Zeigt mal Eure reinen Rennstreckenbikes

  • Ich denke das Abs wird immer auf machen wo es eigentlich nicht sollte.letztes Wochenende erst wieder passiert...Nicht umsonst haben die rcv keins an Bord

  • Das wars dann aber auch .... jetzt muß ich wieder singen gehen (-:


    Dann wollt ich noch kurz was zum ABS sagen. Ich bin mit einer 2012er-ABS-ECU unterwegs gewesen, weil die Race Variante nicht rechtzeitig da war, und ich hatte wenig gefühl für die Bremse. Soll heißen, das ich einen matschigen Druckpunkt trotz Castrol SRF hatte.
    Und die Kombi 190/60er Hinterreifen + 2012er-ABS ist auch ne blöde Idee ...
    Hab jetzt das Race-ABS verbaut und demnächst kommt noch Stahlflex dran und dann hoffe ich wird der Druckpunkt besser und die Bremse macht nich wieder auf.

    Noch ein Versuch mit dem Bild ...


    Da kannst du verbauen was auch immer du willst.
    Wenn du Fragen hast schreib mich ruhig an.
    Ich habe nach 4 Jahren aufgehört das ABS zu verbessern.
    Der Ausbau war die einzige Möglichkeit einen Druckpunkt zu bekommen.

    Selbst mit Stahlflex, Castrol SRF und Race ABS hat das Drecksding auf dem Lausitz auf der Gegengerade aufgemacht.
    Glaube mir, das ist ne Stelle an der du das so gut brauchen kannst wie ne Prostatauntersuchung.

    Gruß
    pranky

    Termine 2017:
    waiting for SC77

  • Da kannst du verbauen was auch immer du willst.
    Wenn du Fragen hast schreib mich ruhig an.
    Ich habe nach 4 Jahren aufgehört das ABS zu verbessern.
    Der Ausbau war die einzige Möglichkeit einen Druckpunkt zu bekommen.

    Selbst mit Stahlflex, Castrol SRF und Race ABS hat das Drecksding auf dem Lausitz auf der Gegengerade aufgemacht.
    Glaube mir, das ist ne Stelle an der du das so gut brauchen kannst wie ne Prostatauntersuchung.

    Gruß
    pranky

    hey, ich sehe ja gerade aus deinen terminen dass wir zusammen in Oschersleben waren. In welcher Gruppe bist du gefahren?

  • Servus!

    Also das tolle an der SC59 ist ja, dass es wirklich viel gebrauchte Teile gibt! Schau einfach immer wieder auf R4F.de. Oder der bf141 Motorradteile hat immer SC59 Teile lagernd.... Einfach immer wieder mal stöbern, dann findest alles!

    Ich hab mir kürzlich eine Carbon-Verkleidung und ein Motoholders Heck gekauft, und den Dynojet Ignition Quickshifter. Das war neu, alles andere hab ich gebraucht gekauft! Im Normalfall kriegst du die Sachen ca. um die Hälfte.... Ausserdem machts Spass, wenn man immer mal wieder auf ein Paket wartet und schrauben darf :)

    Motor hab ich alles original! Hab den sauber abstimmen lassen, und die Lastwechsel sind damit wirklich spürbar besser!

    Die Gabel hab ich gleich umbauen lassen. Mit dem Serienfederbein bin ich eine Saison gefahren. Soooo schlecht is das gar nicht! Nur wenn die Rundenzeiten a bissl schneller werden dann merkst nach 4-5 Runden, dass es einfach zu heiss wird...... Ich hab mit Montur aber auch 100kg Lebendgewicht ;)

    Ich hab folgendes gemacht:

    Rennverkleidung
    Starlane Laptimer
    Brembo Bremspumpe
    Stahlflex
    WP Lenkungsdämpfer
    2. Felgensatz
    Carbon Bremsbeläge
    Quickshifter
    Gabel Stage 3 Umbau
    Öhlins TTX
    Sprint Filter
    Leo Vince Slip ON - der gefällt mir einfach so gut! Leider gibts für den keinen Krümmer., und er bringt halt 0 Leistung...
    PCV mit Prüfstandsabstimmung
    Shido Batterie
    Carbonschoner auf Rahmen, Schwinge, Motor- und LiMa Deckel
    Carbon Kotflügel hi und vorne
    Kabelbaum gestrippt
    Zündschloss raus
    leichte Bremsscheibe hinten
    Valter Moto Stummel
    TRW Rastenanlage
    Lightech Klapphebel
    520er Kette
    15/44 Übersetzung

    VIEL SPASS BEIM UMBAUN  =)



    Termine 2016


    18.März Pan
    03.04. April Pan
    16.17. Mai Brünn
    10.11.12 Juni Brünn
    27.28. Juni Slovakiaring
    11.Juli Pan
    12. Juli Pan 123 Runden Rennen =)
    29.30. August Brünn
    14.15. Oktober Pan

  • Zunächst noch einmal herzlichen dank für Eure Posts. Ich denke das ich die Leistung nicht anheben brauche, da ich schon genug zu tun haben werde überhaupt diese 178 PS ( insofern es überhaupt so viele sind hehe ) voll auszufahren,d as schaffen die wenigsten. Aber vielleicht ist eine gute Idee die Maschine abstimmen zu lassen, um die Lastwechsel etwas besser in den Griff zu kriegen sind. Bei den umbauten bin ich nur generell noch nicht sicher, ob ich sie dann nur noch für die Renne nehmen möchte oder aber auch mal ab und an noch Strasse fahren mag. Gerade bei solch einer Fummelarbeit wie bei der Fireblade sollte ich mir dies wohl zunächst überlegen. Ansonsten habe ich ja gute Hinweise bekommen und einige hatten ja auch geschrieben das ich sie persönlich kontaktieren könnte. Dies werde ich tun, sobald ich mir im klaren bin was genau ich jetzt alles machen werde. Ich werde dann auf diese Personen gern zurück kommen, sowie auch im R4F.de Forum mich mal umsehen. Interessant aber auch zu sehen wieviele doch den Schritt gewagt haben, nur noch auf der Renne und nicht mehr auf der Hausstrecke zu fahren.

  • Hallo
    Das ist meine SC59 Bj.2010 mit allem was für die Rennstrecke wichtig ist wurde Verbaut.z.B.Bazzaz Z-Fi TCFuel,Quickshifter,Z-AFM Self Map,
    Ansaugsystem usw.und ich Fahre fasst nur noch Rennstrecke.

  • Hallo,
    schön zu sehen wieviel liebe hier so reingesteckt wird :)

    habe meine auch vor ca. 2 Jahre komplett auf Rennstrecke umgebaut.
    Gemacht habe ich einiges was zur Gewichtsoptimierung gehört.
    Halt viele Kleinigkeiten aber das wichtigste mal hier:

    -Rennverkleidung (selbst lackiert)
    -Titan und Carbon zeugs ist Teilweise verbaut (Rahmenschoner etc.)
    -ABS ist komplett geflogen.
    -Akrapovic Komplettanlage
    -Powercommander ist drin jedoch (noch) unabgestimmt und nur mit dem Standard-Map für mein Setting.
    -Ein Quickshifter von Tellert habe ich verbaut.
    -Brembo RCS Bremspumpe und Stahlflexleitungen.
    -Gabel von KTS überarbeiten lassen


    Gewicht zu ca. 3/4 vollgetankt meine ich lag bei knappen 170kg. Finde gerade aber meine Aufschriebe nicht...

    Klingt komisch... :schreck:
    is aber so. :waffe_zieh:

  • Ich krame diesen schönen Thread mal aus... Vielleicht meldet sich der eine oder andere mit seinem neuen Umbau. Vlt findet man ja mal Ideen zum abgucken :P


    Nach einigen kleineren OPs (vieles unnötig, aber der Winterblues lässt einen verrückte Dinge machen) darf meine SC59 nun auch dauerhaft auf die Renne.

    -Rennverkleidung von FiMa, weiß lackiert und ein bisschen gratis Folienschnipsel vom örtlichen Folierer draufgepappt - günstig, wenn auch nur bedingt schön
    -Carbonschoner von FiMa (sind absolut in Ordnung, nächstes Mal wird es aber wieder Carbonadi)
    -PC5 montiert und auf dem Prüfstand eingestellt
    -SLS lahmgelegt und die Airbox angepasst
    -HM Plus SS Schaltautomat
    -Kurzhubgasgriff und 520er Kettensatz
    -RCS19 Bremspumpe montiert
    -Brembo M4 Sättel verbaut (die originalen waren super, allerdings bin ich abgerutscht und habe eine Kolbenlauffläche verkratzt... Eigener Leichtsinn :motz: )
    -Rizoma Fußrastenanlage (nahezu geschenkt bekommen. Für Umkehrschaltung musste aber die Ritzelabdeckung angepasst werden :( )
    -ABS komplett entfernt, Fehlerleuchte überbrückt
    -Handyhalterung für's alte Handy samt GPS-Maus in Verbindung mit Harry's Laptimer - geht erstaunlich gut. Weicht aber irgendwann einem Dashboard mit integriertem GPS (sobald das originale kaputt gehen sollte - hoffentlich dauert das noch :D)
    -Hinteren Bremsflüssigkeitsbehälter gegen Tygon2375-Schlauch getauscht. Schwitzt, im Gegensatz zum HRC-Kit, kein bisschen.. Ist aber genau so unnnötig - hatte aber halt Schlauch über :whistling:
    -Seitenständer entfernt
    -Auspuffklappenmotor entfernt
    -LiFePo Batterie


    Was noch fehlt:

    -Ggf. Steuerzeiten einstellen zwecks Temperatursenkung. Aktuell ist sie aber noch im grünen Bereich - hab wohl einen guten Motor erwischt :D
    -Alu Racingheck (wird montiert wenn die aktuelle Chinaheckverkleidung defekt wird).
    -Traktionskontrolle (bin anscheinend noch zu langsam, ich vermisse sie trotz gelegentlich leichter Rutscher noch nicht)
    -Gewichtsoptimierung (lohnt noch nicht, bin viel zu langsam für so teures Zeugs :P Erstmal muss ich an mir Gewicht sparen - da sind 20kg drinnen)

    sigpic42407_1qmzi75nu89.png

  • Hast du den HM Plus selber eingebaut und wo bekommt man den in D?

  • Selbst verbaut. Wer die Airbox entfernen kann, kann auch den Schaltautomaten anschließen (geht über die Zündung).
    Hatte den von ATC gekauft... kurz per Whatsapp ein paar Fragen geklärt und dann kam er :D

    sigpic42407_1qmzi75nu89.png

  • Nachdem schon danach gefragt wurde:

    Meine 44er wurde als reines Rennbike umgebaut, wurde auch schon für den Zweck gekauft.

    Veränderungen:

    Alles runter was Gewicht kostet und für unnötig befunden wurde, also z.b. Lichtschalter, alle möglichen Relais, Bremslichtschalter, komplette Beleuchtung etc.

    4-in-Nix-Ringrohr (auf den Fotos nicht montiert)

    PP-Racing Lenkerstummeln

    Ricambi-Weiss Rennverkleidung komplett

    Krümmer ohne Lambdasonde (schon so gekauft)

    Lithium-Ionen-Batterie (spart alleine 3kg)

    Stahlflex-Leitungen vorne und hinten

    Einstellbare Brems- und Kupplungshebel

    Schwarzes Bodystyle Racingschild


    Sonst ist mal alles Original belassen worden, Fahrwerk werde ich noch einstellen, sonst gehts so auf die Strecke und ich schaue wie ich mir damit so Standart tue :D

    Edit: Hab gerade gesehen das es hier ned allgemein um Rennstreckenbikes geht sondern ich im SC59-Forum bin, also bitte um Entschuldigung, bin hier etwas falsch :rolleyes::rolleyes:

  • Hallo,mit der RCS 19-18-20 machst du alles richtig.Die Daten beziehen sich auf den Kolbendurchmesser der Pumpe,und die verstellung des anlenkpunktes am Hebel.