Spannungs Problem

  • Ja habe Masseschluss der LiMa festgestellt. 0,2-0,5 Ohm von der Spule auf Masse/Minus.

    Werde sie tauschen und dann berichten.

    Danke soweit.

  • -welche Spannung muss aus der Lima genau kommen?

    -welche genaue Spannung muss aus dem Wechselrichter kommen?

    Läuft / springt nach allen Sachen wechseln immer noch scheisse an

  • Genaue Spannungen gibt es da nicht, die Spannungen hängen stark vom Ladezustand der Batterie ab, ist die leer nimmt sie viel Ladestrom auf und die Spannungen sind niedriger, ist sie voll ist der Ladestrom geringer, und die Spannungen sind höher.
    Honda gibt an daß die Batteriespannung bei laufendem Motor und eingeschaltetem Licht mindestens 2-3 Volt höher sein muß als bei abgestelltem Motor und eingeschaltetem Licht.
    Aber höher als ca 14 Volt darf sie keinesfalls sein.
    Und ich denke du meist Gleichrichter und nicht Wechselrichter, aus der Lima kommt Wechselstrom, und das Bordnetz hat Gleichstrom/Gleichspannung. Einen Wechselrichter brucht man wenn man aus einer Batterie oder Solarspannung Netzspannung mit 50Hz Wechselspannung machen will.

    Was hast du denn in welchem Zustand für Werte?

    Grüße aus dem Altmühltal, Chris :biker:

  • Aber höher als ca 14 Volt darf sie keinesfalls sein.

    Honda gibt je nach Modell bis zu 15,5V als zulässig vor.
    Den Wert für die SC57 müsste ich nachsehen, aber 14,8 sind es mindestens.

    Eines Tages glaubte ein Koyote entdeckt zu haben, dass er nur lange genug heulen müsse um den Vollmond zu besiegen.... (keine alte Indianerweisheit sondern eher eine Erkenntniss des internet-Zeitalters)

  • Wird aber trotzdem normal nicht so hoch, nicht wenn das Abblendlicht eingeschaltet ist, bei einer normalen Bleibatterie auch Wartungsfreie sind über 14,8 Volt gar nicht gut, das ist das absolute Maximum, bei 15,5 Volt müßte schon ein anderer Akkutyp verbaut sein, und für normale 12V Glühlampen usw ist diese hohe Spannung auch nicht so toll, dafür sind sie nicht ausgelegt

    Grüße aus dem Altmühltal, Chris :biker:

  • Das ist ein Auszug aus dem WHB für die SC57.... 15,5V Maximum... ich hoffe das genügt nun. Und ja, 15,5V sind wirklich viel für ne AGM-Batterie, aber das sind die Honda-Werte.

    Eines Tages glaubte ein Koyote entdeckt zu haben, dass er nur lange genug heulen müsse um den Vollmond zu besiegen.... (keine alte Indianerweisheit sondern eher eine Erkenntniss des internet-Zeitalters)

  • Mal eine andere Frage: Gibt es Empfehlungen wo man die LM wickeln lassen kann ?

    Wird dann eine verstärkte Wicklung aufgebracht, die dann auch mit dem (übermagnetisierten) Original-Rotor dauerhaft standfest ist oder sollte man besser auf die verbesserte Komplett-LM aus der 07 incl.Rotor umrüsten ?

  • Bei meiner SC44 habe ich es bei MEL machen lassen (Motorrad Elektrik Lüdeking), der braucht aber das Originalteil.

    Das Schwarze immer unten lassen.

  • Ich bin mittlerweile seit über 50000Km mit der Facelift unterwegs und hatte bisher keinerlei Problemen mit der Lima. Ich schleiche in der Regel, auch das hat sie bisher problemlos ertragen.