Yamaha R6 RJ11 o. RJ15 (Erfahrungen/Meinungen/uvm.)

Hallo zusammen,

wie ihr der Überschrift entnehmen könnt, dreht sich meine Fragestellung um die Yamaha R6 speziell das Modell RJ11 u. RJ15.

Hatte mit meiner SC57 einen Unfall auf der RS. Ein Freund brachte mich nun zu dem Gedanken mich mit einer o. g. R6 auseinanderzusetzen.
Wichtig ist, es geht rein um den Einsatz auf der RS, keine Straße mit dem Bock!

Klar könnte ich mich nun durch das gesamte R6 Forum durchlesen - doch ist es momentan ja nur eine Überlegung. Bin sie noch nicht probegefahren und daher auch keine Erfahrung. Bevor ich mich damit nun groß beschäftigte - wollte ich mich bei euch mal erkundigen.
Wäre klasse wenn ihr mir paar Tipps, Erfahrungen, etc. zu dem Bike geben könntet. Was mich auch interessiert, wie ist der Umstieg von der SC57 auf eine R6 wohl?

Vielen Dank und Grüße
Stefan

@mozo89
Schönes Video

Richtig erstmal wieder gesund werden

@dat Klingelchen
Haha...bissi Speck könnte ich da vllt. noch abgeben. Was hat Dich dazu gebracht sie wieder herzugeben?

Ist dem wirklich so..? Dann bin ich ja viel zu

Ein Freund von mir hat folgende Theorie:
Unter den 1000ccm hat sich in den letzten Jahren viel entwickelt so dass ich mit meiner alten/dicken Lady nicht mehr mithalten bzw. damit messen kann.
Unter den 600ccm hat sich entsprechend wenig getan was einem die Möglichkeit verschafft nicht gegen extrem leistungsstärkere Kaliber antreten zu müssen.

Das stimmt...auf der Geraden reißen alle auf und vor der Kurve wird gebummelt. Aber unter den 600er sind die Unterschiede nicht so groß - oder!?

Möchte/kann mir keine S1000RR kaufen nur um mitfahren zu können

Zitat von dat Klingelchen

genau, leistungsmaessig sind die 600er ja ziemlich eng beinander!
hab jetzt nur den persönlichen vergleich PC40 - Rj15, da ist die Yamaha das deutlich bessere RENNSTRECKENmotorrad!

Das ist der Grund.
Eine Daytona von Ketchup wäre auch interessant aber da ist mir die Ersatzteilversorgung einfach zu mager.

Zitat von black06

Ich habe genau den Schritt letztes Jahr getan. Nachdem meine sc57 mehrmals hingefallen ist hab ich auf r6 rj05 gewechselt. Der eine oder andere hat sie beim FRT gesehen.

Ich hab es nicht bereut. Die 120PS kann man richtig gut nutzen. Man kann richtig Gas geben! Sie ist leichter, schmaler!! Das ist nicht zu unterschätzen. Ich bin auf allen Strecken damit schneller geworden als mit der SC.

Klar zB in Oschersleben ziehen die Leute die mit einer Tausender beschleunigen können! oder die BMW Fahrer ab der Hälfte der Geraden an dir vorbei. Na und?! Willst Du Rossi werden?

PS: habe allerdings 68kg

Haha...Rossi will ich nicht werden...Stoner oder Jorge würde mir schon genügen nein im Ernst. Mir geht es um den Fun, natürlich sich selbst zu verbessern und bist Zeiten kratzen. Bin leider nicht der nächste Marques - was mich auch zum Gewicht bringt 90kg.

Echt - welche Startnummer hattest Du?
Okay, wie bist Du zu der Überlegung gekommen mit dem Umstieg?
Was ist konkret anders als zur SC57?

Hab Dich leider nicht gesehen.

Ja, Kurve raus hab ich auch immer bissi Skrupel am Hahn feste zu ziehen. Paar kleine Rutscher okay aber da gestehe ich ne Lusche zu sein.

Bremse hab ich die Yamaha in Kombi mit ner Brembo Pumpe drauf - das fetzt!

Das mit den hohen Drehzahlen stelle ich mir schon heftig vor zu Beginn.
Was meinst Du mit zornig?

Haha...ist das so, Ruhm. Was hat er denn erzählt?

Wollte eigentlich mit aber hab mich dann für Medi und Bier im Liegestuhl entschieden.

Zitat von black06

Mit zornig meine ich das sie auch ordentlich Leistung zeigt wenn man die richtige Drehzahl hat.

Er hat gesagt das das zu weit innen war. Dann kam der Einwand du hättest überholt. Daraufhin ein langer Beitrag das man in der Tripple nicht überholen soll. Macht er wohl auch nicht.

Ach so...na darauf bin ich auch gespannt. Bei meiner StreetyR gehts ja nicht so weit rauf wie bei der R6.
Sobald mein Schlüsselbein wieder fit ist gehts auf zur Probefahrt. Da können sich die geprellten Rippen und das Becken schon mal drauf einstellen

Hmm...das stimmt so nicht ganz.
Der Sturz war ja vor der Triple. Überholt habe ich Ausgang Hasseröder. Warum es genau zum Sturz kam...erinnere mich daran das der Gang nicht wirklich rein wollte, ich zu mittig war, den Bremspunkt verpennt habe und mir dachte "irgendwie müssen wir da jetzt nach links" und dann machte es auch schon

Zitat von dat Klingelchen

joah, in der triple sollte man wirklich nur mit seeeehr viel ueberschuss ueberholen...
black06: du sagst es schon selber, du warst mit der 1000er einfach ueberfordert! bleib mal schön 2-3 jahre bei der 600er und versuch dann nochmal einen wechsel!

achja, die Daytona R bin ich dieses jahr in oschersleben ja auch mal gefahren!
ist ein absolutes sahneteil!! probefahrt lohnt da auf jeden fall...

Wobei ich in der Triple auch schon mal überholt hatte - wenn es sich ergab. Wieso sollte man das nicht?

Daytona wäre schon was Feines, gerade weil ich ja die StreetyR in der Garage hab aber wie schon geschrieben, die R6 gibts einfach öfter, besser Ersatzteilversorgung etc. und auch etwas günstiger ist sie auch. Wenn ich mir die Angebote im Web ansehe.

@G.A.C.O.

Ist dem so?

Hab mal geschaut bei R4F oder Mobile (Renn) finde ich nur Geräte ab rund 7k. Würde über meinem Budget liegen. Ist ja "nur" für die Renne