Rennstreckenumbau- Fragen

So meine Gleichgesinnten,

ich habe mir noch eine Unfallmaschine zugelegt, die ich für die Renne umbauen will.
Ich habe vieles hier schon gelesen, manches aber auch nicht verstanden oder ich bin nicht fündig geworden.

Es werden sicher noch mehr Fragen auftauchen, die ich habe aber ich werde hier dann fragen, denn ich möchte nicht für jede Frage einen neuen Thread aufmachen.

Da ich erstmal noch einige Teile Instand setzen muss, unter anderem die Gaszüge, frage ich euch ob es Sinn macht den Luftschacht auszuräumen mit der Klappe bzw gegen einen freien zu ersetzen!? Denn mitte nächsten Jahres gehts auf die Renne, dazu soll irgendwann Komplettanlage (momentan noch Originaltopf), Powercomander etc. kommen. Da macht es natürlich Sinn alles fertig zu haben an Umbauten, bevor es zum Abstimmen geht.
Aber da ich nicht weiss ob ich das bis dahin alles rechtzeitig schaffe, auch aus dem finanziellen Aspekt her, macht das Sinn jetzt schon manches zu ändern und wäre es Schädlich mit offenem Schnorchel, Komplettanlage ohne Abstimmung zu fahren?

Mir geht es halt drum ,da ich die Airbox eh gerade runter habe, weil ich die Gaszüge tauschen muss, würde es sich anbieten die ganzen Arbeiten jetzt zu machen, wie SLS rausschmeissen, Schnorchel etc. Würde mir halt gern die doppelte Arbeit sparen.

Ich hoffe ihr versteht was ich meine!?

Bin auch gerne für Tipps und andere Vorgehensweise offen.

K&N Luftfilter sind bereits verbaut, durch den Vorbesitzer. Ist das dann eigentlich richtig, dass die Luftfilter ohne diese "Füsse" verbaut werden?

Dann werde ich wohl ein Schacht aus GFK verbauen. Ist der von Sebimoto brauchbar, also von der Passgenauigkeit?

Mit einem PC 5 hatte ich schon geplant aber alles zur gegebener Zeit.

Wie schaut das eigentlich mit den Auslassventilen aus in Verbindung mit einer offenen Komplettanlage.

Mein Nachbar, der auch mein Mechaniker bei Honda ist, sagte das diese deutlich heisser werden durch eine Komplettanlage.
Machte für mich erstmal keinen Sinn, denn ohne Kat usw, können die Abgase doch viel schneller abgeführt werden.
Erklären konnte er das auch nicht so recht aber sagte das er das immer wieder festgestellt hatte und die Ventile viel früher einstellen musste...
Was habt ihr für Erfahrungen?

Danke für die Aufklärung Marcel!

Abstimmung mit PC wird erfolgen, weiss nur halt nicht wann bzw ob ich das alles rechtzeitig bis mitte nächsten Jahres alles auf einmal schaffe. Zur Not fahre ich erstmal ohne Komplettanlage und nur mit offener Airtube und Filter.
Nächstes Jahr kommt es auf alle Fälle mit Komplettanlage und PC, nur vllt erst ende 2016.

Keine Frage, stimme ich dir voll und ganz zu!

Geht mir auch nicht um die Leistung, sondern um die Arbeit. Wer macht schon gerne Arbeiten doppelt?!

Hatte ich auch schon dran gedacht aber habe die Befürchtung, das System könnte mich überfordern.

Stimmt natürlich. Abstimmung würde so oder so gemacht, egal welches System.
Wenn ich das richtig gelesen habe, kann man dort noch vieles selber einstellen. Ob ich das brauche?! Gute Frage... Denke eher nicht.
Hab keine Ahnung welcher der beiden besser ist.

Aber das hat noch Zeit. Erstmal muss ich sie wieder Fahrbereit machen.

Kurze Zwischenfrage...

Die Originaltankhaube wird nicht benötigt bei einer Rennverkleidung oder?

Frage deshalb, weil ich meine mal was gelesen zu haben wegen drüber stülpen oder so?!

Danke dir!

Werde wohl eine aus GFK später kaufen bzw einen Verkleidungssatz.

Kann mir jmd sagen wo ich eine AIR Tube finde, also Schnorchel?

Finde für unsere hübsche irgendwie nichts...

Ja den meine ich.

Den User habe ich schon angeschrieben aber seine Kommunikation lässt doch sehr zu wünschen übrig. Nach Tagen eine Antwort erhalten, sofort zurückgeschrieben und wieder seit Tagen keine Antwort. Nicht sehr Vertrauenserweckend und irgendwo hab ich dann auch keine Lust mehr dahinter herzurennen....

Danke B-Con!

Beim zweiten werde ich definitiv nachfragen müssen weil die Listung auch sehr merkwürdig ist.

Passend für SC57 und SC59 kann es ja nicht sein, wie es da steht.