Bridgestone Battlax Hypersport S21 Test

1. offizieller Beitrag
    • Offizieller Beitrag

    Hallo zusammen,

    ich hab den Bericht zwar bereits auf meinem Kraftrad-Blog gepostet, nun aber auch nochmals hier auf der Fireblade-Seite. Konnte den neuen S21 ja auf einer "normalen" und einer SP ausgiebig testen. Unterm Strich muss ich - also Supercorsa SP-Fan - tatsächlich gestehen, dass der Gummi echt gut zur Feuerklinge passt.

    GrüßeRainer

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    der S20 ist/war schon ein herausragender reifen! bis auf die laufleistung eben ... keine 3tkm hinten.

    +36% wäre damit aber etwa die laufleistung des M7RR - also mit der konkurrenz wieder auf dem selben level, sofern sich die performance ggü. dem S20 nicht verschlechtert hat.

    nachdem der S20 aber jetzt nahezu verschleudert wird, wird da wohl was dran sein:
    190/50: http://www.reifendiscount.de/de/motorrad/so….html?sat=false
    auf den paarpreis achten !!!

    190/55: http://www.reifendiscount.de/de/motorrad/so….html?sat=false

    PS: echt leiwand is, dass es sowohl den S20, aber vorallem auch den S21 als 130/70/16 gibt ... :yeh:

    ... remember the times, when sex was safe and bikes were dangerous?

    ... alle Angaben nach bestem Wissen & Gewissen, aber ohne Anspruch auf allgemeine Richtigkeit/Gültigkeit ,,, (-:

    3 Mal editiert, zuletzt von erixx (29. März 2016 um 00:18)

    Wäre es möglich vorne S20 Evo und hinten S21 für ca 1500-2000Km zufahren?
    Mein vorderreifen ist noch relativ gut.
    Danke

    soll man aber laut 1000ps Testbericht nicht machen, da es eine ganz andere Bauart ist.
    Besser im satz wechseln.

    Mann von FireBladeGirlSC33

    • Offizieller Beitrag
    Zitat von Hiltsch-Racing

    Wäre es möglich vorne S20 Evo und hinten S21 für ca 1500-2000Km zufahren?
    Mein vorderreifen ist noch relativ gut.
    Danke

    Mensch Jungs, da schreib ich mir nen Wolf ab...... :ausschau:

    Zitat

    Das Ergebnis – der S21 wurde vorne spitzer konstruiert und geht somit weiter in Richtung Slick-Kontor, was das Handling gerade im Kurveneingang präziser und vertrauensvoller macht. Hinten geht man etwas zurück und flachte die Kontor leicht zum S20 EVO ab um mehr Grip aufbauen zu können. Des Weiteren teilt man den hinteren in 5 und den vorderen in 3 Zonen mit 3 bzw. 2 unterschiedlichen Mischungen auf, wovon die äußere der eines Slicks extrem nahe kommt. Unterm Strich erhält man eine perfekt abgestimmte Reifenpaarung, die allerdings keine Kombination zwischen S20 EVO und S21 möglich macht.

    bin wirklich mal auf die ersten Meinungen und laufleistungen auf der Straße gespannt.
    Wobei ich grad neue bt16pro drauf hab, und die der Hammer finde.
    Wenn die laufleistung stimmt, und die Mehrkosten zum s21 stimmen, teste ich ihn auch. Aber 259€ mit Montage und 279€ bei meiner frau, sind schon ne Nummer.

    Mann von FireBladeGirlSC33

    Zitat von LPLimitXXL

    bin wirklich mal auf die ersten Meinungen und laufleistungen auf der Straße gespannt.

    Müßte ich eigentlich schon geben können, aber irgendwie schaffe ich`s nicht zum Reifendienst. :(
    Hoffe, daß mich mit den M7RR nicht mal eine Streife anhält - der hintere hat keine 1,6mm mehr... :dumdiedum:

    Wichti

    Nicht kneifen - schleifen! ;)

    naja, bezahl für den bt16pro hinten 84€. Da muss der s21 zu den Mehrkosten schon laufleistung bringen. Den ansich bin ich mit dem 16pro voll zufrieden.
    Darum bin ich auf die laufleistung gespannt.

    Mann von FireBladeGirlSC33

    tue ich auch nicht.
    Ich meinte ja das die Leistung die der 16er bringt,; mir völlig reicht. Glaub nicht, das ich den mit der 28 an die Grenzen bringen kann.
    Knieschleifen, funktioniert mit dem reifen auch völlig sicher.
    Das einzige was mich zum Wechsel treiben würde, wäre eine bessere laufleistung, die die merkosten sagen wir mal fast decken würden.
    Einen noch besseren reifen wie der 16pro, brauch ich eigentlich nicht.
    Das meinte ich.

    Mann von FireBladeGirlSC33

    für längere Laufleistung probier doch mal den Mezteler Roadtec Z8, ist wohl von den Tourenreifen der langlebigste und sportlichste.

    "erst wenn du Gott siehst, musst du anfangen zu bremsen!" Kevin Schwantz 1991

    hmmm glaub wenn ich mal zu Tourensport wechsel, dann würde mich der bridgestone t30 interessieren. Der hat supersportprofil, und ist dadurch nicht so empfindlich auf sägezähne.
    Aber solange ich mich nicht entscheiden kann, bleib ich beim 16pro.
    Bin jetzt eben auf die laufleistung auf der Straße gespannt vom s21.

    Mann von FireBladeGirlSC33

    Zitat von LPLimitXXL

    kann jetzt jemand was zur Landstraße und deren laufleistung sagen ?

    Vom S21?
    Da mußte wohl noch ein bißchen warten - Fahreindrücke haben der Cheffe und ich ja bereits gepostet.
    Aber zur Laufleistung kann wohl noch keiner was sagen; das dauert noch etwas.
    Eins ist allerdings klar: So schnell wie der S20 verschleißt er nicht. ;)

    Wichti

    Nicht kneifen - schleifen! ;)