Yamaha R6 RJ11 o. RJ15 (Erfahrungen/Meinungen/uvm.)

  • Vielleicht kann ich dir mit meinen Erfahrungen weiter helfen. :)
    Ich hatte auch im September meine SC57 auf der Renne abgelegt.
    Augenscheinlich nur paar Halter und evtl die Gabel, also auch nichts großes kaputt. Aber nen Kumpel hat die dann so genommen und baut sich die auf, da habe ich mich auch dann entschieden, kann mal was neues her.
    Ich bin die R6 RJ11 und Daytona 675 jeweils ca 100km Landstraße mal gefahren. Okay die R6 war damals tiefergelegt und hatte scheiß Reifen, aber trotzdem hat mir in allem die Daytona besser gefallen.
    Auch bei knappen 190cm und mit Kombi locker 110kg merkte man doch die Mehrleistung der Daytona.
    Aber beide müssen ordentlich Drehzahl haben, die R6 aber wirklich viel mehr.
    Die Daytona bin ich auch mal ein Turn in Groß Dölln gefahren, für den Kurs fand ich die besser als die SC57. Aber ist ja keine richtige Referenz. :)
    Ich selber bleibe aber beim Liter, da mir die 600er einfach von der Größe nicht taugen.
    Du musst wirklich dich drauf setzen und ne größere Runde mit fahren. :D
    Habe mir jetzt ne GSXR 1000 K5 geholt, mal gucken was damit nächstes Jahr so geht.

  • Erstens:
    Ich glaube, die Umstellung von 1000er auf 600er ist nicht ganz einfach: Speed auf der Renne kommt bei den 600ern durch sauberen (v.a. runden) Fahrstil und hohe Kurvengeschwindigkeiten, auf den Geraden sind sie einfach unterlegen. Wenn du also meinst, v.a. in den Kurven punkten zu können (oder zu wollen), dann ist eine 600er die bessere Alternative.
    Ein Bekannter von mir ist 2011 die Schweizer R6 Meisterschaft mitgefahren - und war von der (relativen) Handlichkeit meiner SC59 gegenüber seiner 11er R6 positiv überrascht. Ausserdem ist es nicht ganz irrelevant, was du auf der Strasse fährst. Fährst du bspw. wie ich einen grossvolumigen Zweizylinder, dann bist du Dampf aus den Kurven gewohnt und suchst den auch auf der Strecke. Fährst du eher hochtourig auch auf de Strasen, dann sind die > 13'000 Touren für dich sicher kein Problem. Also geh in dich und frag dich, welchen Fahrstil du willst, und wie ambitioniert du bist.

    Zweitens:
    Ein anderer guter Bekannter von mir verkauft seine hervorragend aufgebaute 2013er (meine ich) R6 in der Schweiz mit wirklich edlen Teilen für CHF 9'900 (ca. 9'200 €). Da ist dann aber wirklich alles drin, dran und drum was du brauchst - und er ist bspw. mit der R6 in Hockenheim auf der IDM Variante eine 1:32 gefahren (nein - gebrannt) und war damit Tagesschnellster. Er hat sich jetzt die neue R1 gekauft und gibt sie daher ab.
    Also bei Interesse stelle ich gern den Kontakt her - schreib mir einfach eine PN.

  • Danke für eure Erfahrungsberichte und das Angebot.

    Bisher hat sich noch keiner gemeldet der Interesse an meiner Dicken hat. Daher baue ich sie, ist ja nicht viel, erstmal zusammen und dann wird es ein Update (Inserat) geben und ich fahre sie in der Saison 16 weiter :cool3:

    EDIT: Auf der LS fahre ich eine Street Triple R!

    Grüße aus Nürnberg   :yeh:

    Stefan #85