Fireblade rote Lampe

Fehler 35 wäre daß der EGCV und Luftansaugventil - Motor defekt ist, also der Servo-Motor der über Seilzug die Walze im Abgasstrang und die Klappe in der Airbox ansteuert, die verstellen sich je nach Drehzahl.
Da in dem Motorgehäuse des Servomotors ist noch ein Getriebe drin welches Zahnrädchen aus Kunststoff enthält, die gehen gerne mal kaputt wenn die Walze etwas schwergängig wird.
Wenn sich die Walze nicht mehr bewegt läuft der normale Motor ganz normal, aber je nachdem wo die Walze steht zieht sie entweder im unteren oder oberen Drehzahlbereich nicht mehr so gut.
Da wirst du wohl einen neuen Servomotor brauchen.

Zitat von williblade

Meine BLADE ist auf 98ps gedrosselt kann es sein
Dass deshalb die Störung kommt?
Lg

Nö das kann damit nichts zu tun haben, wie gesagt die Walze verstellt sich je nach Drehzahl, und ändert so den Weg des Abgases so daß mehr oder weniger Rückstau entsteht, ab 5000U/min ist die galub ich so daß der Abgasstrom direkt durch geht, also offen, die Drehzahl müßtest du auch mit einer 98Ps Drosselung noch erreichen.
Könnte allenfalls sein daß die Walze wegen der Drosselung etwas mehr verrußt weil das Abgas nicht so heiß wird , so daß die schwerer geht, müßtest du mal probieren wenn du die Seilzüge aushängst wie schwer die geht. Aber die Walze muß dann wieder korrekt justiert werden, muß sie dann auch wenn der Stellmotor gewechselt wird.

So lange du die Seilzüge nicht ausgehängt hast verstellst du eigentlich nichts, der Motor hast ein Poti mit angebaut, daß die Position an's Steuergerät zurück gibt, das weiß dann also wo der Motor gerade steht.
Wenn die Zündung an ist regelt der Motor die Position nach, daher kann man ihn nicht drehen, aber eigentlich scheint der Motor dann zu funktionieren.
Wenn er nicht nach regelt kommt eigentlich eher Fehler 34 also falsche Potentiometerspannung weil sich die nicht ändert.
Wenn ich richtig überlege würde Fehler 35 eigentlich kommen wenn der Motor keinen Strom zieht, vielleicht auch wenn er zu viel Strom zieht. Bei Fehler 35 könnte auch sein daß die Kabel zum Motor unterbrochen sind.
Bewegt er sich denn wenn du ihn bei ausgeschalteter Zündung verdrehst, und dann die Zündung wieder einschaltest? Weil eigentlich müßte er dann wieder in Grundstellung drehen.

Wenn er sich so bewegt müßte es ja eigentlich passen, verstehe nur nicht warum dann die Fehlermeldung kommt.

Zitat von FireBlade Chris

Aber die Walze muß dann wieder korrekt justiert werden, muß sie dann auch wenn der Stellmotor gewechselt wird.

Wenn man den Deckel der Walze abschraubt und die Seilzüge dann aushängt und die Stellschrauben nicht verändert spart man sich die Einstellarbeit.

Der Fehler ist immer noch da?
Kannst vielleicht nochmal die Kontake vom Stecker anschauen vielleicht sind die etwas oxidiert, so daß der Stellmotor nicht immer sofort läuft bzw. einen Wackelkontakt hat.
Was anderes fällt mit da auch nicht mehr ein.

Oder das typische Plastik-Zahnrad im Stellmotor hat schon Verschleiß, rutscht dann manchmal durch.

Bis 8000U/min wirst du schon gekommen sein, ab da und darüber ist die Klappe eh nur noch ganz offen, da ändert sich an der Stellung nichts mehr.