VW Skandal

Was sollte das bringen?
VW ist verantwortlich für ihre Produkte, egal wer Zulieferer ist.
Die wussten ganz genau was Sache ist. Glaubt doch kein Mensch, was die da von sich geben.

verantwortlich (moralisch) und haftbar sind 2 verschiedene Paar Schuhe

Zitat von Dr.Fireblade

Schön auf den Punkt gebracht, hier gehts mal wieder um Geld bzw. Krokodilstränen.Die Politik, nicht nur bei dem Amerikanern, zieht sich gerne das kleidsame grüne Mäntelchen an, der Endkunde hat dagegen überwiegend andere Interessen.... siehe aktuellen Fall bei VW. Offensichtlich sind die betroffenen Fahrzeuge ja in der Lage die geforderten Grenzwerte einzuhalten wenn sie den Testzyklus erkennen und die Motorsteuerung entsprechend reagiert. Warum tun sie das aber im Alltag nicht? Ganz einfach, die Konsequenz wäre neben einem minimalem Leistungsverlust ein höherer Verbrauch an Harnstoff, neudeutsch AdBlue, mit der Folge höherer Betriebskosten und häufigerer Werkstattbesuche. Das will der Kunde nicht, also reagiert VW wenn sie Autos verkaufen wollen. Nicht anders bei den Motorradherstellern, Abgas spielt bei Kaufentscheidungen nur eine geringe bis gar keine Rolle, leises Auspuffgeräusch ist sogar eher ein Ausschlussargument. Auch das haben wir 2006 hier in Europa ja schon erlebt, die EU hat bei Nachmessungen flächendeckende Überschreitungen der Geräuschwerte bei (fast) allen Mopedherstellern aufgedeckt.... 2007 wurde reagiert... und der Kunde war nur noch am maulen weil z.B. eine GSXR K7 satte 13 kg Gewicht zugelegt hat, dafür das ein oder andere PS auf der Strecke blieb.

Hallo!
Nur mal so am Rande: im PKW Bereich benutzt VW bei den betroffenen BJ. kein SCR Kat und somit auch keinen Harnstoff

Endlich konnte ich den Dr. mal verbessern

• So funktioniert die Trickserei auf dem Prüfstand

....

• Das waren die Folgen im Alltagsbetrieb

Die schlechten Abgasergebnisse kamen laut Recherchen des ICCT, zumindest
bei den Modellen Passat und Jetta, dadurch zustande, dass die
Abgasnachbehandlung im Realbetrieb durch die Steuerungssoftware
drastisch heruntergefahren wurde. Beim Passat wird das Abgas durch das
Einspritzen von Harnstoff (AdBlue) gereinigt, durch den die Stickoxide
zu Wasser und Stickstoff umgewandelt werden. Bei den US-Fahrzeugen von
Volkswagen aber wurde diese Harnstoffeinspritzung offensichtlich gezielt
unterdrückt. Der Jetta verfügt über eine andere Technik. Beim
sogenannten NOx-Speicherkatalysator lagern sich die Stickoxide auf einer
Oberfläche ab. Ist diese voll, wird der Katalysator während der Fahrt
durch eine zusätzliche Kraftstoffeinspritzung regeneriert. Diese
Regeneration fand im realen Betrieb nur teilweise oder gar nicht statt.

Quelle: Spiegel

Ich habs selber nicht programiert, wer da genau was manipuliert hat weiß ich nicht.
Meine Information durch einen Studienkollegen (der allerdings bei einem anderen Autokonzern in der Motorenentwicklung arbeitet) lief sinngemäß aber aufs Gleiche raus... die tatsächlichen technischen Möglichkeiten werden nicht ausgenutzt um Mehrverbrauch, Leistungseinbußen oder eben Komfortverluste zu vermeiden. Auch wird ganz gern mal der kleinstmögliche Filter verwendet der dann eben nur noch unter "besonderen Bedingungen" die Normen erfüllt.

Ändert letztlich aber ohnehin nichts an der Kernaussage dass es sich hier um Krokodilstränen handelt. Geschichten um nicht eingehaltene "Norm"verbräuche, zum Teil wirkungslose aber steuerlich geförderte Partikelfilter und über die Jahre zunehmend unwirksam werdende Katalysatoren sind weiß Gott nicht neu und werden in den entsprechenden Kreisen nach dem einen oder anderen Glas Wein auch gern mal launig zum Besten gegeben.
Egal, es genügt den Anschein zu erwecken etwas zu tun, schnell mal paar Zahlen auf dem Papier jongliert und alles ist gut. Wir retten die Umwelt mit Dosenpfand, Alkohol im Benzin, Energiesparlampen und Feinstaubplaketten. Wenn das noch nicht genügt begrenzen wir per Gesetz den Stromverbauch von Staubsaugern und verbieten die Plastiktüten....
Ganz ehrlich, wenn ich im Automobilbereich arbeiten würde käme ich mir auch langsam verarscht vor und würde über Hintertüren nachdenken... Kleines Beispiel? Aktuelle Abgasnormen sind so scharf dass die betreffenden Messungen in einigen Großstädten nicht mehr durchgeführt werden können weil die Umgebungsluft bereits höhere Belastung aufweisen kann als das was hinten aus dem Auspuff kommen soll... Ha Ha... Automotoren als Reinluftgeneratoren?? Die haben doch den Schuss nicht gehört....

Es gehen noch mehr Vorstands Vorsitzende.
Es sind auch Autos in Europa betroffen war eh klar,jetzt wollen sie wohl auch andere Marken unter die Lupe nehmen was ich heute so gehört habe,BMW hat sich schon geäußert bei Ihnen ist nicht's manipuliert
http://www.t-online.de/wirtschaft/unt…wohl-gehen.html

Hab hier was passendes gefunden.

http://youtu.be/Bq9eSpBH4jo

Zitat von SC44 Chromklinge

Es sind auch Autos in Europa betroffen war eh klar,

Soviele in Deutschland
http://www.t-online.de/wirtschaft/unt…-betroffen.html

Malzeit,
nun seitdem ich keinen Dienstwagen mehr fahre gehen mir VW und die Dieselstinker am Allerwertesten vorbei. Mich wundert nur das Audi/ Seat und Skoda aus dem Prozetere bisher etwas herausgehalten werden soll, dort werkeln ja die gleichen Gurkenmotoren.

Schon im Juli 2015 hat es eine EU Studie gegeben wobei Audi besonders schlecht in Punkto Sauberkeit der Diesel Co Auspuffgase abgeschnitten hat und BMW schon die neuen Grenzwerte für 2016/17 eingehalten hat.....merkwürdiger Zusammenhang.

Besonders gut gestaltet sich aber für das Made in Germany im Automobilbau die ganze Angelegenheit nicht, natürlich wenn sich der Sturm im Wasserglas gelegt hat wird VW wieder schnell Fahrt aufnehmen, jedoch ein bitteres Geschmäckle wird bleiben.In der Zwischenzeit werden sich andere Hersteller über den Skandal freuen und ein paar Autos mehr absetzen können, keine Frage.

Interessant auch das alle Mercedes Sprinter umgehend in die Werkstätten sollen wegen einer neuen Software, man bekräftigte aber es hätte nichts mit dem VW Vorfall zu tun....jaja.

@Chief, ich kann Deinen Unmuht schon verstehen, auch in anderen Motorrad oder Auto Foren wird heftigst über unsere neuen Facharbeiter dsikutiert,aber es bringt wenig, im Gegenteil so mancher Forumane bekam bei etwas zu heftiger Äusserung unangekündigten Besuch und auch im Betrieb die Kündigung überreicht.....alles klärchen.

Gruß

Hat sich schon relativiert 2,1 Mio Audi und 1,2Mio Skoda auch betroffen......wird nicht billig werden.

Das ist zu Weinachten wieder vergessen alle sind am bescheissen brauch sich kein Hersteller rausreden

Trotzdem finde ich die ganze Geschichte irgendwie grotesk. Konkret ist kein Schaden entstanden, diese ganze Stickoxyd-Geschichte kann einem eigentlich am A. vorbeigehen, und überall kommen Anwälte aus ihren Löchern und stacheln Autobesitzer zu einer "wer hat von meinem Tellerchen gegessen"-Klage an. ... das ganze ist neurotisch hoch 3.

Es ist auch ein Unterschied ob man in den USA bescheißt oder im Rest der Welt.
Allein diese überhebliche Arroganz gewisser Entscheidungsträger, zu glauben schlauer zu sein als alle anderen, ist fast nicht zu glauben. Da wird immer von Verantwortung gegenüber dem Kundenanspruch oder den Mitarbeitern gefaselt und im Endeffekt bezieht sich bei vielen die Verantwortung nur auf die persönliche Gewinnmaximierung. Nachhaltigkeit gehört zwar zum Wortschatz, auf was sie sich bezieht war/ist in gewissen Kreisen offensichtlich persönliche Auslegungssache. Hier fehlt bei einigen M's das
Erdungskabel, oder wie lässt es sich sonst erklären dass leichtfertig der Gewinn der letzten Dekaden auf's Spiel gesetzt wird?
Hoffentlich wird hier der ein oder andere Verantwortliche aus der Schampusetage von der Staatsanwaltschaft ordentlich rasiert.

Bestraft werden letzten Endes diejenigen, die nichts für die Sache können, z.B. Anleger, "ordentlich rasiert" bedeutet für die "Schampusetage" sowieso nur geschätzte 15 Monate auf Bewährung ... dann kann man die Sache auch ganz lassen... die Kaiserin Sissi ist tot, aber diesmal gibt's keinen 1. Weltkrieg... was für eine verwegene Idee LOL

Nicht nur der. Ingolstadt rechnet vorerst mit 70Mio. weniger Gewerbesteuer, was sich aber noch ändern kann.

Jedem MA am Band wird bei einem Fehler aufs Deutlichste klargemacht was es kosten kann und welche Konsequenzen es hat wenn z.B. eine Verschraubung versehentlich oder unwissentlich falsch angezogen wird. Das nennt man Mitarbeitersensibilisierung.
Murkst ein einfacher MA vorsätzlich fliegt er ohne weich zu landen. Er hat ja schließlich keine 6-7stellige Summe Jahresgehalt plus Bonis.

Zitat von fritzdacat

Bestraft werden letzten Endes diejenigen, die nichts für die Sache können, z.B. Anleger..........................................

............und mein Sohn, der vor 2 Monaten seinen sicheren Job als Werksstudent aufgegeben hat, um als Werksstudent bei VW anzufangen. Heute Morgen wurde ihm bescheid gegeben, dass grundsätzlich sämtliche Verträge der Werksstudenten in diesem Jahr nicht verlängert werden. Das heißt, nächsten Monat ist höchstwahrscheinlich Feierabend...........Danke dafür

Der Kunde wünscht, die Industrie liefert.
Sobald es um den eigenen Geldbeutel geht, ein paar PS mehr, einen besseren Durchzug (Drehmoment),einen geileren Klang....
dann ist das mit der Umwelt doch zweitrangig.
Außerdem hat man ja noch die Ausrede, dass in China und USA oder in den Ostblockländern viel mehr in die Luft gepustet wird.

Bikergruß

Pitmandu

P.S.: Ich schließe mich bei dieser Aussage nicht aus