Stottern bis 3000U/min

  • Wirkt sich das auch auf den choke aus ? Heute mal wieder fahren wollen, Moped aus der Garage , Choke gezogen, Moped gestartet , eier eier eier, dann sprang sie endlich an , für 1 Sekunde auf 3000 U/min hoch, dann wieder runter auf nicht ganz 2000 U/min und dann immer so alle 10 Sekunden komisches Geräusch als ob sie absäuft und gleich ausgeht , fängt sich dann wieder .

    Ich gaaaaaanz zart Gas gegeben -> Moped direkt aus .

    Versucht ohne Choke zu starten -> nix

    Wieder mit Choke und etwas Gas -> Moped an, dann so lang mit dem Gas rumgespielt bis das Teil ohne Choke von selbst bei normaler relativ gleicher Drehzahl lief.


    Wie konstant soll/muss die Leerlaufdrehzahl sein ??meine CB1000R läuft z.B. absolut ruhig , die sc33 dagegen springt (auch wenn minimal ) im gleichen abstand immer bissle hoch ...

    Am besten mach ich mal ein Video von der Geschicht.

    Eine letzte Frage !!!!

    • Da ich eh vorhabe über Winter die Verkleidung und den Tank abzunehmen -> bringt mir das was den vergaser auszubauen ? Oder oder muss der drinne bleiben um der Fehlerquelle auf den Grund zu gehen ?

    Die linke Hand zum Gruß
    und eine unfallfreie Fahrt

  • Aaaalso


    Leerlaufgemischeinstellung stimmt, vergaser ist top top sauber und alles ist richtig zusammengebaut ....

    Was nun?

    Die linke Hand zum Gruß
    und eine unfallfreie Fahrt

  • Nach 2maligem Reinigers des vergasers läuft die jetzt besser . Das stottern ist jetzt weg.

    Hab seit 2 Tagen ein neues Problem .

    Beim Kaltstart hat sie Schwierigkeiten abzubleiben ! Ich muss mit Choke und Gas spielen das sie läuft und die ersten 30 Sekunden läuft sie nur auf 2 Zylindern , dann Choke rein , Gas bis 3000U/min und dann kommen die anderen 2 Zylindern .

    Was kann das sein ?

    Die linke Hand zum Gruß
    und eine unfallfreie Fahrt

  • Dann noch mal auf ein drittes mal die Vergaser ?( Schwimmernadelventil und Schwimmerkammerhöhe KONTROLLE
    Alles PENIBEL NACHSCHAU, dein Problem liegt am Vergaser.

    Gruß Achim

    :yeh: :einmal 900 Blade immer Blade, das schon über 100000km, einfach geil : :yeh:

  • ja glaub ich auch. Wer hat den vergaser gemacht, und weiß der was er tut ?
    Es gibt paar Sachen am vergaser, wenn man die nicht weiß, gehts nach hinten los.
    Wenn man den vergaser macht, sollte man alles und richtig machen, und Vorallem sollte man wissen was man tut.
    Sei bitte ehrlich, sonst bringt das alles nix.
    Wenn du sagst, es war ein profi am werk, ist das Thema durch.
    Wenn du es warst, odern Kumpel, kann ich dir tips geben, was falsch gelaufen sein könnte.
    Allein die Leerlaufgemischschrauben sind gefährlich, wenn man nicht weiß, dass da ein oring drin ist, der nicht alleine rausfällt. Wenn der verloren geht, oder mit pressluft reingeballert wird, is nicht so toll.
    Dann schwimmer einstellen usw.
    Aber das, wenn kein profi drann war. Also, wer war dran an dem teil ?

    Mann von FireBladeGirlSC33

  • ist der vergaser auch an den stützen festgeschraubt ? Hab ich auch schon vergessen !

    Mann von FireBladeGirlSC33

  • Ein Kollege hat es gemacht , er hat den Beruf gelernt aber arbeitet nicht mehr in diesem ..

    Was soll ich jetzt eurer Meinung tun

    Ich hab jetzt soviel Geld reingesteckt und es ist kein Ende in Sicht .


    LPLimitXXL -> dir den vergaser zuschicken ? (Lach)

    Die linke Hand zum Gruß
    und eine unfallfreie Fahrt

  • wenn er es gelernt hat hmmmm
    Ja dann schick ihn mit. Hab genug Ersatzteile da, sollte was sein.
    Ne bessere Lösung fällt mir jetzt auch nicht ein.
    Will ja auch, das dein bike läuft.
    Ich weiß wie das ist !
    Wenn bei mir was brennt, hilft mir der dr.fireblade ja auch ! Also mach ich das auch, wenn ich jemand helfen kann.
    Wenn das teil da ist, brauch ich max 1-2 tage.
    Danach musst du sie aber auch synchronisieren. Kanbst du das ? Oder kannst es machen lassen ?
    Bitte leg aber 7€ ins Paket zum zurüschicken.
    Adresse schick ich dir per pn.

    Mann von FireBladeGirlSC33

  • Was kostet das synchronisieren ? Weiß das jemand ?vielleicht liegt es ja daran und es würde bestimmt günstiger werden es zuerst mit dem synchronisieren anzufangen anstatt WIEDER den vergaser zu zerlegen :(

    Die linke Hand zum Gruß
    und eine unfallfreie Fahrt

  • Ist erst seit dem der vergaser zerlegt und gereinigt wurde .

    Das steht im ersten Beitrag, da hast du deine Diagnose doch selber gestellt.
    Was dauert da nun 1 Jahr und drei Seiten Thread ?

    Irgendwas ist entweder am Gaser oder dem Einbau falsch gelaufen, also lass den Gaser in Ordnung bringen bzw. jemanden der Ahnung davon hat mal die Leitungen Ansaugstutzen etc. prüfen. Und um den "Fachmann" der dir den ganzen Mist eingebrockt hat machst du in Zukunft besser nen großen Bogen...

    Eines Tages glaubte ein Koyote entdeckt zu haben, dass er nur lange genug heulen müsse um den Vollmond zu besiegen.... (keine alte Indianerweisheit sondern eher eine Erkenntniss des internet-Zeitalters)

  • hmmm wenn die Synchronisation sehr schlecht ist, läuft sie auch nicht. Frage ob er die gaser geteilt hat, wenn ja, passt das gans sicher nicht.
    Synchonisieren kann ich auch, aber dazu brauch ich dein bike.
    Wenn du dir alle vier drosselklappen anschaust, kannst du da große unterschiede in der Öffnung erkennen, wenn alle zu sind ?
    Scheiße das du soweit weg wohnst.

    Mann von FireBladeGirlSC33

  • Deine Beschreibung deutet aber doch sehr auf eine nicht vorhandene Syncronisation hin!?
    (Die beiden Zylinder, die nicht gleich kommen, werden dir vermutlich irgendwann mal komplett absaufen?)
    Was sagt dein Kollege? Hat er schon so einen Startversuch miterlebt?
    Wenn er wirklich schon mit Motorradvergasern - und wenn das nicht nur Bing-Vergaser von Mofas waren - gearbeitet hat, müsste er doch was dazu sagen können!?