Gefühlt weniger Leistung

bei 114 kettengliedern hast du wahrscheinlich nen 44er kranz/kettenblatt. damit ist sie zwei zähne kürzer übersetzt. denn wenn sie im 5ten schon 299 anzeigt, muss es wohl so sein. zähl doch mal die zähne am hinteren kettenblatt, um sicherzugehen.

Vor allem wheelie ohne Kupplung im 3ten Gang?! No way bei originaler Übersetzung.

Meine kommt nicht mal im 2 wirklich hoch.... Fahre Original Übersetzung.

kurz vorm begrenzer, bergauf, da lupfts das vr.

und ewig grüsst das Murmeltier...

Ich denke auch...

Zitat von Avamyson

Hallo Fireblade Gemeinde,

ich mache mir etwas sorgen um meine Blade. Habe sie Letztes Jahr im Oktober mit 15tkm gekauft. Alles soweit Original bis auf eine stillgelegte Auspuffklappe und eine Rennkettensatz (übersetzung war glaube ich die Orginale obwohl ich mir da nicht ganz sicher bin  ).
Habe bis auf eine neue Kette nichts am Motorrad gemacht (DID 530 ZVM-X 114-Glieder)
Jetzt 6tkm später hab ich das gefühlt das langsam die Leistung schwindet. Ein Kumpel ist sie mal gefahren er hat mich für verrückt erklärt, klar wenn man sonst nur Supermoto gewohnt ist, verständlich.
24tkm Inspektion werden ja die Ventile überprüft,der Mechaniker meinte es wäre eher selten das die bei der Laufleistung nachgestellt werden müssen. Also das es an den Ventilen liegt.
Kann jemand von ähnlichen Problemen berichten?

Es machte sich das erste mal bemerkbar damit das ich vorher im 3. gang locker ohne Kupplung nen Weehlie fahren konnte. Das geht heute nicht mehr. Und Topspeed auf der Autobahn liegt laut Tacho so bei 240 km/h mehr geht einfach nicht mehr. Ab und zu hab ich sogar das Gefühl das bei 11000 U/min also kurz vorm Schalten eine Leistungsloch ist. Der sechste gang ist damit noch sinnloser geworden ... gut vorher zeigte der Tacho auch im 5. schon 299 an.

Achso wegen der Kette sind 114 Glieder zu viel??? An der Achse ist ja diese Verschleiß anzeige Kette war von Anfang an drüber.

Danke für eure Hilfe!

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hmm .. also wenn du einen "rennkettensatz" hattest .. war das eine 520er kette ..
jetzt hast eine 530er

kann es ev sein das sie "schlechter" geht seit du den antribssatz gewechselt hast ? ... bzw einen 55er reifen statt dem 50 er eingebaut ?

tachoanzeige hat nichts mit der übersetzung zu tun - das tachosignal wird am getriebe abgenommen .. also 299 im 5. - geht nur mit deaktiviertem drehzahlbegrenzer .. und dann wahrscheinlich nur 1x

Fahre auch 55er aber original Übersetzung. Wenn ich an diese Geschwindigkeitsmesstationen vorbei fahre, zeigt mein Tacho nur 1 km/h mehr wie die Anzeige.

Bei dir addiert sich das alles. Kürzere Übersetzung und dann der 55er, da passt das nicht mehr gut.

Ich bin dieses Jahr grad von der kürzeren zurück zur Original-Übersetzung. (nach 2 Jahren) Für meinen Geschmack fährt sich Original am schönsten und entspanntesten und genügend Dampf hat sie auch mit der längeren noch reichlich.

Sollte normal sein...

Zitat von Tormentor

Ich bin dieses Jahr grad von der kürzeren zurück zur Original-Übersetzung. (nach 2 Jahren) Für meinen Geschmack fährt sich Original am schönsten und entspanntesten und genügend Dampf hat sie auch mit der längeren noch reichlich.

na ja ..

ich finde das mindeste ist vorne -1 hinten +1 also bei der 06-07 statt 16:42 15:43 rennstrecke fahr ich 15:45 (ween dem 195/65er reifen)

mit der originalübersetzung ist sie schon sehr lahm

v-max is eh uninteressant

Hhm kann mich meinen Vorschriebern nur anschließen, aber es ist schon recht merkwürdig. Sag mal Bescheid wenn du das Porblem gefunden hast.