SC57 Bj. 06 startet nicht

  • Guten
    Morgen zusammen!

    Kurz zu mir: Ich heiße Sebastiano und fahre eine SC57 Bj. 06. Ich verfolge schon länger das Forum als stiller Zuhörer, jetzt ist der Tag gekommen wo ich eure Hilfe gebrauchen könnte, und zwar...

    Vor einer Woche ging es los, dass die Maschine in allen Gängen am 1. Tag nur noch bis 6000 Umdrehung und am 2. Tag bis 8000 Umdrehung hochdreht hatte.
    Ich hatte erst die Vermutung, dass die Schläuche der Luft-zufuhr oder abfuhr am Tank verstopft oder lose sind.
    Also Tank wieder hoch und die Schläuche die lose waren wurden befestigt. In der Testfahrt drehte die Maschine nur noch bis 4000 Umdrehungen.

    Also Tankdeckel aufgemacht um den "Drucktest" zu machen, die Maschine ist angesprungen, aber nach 5 Sekunden wieder abgesoffen und seit dem startet sie nicht mehr.

    Die Benzinpumpe macht sich durchs Summen beim anschalten bemerkbar.

    Habt Ihr eine Idee mit was ich am besten anfangen soll?

    Für eure Feedbacks bin ich dankbar!

    Beste Grüße aus FFM
    Sebastiano

  • Benzinpumpe geht bei Zündung an nach kurzer Zeit wieder aus???

    Er: Jaja, diese Chinesen........die essen wirklich alles was 4 Beine hat!
    Sie: Die Chinesen essen Stühle?? :gruebel:

    Die Situation ist hoffnungslos, aber nicht ernst!

  • wie kann ich die Benzinpumpe testen?

    Nach dem zünden summt die Pumpe und hört nach 3Sek. wieder auf.

    Danke & BG
    Sebastiano

  • Nachdem Startversuch leuchtet die FI durchgehend. Aber kein blinken.


    Das Symbol im LCD Display auch, oder nur die rote Lampe?
    Die rote Lampe leuchtet auch wenn kein Öldruck da ist, was ja immer bei stehendem Motor der Fall ist, und im LCD Display wird dann das Ölkännchen angezeigt.
    Also sieht man da nur das Ölkännchen oder auch das FI-Symbol?

    Grüße aus dem Altmühltal, Chris :biker:

  • Ich war eben noch schauen gewesen, es leuchtet nichts auch nicht FI Zeichen im Display.

    Fakt ist, dass nach dem Startversuch der Auspuff stark nach Benzin richt.
    Eventuell hilfreich für die Fehlersuche...

    Vielen Dank für eure Hilfe!

    BG
    Sebastiano

  • Die Kerzen mögen das auch nicht besonders wenn die einmal abgesoffen sind...

    Jage nichts, was du nicht Töten kannst!

    Übrigens, falls du das lesen kannst...habe ich dich nicht geblockt ;) :fadenkreuz:

  • Die Kerzen mögen das auch nicht besonders wenn die einmal abgesoffen sind...

    Trotzdem müsste der Motor doch normal starten oder?

    Ich verstehe nur nicht den Zusammenhang mit dem offenem Tank und das nicht starten...
    Glaubt ihr das war ein doofer Zufall?
    Wenn nicht, was könnte in dem Moment passiert sein...

  • Kannst Du bitte nochmals genau beschreiben, bei Deiner letzen Fahrt und nur 4000U/min..

    Also hat sie bis 4000 das Gas normal angenommen?
    War der Motorlauf rund, alle 4 Zylinder?

    Leerlauf stabil?

    Was passierte ab 4000 bei mehr Gas? Unrunder Lauf? Weniger Drehzahl bei mehr Gas?
    Kam Rauch aus dem Auspuff? ÖL?

    -----------------------------------------------------
    1997er VTR 1000F 15.000km
    1998er VTR 1000F 65.000km
    1999er CBR 900RR 65.000km SC33

    Einmal Motorrad,,,,immer Motorrad .....Auto.? Keins 8)

  • Druckregler der Einspritzanlage, wenn die Zündkerzen geflutet sind?

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    1997er VTR 1000F 15.000km
    1998er VTR 1000F 65.000km
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    Einmal Motorrad,,,,immer Motorrad .....Auto.? Keins 8)

  • Bei allen drei Fahrten die gleiche Symptome.


    - sie hat weder weißen noch blauen Rauch von sich gegeben

    - der Motorlauf war ganz normal

    - bis zur "drehzahlgrenze" hat sie normal hochgedreht, ab der
    erwähnten umdrehen, keine Leistung (vermutlich kein Sprit). Nach der
    Gaswegnahme und der sinkenden Umdrehungszahl ist eine Beschleunigung bis zur
    Gewissen Drehzahl wieder möglich

    ...im Leerlauf war nichts ungewöhnlich

  • Benzinfilter zu, verdreckt? Dann würde sie bei höheren Drehzahlen nicht mehr genug Sprit bekommen....

    Schläuche geknickt?

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  • Benzin wird ja scheinbar gepumpt oder hat der Benzingeruch im Pott nichts zu bedeuten?!? ?(

    Was mich beunruhigt, der Motor versucht nicht zu starten. Selbst mit abgeknickten Schlauch oder verdreckten Filter.... :(
    Ich werde höchstwahrscheinlich die Zündkerzen prüfen müssen oder kann ich es mir sparen?

    Danke für deine Hilfe!


    EDIT: Ich habe eben gelesen, dass man bei Startproblemen mit vollem Hahn startet, soll ich das mal testen oder mach ich mir bei den ganzen startversuchen was kaputt?

  • Das steht bei mir so auch im Handbuch, aber meine hat kein Kat...

    Mit Kat sollte nicht zuviel Benzin im Auspuff durchkommen..

    Sie startet vielleicht gerade nicht, weil die Zündkerzen naß sind...

    Normal testen:

    Zündfunke?
    Benzinzufuhr?
    Luftfilter?

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    1998er VTR 1000F 65.000km
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  • Das steht bei mir so auch im Handbuch, aber meine hat kein Kat...

    Normal testen:

    Zündfunke?
    Benzinzufuhr?
    Luftfilter?

    Meine auch nicht (-:
    Luftfilter wurden vor 4000km gegen K&N ausgetauscht.

    Ich mache mich parallel schlau, wie man Zündkerzen testet.
    Ich hoffe, es ist nix gravierendes...

    Vielen Dank für alles!!!!
    Ich werde es wahrscheinlich morgen testen.

  • natürlich sollst du mit voll aufgedrehtem Gas versuchen zu starten,wenn die abgesoffen ist!

    Jage nichts, was du nicht Töten kannst!

    Übrigens, falls du das lesen kannst...habe ich dich nicht geblockt ;) :fadenkreuz:

  • Hmmm, vielleicht sind die Zündkerzen nun richtig naß, also komplett abgesoffen.

    Vielleicht erstmal 1 Tag warten, wenn nicht eilig, Benzin verdampft mit der Zeit...

    Ich würde dann schauen Zündkerzen, Benzinfilter, Druckregler der Einspritzanlage, Sensoren der Einspritzanlage

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