Welcher ist der beste reifen, der min. 6000km hällt.

    Fahr gerade den bt016pro hinten, und den s20evo vorne.
    Sind ohne Zweifel geil die reifen ! Habe jetzt 3000km drauf und hinten 2,4mm vorne etwas mehr.
    Läuft aber nicht mehr so stabil.
    Alles in allem, ist mir die Laufleistung zu gering.
    Aber was sonnst ? Problem ist,das ich gerne aus der kurve rausbeschleunige, und das verursacht bei vielen reifen sägezahnbildung, die dann auch beschi... fahren.
    Hatte mpp3 drauf, die vertragen das nicht lange, genau wie mpr3.
    Angel gt haben auch viele profilrillen an den Flanken. Denke die werden das auch nicht lange mitmachen.
    Bin echt ratlos.
    Ich bräuchte ein tourensport, mit wenig Flankenprofil.

    Mann von FireBladeGirlSC33

    Hab auch die Bridgestone drauf. BT016 und S20. Komm im schnitt so ca.10tkm. Wobei ab ca.5tkm die reifen immer schlechteren grip haben. Am anfang sind sie gut aber danach halt nimma. Ich glaub das diese schon so ziemlich die besten sind was die km betrifft.

    Das A und O bei den BT 016 Pro ist das Anfahren der Reifen!
    150 bis 200 km moderat, am Stück, warm fahren. Dann muß der Reifen auskühlen.
    Erst dann hat er seine richtigen Eigenschaften!
    Ich wollte es auch nicht glauben, habs ausprobiert und es ist so.
    7140 hat der letzte Satz gehalten. Alles dabei ausser Renne.
    Der Vordere wäre noch gegangen war mir aber inzwischen zu Spitz. (Kurven ohne Ende an der Mosel etc.)

    Die Sägezahnbildung kommt von zu niedrigem Luftdruck und starker Beanspruchung. So die Aussage von Bridgestone.

    Wie schon in einem anderen Thread geschrieben hab ich jetzt den 5. Satz drauf.
    Bei dem Preis-Leistungsverhältnis wird man wohl nix besseres finden.

    Das dürfte schwierig werden unter den Voraussetzungen. Entweder will ich lange mit einem Reifen fahren oder ich möchte einen sportlichen Reifen der viel verträgt und noch Reserven hat aber halt nach 4-5tkm einfach platt ist..

    Ruhe in Frieden MatzeRR

    Den kann man auch in die Tonne klopfen, wenn man aus Kurven rausbeschleunigt. Wenn der mit den Haufen Profilrillen Sägezähne bekommt, ist das in schräglage, wie auf Streichhöltern zu fahren.
    Den MPR3 Habe ich mit 70 Profil in die Tonne geschmissen, weil er nicht mehr fahrbar war.
    Wäre schön, wenn Sie mal ein Torenreifen machen würden, der vom Profil wie BT16pro hat oder der MPP.
    Je Mehr Sie auf Nass gehen, desto schlechter werden die Reifen zum Heitzen.

    Mann von FireBladeGirlSC33

    Tja denn gibts nicht viele Alternativen, wie Chief schon geschrieben hatte, die eierlegende Wollmilchsau gibt es nicht.

    Ich fahr den Conti Sportattack und bin voll zufrieden.
    Klar dürfte er was länger halten, aber mir ist der Grip und das gesammte Fahrverhalten auf meinem Moped wichtiger als die Laufleistung.

    IOM 2007 ich war da ;)
    IOM 1987 ich war da ;)

    ich würde auf jeden Fall den Metzeler Z8 empfehlen, ich habe
    jetzt HI den 2. drauf.

    Mit dem ersten habe ich 9500Km gefahren, und dann leider eine Spax Schraube
    eingefahren, ansonsten hätte ich noch ca. 1000 Km fahren können

    Auch ist der Gripp super, fahren bis zur Kante kein Problem.
    Mein Sohn hat diesen Reifen auch auf seiner BMW 1000RR gefahren, als jetzt auch auf seiner 1000R, und ist auch super Zufrieden.

    Hmmm wenn ich nicht immer alles doppelt zahlen müsste ! Brauch dann 4 satz reifen im jahr.
    Meine frau fährt ja auch wie sau :)

    Mann von FireBladeGirlSC33

    Der Pirelli Angel GT hält 7000km und lässt auch etwas angassen zu. Wenn Tourenreifen, dann den Angel.

    Das dachte ich mir auch.
    Ich weiß nicht was ich machen soll. Denke ich muss in den sauren Apfel beißen und weiter sportreifen fahren.

    Mann von FireBladeGirlSC33

    Am luftdruck liegt es glaub ich nicht.
    Aber erkläre mir mal bitte, wie das zustande kommt. Also ich nehm an, bei zu hohem luftdruck oder ?

    Mann von FireBladeGirlSC33

    Die Techniker von Bridgestone nennen das Fähnchenbildung wenn sich an den Profilkanten diese Stellen bilden.

    Ich hatte deswegen mal mit denen Kontakt aufgenommen. Dachte da wäre was am Reifen faul.

    Sie meinten dass es an zu niedrigem Luftdruck läge.

    Je weniger Druck du im Reifen hast desto mehr wird das Gummi in einer Art Wellenbewegung vor sich her geschoben.
    Durch starkes Bremsen, insbesondere Anbremsen vor/in Schräglage wird das Ganze noch begünstigt.

    Ich fahre vorne 2,3 - 2,4 und hinten 2,6 -2,7. Beim erwärmen der Reifen kommen dann 0,2 -0,3 dazu.
    Ist für mich ein ganz guter Kompromiss. Wenn ich auf die BAB muß pumpe ich auf 2,5/2,9 auf. Somst leidet der Reifen ziemlich!

    Achte mal auf ne Zeitlupe bei der Moto Gp. Da kann man ganz gut sehen wie das Gummi sich wellt. Die fahren ja mit ganz wenig Luft.

    Zitat von LPLimitXXL

    Ich bräuchte ein tourensport, mit wenig Flankenprofil.

    ... da könnte der Dunlop Qualifier 2 was für dich sein. Ich fahre die seit über 40tkm und nehme sie immer wieder. Bin froh daß ich damals alle Testberichte ignoriert habe. Luftdruck fahre ich 2,5 / 2,9. Der läuft irgendwie so geil ab, daß die Fahrfreude bis zum Schluss bleibt.

    Zitat von LPLimitXXL

    Hmmm hört sich gut an. Drückst du sie auch gut aus den kurven ?

    .... manchmal schon, aber so wie du schreibst, wird dein Anspruch evtl. höher sein. Es ist ja schwer vergleichbar, weil unsere Fahrgebiete unterschiedl. sind. Tatsache ist aber, daß die Qualifier 2 sowohl im flotten Schwarzwaldurlaub (ohne Sägezähne), als auch im Flachland eine gute Figur bei mir machen und definitiv länger halten als alles was ich vorher hatte. (Metzeler, Bridgestone).