Moin Leute,
hab mal ne (vielleicht blöde) Frage 
Hab gestern nen Ölwechsel bei meinem Bock gemacht und nachdem das neue Öl drin war hab ich die Gute mal laufen lassen und dann Öl kontrolliert.
Ist es denn normal, dass das neue Öl im Schauglas auch gleich wieder schwarz ist?
Hab vorher auch das alte Öl recht lange raus laufen lassen, so dass nichts mehr kam.
Danke für eure Antworten, und bitte nicht steinigen 
Eine Trübung ist recht normal, da man beim "normalen" Ölwechsel die alte Suppe nicht zu 100% herausbekommt. Das ist aber unkritisch.
Ganz schwarz sollte es aber eigentlich nicht direkt werden. Hast du den Filter mit gewechselt?
Hast du die Maschine vor dem Ölwechsel auch laufen lassen ?
Wenn nicht, bekommst du das alte Öl nicht vollständig raus 
, wenn du dann neues Öl reinkippst,
vermischt sich das neue mit den alten Ölresten und somit hast du gleich ein bräunliche Färbung vom neuen Öl !
Blutschlumpf: Filter wurde mit gewechselt
MarcoSC50: Habe sie natürlich laufen lassen, ca. 5 Minuten, bis die Karre auf Temperatur war.
Ganz schwarz war es nicht, also denke ich ist es normal?!?!
Du kannst auch mal einen Doppelten Ölwechsel machen um mehr Dreckraus zu bekommen. Musst nicht das teuerste Öl nehmen für den ersten Wechsel aber sollte schon das richtige sein.
1. Motor warm laufen lassen damit das Öl leichter rinnt
2. Altes Öl ablassen
3. Neues (billiges) Öl füllen
4. Kurz laufen lassen
5. Öl wieder ablassen und Ölfilter tauschen
6. Neues (gutes) Öl einfüllen
Dann sollte es besser sein. Du kannst auch den Kupplungsdeckel abbauen und reinigen da sich da mal was ansammelt bzw beim ablassen drinnen bleibt.
Muss man nicht bei jedem Ölwechsel machen aber ich mach des wenn ich ein Gebrauchtmotorrad kaufe meistens weil man ja nicht immer weiß wies drinnen ausschaut.
100 Prozent sauber wird's nie sein aber schwarz sollte es auch nicht sein.
Da dann von deinem "billigen" Öl mind. 0,25 ltr. im Motor bleiben werden hast du später dein "teures" Öl gleich entsprechend gemischt.
Der Vorschlag ist eher kontraproduktiv. Wesentlich besser wäre ein verkürzter erster Wechselintervall... ohne irgendwelche Reinigungs-, Spül- oder sonstige Späße.
Wenns mal soweit ist dass "Dreck" unter den Deckeln sitzt wirst du mir dem Kupplungsdeckel allein nicht wirklich weiter kommen. Etwas "Patina", i.e. zart-bräunliche Verfärbung ist bei Mineral- /Teilsyntheseölen normal und unbedenklich.
Vielleicht wurde ja doch keiner gemacht vor Verkauf.
... oder irgend ne billige Plörre.
