne nicht links und rechts die gleichen Distanzen? Dachte die kann man nur bei Honda vertauschen 
bei meiner alten 10er sind jedenfalls beide gleich.
Ok, dann sollte das ja kein Problem sein und draufgestanden hat auf der Verpackung nichts.
Sehen denn beide gleich aus, abgesehen von der Breite?
Original ist ja die mit dem "Bördel" auf der Seite der Achs-Schraube.
Hmmm ... könnte ich spontan jetzt gar nicht beantworten, ob sie unterschiedlich sind.
Trotzdem war aber eine Beschriftung links/rechts drauf.
Gruß
OdenwäldeRR
Edit hat mal gegoogelt. Sind zwar hintere Hülsen und von 'ner BMW aber man sieht unten auf dem Papier schwach den Aufdruck. Und so waren die vorderen auch beschriftet.
Warum steckst Du das Rad nicht einfach mal rein, es kann ja nur eine Stellung richtig sein.
Geht leider auch falsch herum. War bei meiner so als ich sie kaufte.
Man siehts nur weil die Bremsscheibe nicht mittig im Sattel läuft.
Ich sprech von vorne.
Vorne gehört auf alle Fälle die schmale Hülse auf die linke Seite, da dort die Achse eingeschoben wird und auch noch ne Art distanzhülse ist.
Hinten gehört original die mit dem Bund auf die linke Seite, da der Bund auf die aluschwinge drückt und die auflagefläche so größer ist, Maße kann ich dir leider keine sagen, da seit Jahren pvm Felgen verbaut und keine Hülsen zum Messen da.
Geht leider auch falsch herum. War bei meiner so als ich sie kaufte.
Man siehts nur weil die Bremsscheibe nicht mittig im Sattel läuft.
Na ja und, schrieb ich denn was anderes? Es kann nur eine Stellung richtig wenn wenn es nicht symmetrisch ist und das merkt man - genau! - an den Bremsen.
Ich glaube ich hätte schneller ein Rad eingebaut als einen Thread erstellt.
Hi zusammen,
wollte mir die Teile gern selbst drehen - habt ihr zufällig Maße oder sogar eine Zeichnung für mich?
Ist eigentlich selbsterklärend: Die Länge muss dem Original entsprechen, d und D (an der planen Fläche) ebenso. D vom Bund muss in die Felge passen und l vom Bund darf nicht auf den SiRi drücken. Welchen Winkel dann die Fase hat, ergibt sich ja dann von selbst, wenn der Bund eben mit der Felge abschließen soll.
Wobei ich die Hülsen an der Vorderachse für sehr sinnbefreit halte, denn dort gibt's i.d.R. sowieso keine Probleme.
Einzig die Distanzhülse, die schon ab Werk einen Bund hat, ist die hinten, wo der Bremsanker NICHT ist. Da muss die plane Fläche zur Schwinge gleich der originalen sein und D des Bundes für Fase und den Absatz entsprechend vergrößert werden:
... die ist ganz rechts im Bild.
Bevor ich mich hier auf eine ggf. schlecht gemessene Antwort verlasse, würde ich mir das lieber selbst mit Hirn und Verstand am Originalmaß abnehmen und mit angemessener Toleranz (>0,1mm) umlegen!
