Schon mal dran gedacht das es darauf ankommt welches Ziel man verfolgt???? Mein Ziel ist das die kleine besser am Gas liegt! und gleichmässiger verläuft im unteren Drehzahl Bereich.
Und wage mal zu behaupten der größte Teil hier braucht weder
PS
TC
Schaltautomat
Wheelie Control
Stoppie Control
Die hälfte kann nicht mal ohne ABS richtig bremsen und ausweichen. Sehe oft genug wenn Freunde auf der Strecke rennen fahren wie sie mit Ihren 600er CBR die ganzen Kilo Dinger verblasen. Egal ob es eine BMW oder eine Kawa oder eine Blade ist.
Es mag sein das eine BMW mehr Power hat und auch einfacher ist durch den ganzen Elektronik Kram, dafür liest man auch genug Motoren die hoch gehen, schwingen die zurückgeworfen sind usw. Und wenn auch das Geld egal ist und ihr der Meinung seit ihr braucht den ganzen Kram dann kauft euch eine GP machine.
Thema Autotune uns selbst Abstimmung, wenn es so einfach wäre einen Motor perfekt auf jede Lage und Situation abzustimmen. Wieso bietet es nur Dynojet an? Wieso ist es selbst in der GP nicht Serie? Warum fahren die denn zig Runden mit Data Recording usw. um dann immer wieder die Software und die Maps bei abzustimmen? Ich halte da nichts von. Zumal wir auch die wieder beim Thema sind, den Unterschied merkt die hälfte hier nicht.
Von den oben genannten schliesse ich mich übrigens auch nicht aus, ich glaube ich habe die Blade nicht man ansatzweise in den Regionen bewegt wo man sagt ihr geht die Puste aus. Auch nicht auf der Rennstrecke.
Und wen ihr alle so Eure BMW steht, geniesst doch einfach das Glück das nicht jeder eine BMW haben will ;o)