Auswirkungen von niedrigem Kühlwasserstand

Hallo zusammen,

nach einiger Suche im Netz (auch hier im Forum), ohne so die wirklich gute Auskunft zu finden wende ich mich mal wieder HIER direkt ans Forum:

Frage:
Welche Auswirkungen hat ein zu niedriger Kühlmittelstand IM KÜHLER?

Fakten:

• schlechte Kühleigenschaften des Kühlers, also relativ hohe Grundtemperatur um Betrieb
• schnell nach oben gehende Temperatur im Stand (an der Ampel zb), auch gerne mal über 110 grad

Hyphothesen:

• im Ausgleichsbehälter befindliche Kühlflüssigkeit wird nicht mehr zurück geführt....?
• es wird immer mehr Kühlerflüssigkeit aus dem Kühler in den Ausgleichsbehälter gedrückt...?

Grund der Frage:
Hatte letztens ein thermisches Problem, die Temperatur war während der Fahrt völlig normal, an der Ampel stehend stieg sie - trotz einsetzenden Lüfter - immer weiter an...
Bei der Erforschung des Problems zeigte sich, dass im Ausgleichsbehälter die Menge an Flüssigkeit zu viel war, die im Kühler fehlte...geschätzt etwa 300ml. Nach dem Umfüllen in den Kühler und dem Testlauf lies bei Betriebstemperatur der Kühlerdeckel wie vorgesehen die ausdehnende Menge an Flüssigkeit in den Ausgleichsbehäler entweichen - die Temperatur stieg nicht über 106 Grad an, da der Lüfter bei 104 Grad ansprang und die Temperatur auf 100 Grad senkte.... Am morgen danach, war exakt diese Menge wieder über den Kühlerdeckel zurück gezogen worden, der Kühler war bei der Kontrolle voll.
Nun stellt sich MIR die Frage ob bei einer früheren Reparatur am Kühlsystem (ein poröser Schlauch wurde erneuert) ggf das Kühlsystem nicht korrekt entlüftet wurde und sich SO nach und nach immer mehr Luft entwickeln konnte im System und die Flüssigkeit rausgedrückt wurde...aber eben nicht zurückfließen konnte da der Unterdruck bei der Abkühlung zu gering war...?
Vielleicht fällt Euch dazu was ein?

Zitat von FireBlade Chris

Das ist bei der SC57 normal, da hatte ich auch schon 112/113°C an der Ampel, der Lüfter schaltet ja erst mal bei 106° ein bei mir. Auch bei korrekten Kühlmittelstand.
Der Lüfter ist einfach etwas zu klein um die Temperatur weiter zu senken, und wenn dann wie bei mir noch ziemlich viel Insekten in den Lamellen stecken im Bereich des Lüfters die ich nicht mehr richtig heraus bekomme, wird das noch schlechter.

Chris
Danke für die Erklärung, jedoch war das nicht die eigentliche Frage ....ich fahre das Moped nun seit über 10 Jahren und weiß "wie es tickt"...so wie wohl jeder der länger ein Fahrzeug bewegt, kenne es und seine "Gewohnheiten"...und bei meiner SC57 ist es so wie oben beschrieben, dass sie bei 104 Grad den Lüfter zuschaltet und eigentlich...auch im Stau oder an der Ampel nie höher als 106 / 108 Grad ging bevor der Lüfter sie etwas runter gekühlt hat....im NORMALFALL!!

Hier geht es aber drum zu klären, ob ein nicht korrekt entlüftetes Kühlsystem dazu neigt immer mehr Kühlflüssigkeit aus dem Kühler über den Kühlerdeckel in den Ausgleichsbehälter zu drücken...wie beschrieben bei mir geschehen...denn nach korrektem Auffüllen des Kühlers (wie beschrieben) wurde auch nach dem Abkühlen die Flüssigkeit wieder aus dem Ausgleichsbehälter zurück in den Kühler gesogen...und bei einer Testfahrt verhielt sich die Temperatur wieder wie ich es gewohnt war...von MEINEM Moped...

...nochmal...es geht mir NICHT um die Temperaturen..sondern um die Abläufe IM KÜHLERKREISLAUF wenn ...aus irgendeinem Grund (wie hier zb ein schlecht entlüftetes System) Luft im Kühler ist..ob eben diese Luft sich nach und nach immer mehr aufbaut und das Rückfließen aus dem Ausgleichsbehälter verhindert...

Ich habe das Problem ERKANNT und beseitigt...möchte nur gerne den Hergang ergründen...auch wenn das hier für einige vielleicht nach "Kaffeesatzlesen" aussieht, ist das ja ggf für den einen oder anderen auch interessant...für die anderen ist es ggf nur wichtig wo der Sprit reinkommt....MIR reicht das halt nicht...

Zitat von FireBlade Chris

Laut Handbuch soll sich das System selbst entlüften, es ist nur der Kühler beim Flüssigkeitswechsel bis oben hin aufzufüllen.

Und wenn du schreibst jetzt ist wieder alles normal hat es das scheinbar getan.

....wie ich geschrieben habe, hat es DAS eben NICHT getan...es ist JETZT erstmal wieder ok...nachdem ich durch die ungewöhnlich hoch ansteigende Temperatur bemerkte das im Kühler zu wenig und im Ausgleichsbehälter zu viel war...

Zitat von fireboy

Damit der Volumenausgleich in beide Richtung erfolgen kann, ist es notwendig das Kühlsystem gasfrei befüllt zu haben.

...was passiert also im Kühler wenn es EBEN NICHT "gasfrei befüllt" ist/wurde (und eben damit zurück zum KERN meiner Frage)??