SC57 Bj. 06 startet nicht

  • Mosche Jungs!

    Sooo langsam verzweifle ich!

    Kurz und knapp:

    Gestern Tank hoch geklappt => gestartet => läuft mit und ohne "Tankdeckel"

    Testfahrt...
    zieht bis in den Begrenzer in allen Gängen, dann bin ich glücklich was trinken gewesen und auf der Heimfahrt sind dann wieder die Probleme aufgetreten.
    2 Gang ~8000 rpm | 3 Gang ~7000 rpm | 4 gang ~7000 rpm | 5 Gang ~7000 rpm |

    Was kann das bloß sein?

    Beste Grüße aus FFM
    Sebastiano

  • Hmmm, also jetzt zwischendurch wars mal ganz normal mit voller Leistung?

    Dann kann man einen schweren mechanischen Schaden am Motor ausschließen.

    Es könnte also zum Beispiel ein Wackelkontakt an einem Sensor sein....
    Oder die Benzinpumpe spinnt manchmal und baut nicht genug Druck auf

    Wenns für Dich kein Problem ist, vielleicht mal doch die Zündkerzen tauschen, testweise

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    1997er VTR 1000F 15.000km
    1998er VTR 1000F 65.000km
    1999er CBR 900RR 65.000km SC33

    Einmal Motorrad,,,,immer Motorrad .....Auto.? Keins 8)

  • Ja zw.-durch lief das Mopped mit voller Leistung.

    Die Zündkerzen habe ich mir sicherheitshalber mal bestellt. Ich habe über Amazon von NGK ein Satz für ~35euro bekommen.

    Ich habe mit Honda telefoniert, er hat mir geraden erstmal den PowerCommander auszubauen.
    Um erstmal "externe" Fehlerquellen auszuschließen.

    Ich werde berichten...


    Ich danke dir jfirexx

    BG
    Sebastiano

  • + In Gedenken an Martin (MatzeRR) +
    Harzer Stammtisch


  • ich gehe davon aus, dass es vier sind, sonst gehen die zurück.


    Das ist der normale Preis...

  • @Sebastiano: Ja, gerne :)

    Bitte schau Dir auch mal alle Steckverbindungen, Stecker an, die müssen alle fest und sauber sein. Eventuell starke kleine Taschenlampe nehmen.

    Nicht nur die Stecker beim Power Commander, auch Einspritzung, Benzinpumpe, Steuergerät...Sensoren

    Wegen Verdacht Wackelkontakt: Es könnte sein, es ist ein Stecker nicht fest...
    Oder korrodiert, angerostet
    Oder angeschmort, leicht schwarz, Kunststoff leicht verformt...

    Ich hoffe es ist nur ne Kleinigkeit, bitte halte uns auf dem Laufenden..

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    1998er VTR 1000F 65.000km
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  • Servus!

    Zur Info meine Zündkerzen sind angekommen... alle vier! =) und jetzt zum schlechten....
    Ich habe am Freitag mein PCIII ausgebaut => Keine Besserung – im Gegenteil!

    Die Maschine startete „normal“, auf der Testfahrt musste ich jedoch feststellen, dass sie nur noch 30km/h fuhr – nur bis max. 2-3TS Umdrehung. Im Stand hat sie sich
    auch verändert, sie hatte nur noch ganz schlecht Gas angenommen und beim Hahn aufdrehen ist die Maschine ausgegangen. Jedoch haben die anschließenden Startversuche immer funktioniert.

    Das Standgas lag unter 1000rpm und eine Steigerung mittels Drehregler hatte keine Abhilfegeschaffen. Ich hatte nur ein „Zischen“ im Grundgeräusch wahrgenommen.

    DieFrage die bleibt… was könnte es sein?

    Könnte es…
    - wirklich wiederholt an einen abgeknickten Benzinschlauch liegen?
    -die Benzinpumpe sein?
    - an den Zündkerzen liegen?
    - die Einspritzanlage sein?

    Ich bin leider ein wenig verzweifelt. X(
    Vielleicht habt ihr noch einen Ansatz.

    Danke an alle!

    Grüße…

  • ...könnte es eventuell der Kurbelwellensensor sein?

    Den "Tipp" habe ich von Honda bekommen. Wisst Ihr eventuell wo der ist? Leider finde ich hierzu nix.

  • Hallo Sebastiano,
    steck mal bitte den PC3 wieder an, und schau wie sie dann läuft bei dieser Gelegenheit genau die Stecker und Kabel anschauen.

    Ich denke, du mußt nun systematisch vorgehen, also eins nach dem anderen prüfen um den Fehler zu finden..

    Also z.B.
    1.Zündkerzen wechseln
    1a. Alle Kabel und Steckerverbindungen testen
    1b. Alle Schläuche testen
    2.Benzinpumpe testen
    3.Druckregler der Einspritzanlage testen

    Immer nur eins verändern/testen und schauen ob sie läuft, um den Fehler zu finden.

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  • Klick mal bitte <Forum> und dann <SC57> und gib dann bei Suche

    Kurbelwellensensor

    ein. Ich habe es kurz überflogen, ich denke es müsste ein Fehler im Display haben, oder sie läuft gar nicht...

    Versuche zuerst die einfachen Sachen zu testen, und arbeite Dich dann zu schwierigeren, zeitintensiveren Sachen weiter...

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  • Die Suche kann ich schon bedienen.... (-: Aber ich habe den Steckerplatz nicht erlesen können.
    Aber du hast Recht, der müsste einen Fehler ausspucken.

    Ich werde den PCIII mal außen vorlassen. Sollte so am "besten" laufen.
    Heute werde ich nochmal nach den Schläuchen schauen, wenn es keine Abhilfe schafft, werde ich morgen die Benzinpumpe und im Anschluss die Zündkerzen wechseln.

    Danke :applaus:

  • Guten Morgen!

    Mit viel Glück ist das Problem gelöst.

    Scheinbar habe ich im abwechselnd die Schläuche
    abgedrückt. Mal Luft, mal Benzin…. :tougue:

    Ich will mich aber nicht zu früh freuen, da die Probleme
    an den sehr warmen Tagen aufgetreten sind.

    Ich danke euch auf jeden Fall! :applaus:

    Natürlich halte ich euch auf dem Laufenden...

    Grüße aus FFM
    Sebastiano

  • Servus!

    Ich konnte aus Zeitgründen keinen richtigen Belastungstest machen.
    Aber nach 4-5 Fahrten sind die Fehler nicht mehr aufgetreten.

    Also drückt mir mal die Daumen, dass es so bleibt. :)

    Nochmals Danke an alle - insb. an jfirexx

    Grüße
    Sebastiano

  • Servus!

    Das Problem sind wieder da...
    Maschine läuft aber bei vollem Hahn bricht die Leistung ein.

    Was meint ihr, soll ich die Pumpe austauschen?

    BG
    Sebastiano

  • Hi, grüß Dich.

    Scheint ja vorallem an warmen Tagen zu sein.

    Sind die Schläuche RICHTIG verlegt, sonst möglicherweise Dampfblasenbildung..

    Sonst bei Spritzufuhrproblem unter Volllast, Benzinpumpe? Druckregler? Benzinfilter?

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  • ich denke schon das die Schläuche "normal" verlegt sind.
    Die Probleme sind auch mit einem offenen Tank aufgetreten.

    Die Frage ist jetzt mit welchem Teil beginne ich?!?
    Ich möchte natürlich so wenig Geld - wie möglich ausgeben.