Luftfilter ausbau / wechseln

  • Hab ich in dem SC50 Forum gefunden.

    Luftfilter kannst du wechseln, indem Du den Tank hochklappst.
    Vorne die beiden Schrauben lösen, Sitzbank ab und Tank hochklappen.
    Stützstrebe dazu ist unter der Sitzbank.
    Benzin kann drinbleiben.


    Läuft das bei der SC59 auch so ab?

    Danke!


    Gruß

    Tristan

  • Bei der sc59 hab ich das so gemacht
    Sitz runter
    Tankhaube ab
    Tank vorne gelöst und nach hinten Richtung soziusbank geklappt und mit kabelbinder nach hinten fixiert
    Man kann ihn auch halten
    Hitzeschutz muss glaub ich auch etwas weg, ist aber auch kein Problem

    Dann die Stecker vom Steuergerät ab
    Kreuzschrauben vom Deckel auf und dann ist da der Luftfilter der auch wiederum mit Kreuz Schrauben fest ist

    :)

  • Willst du den Filter tauschen?

    Dafür braucht du nicht an den Tank lösen.

    Tankhaube runter und dann einfach den vorderen Deckel an der Airbox öffnen und dann kommst du schön bequem an den Filter ran zum tauschen

    Und schön aufpassen das nichts rein fällt rein ;)

  • Willst du den Filter tauschen?

    Dafür braucht du nicht an den Tank lösen.

    Tankhaube runter und dann einfach den vorderen Deckel an der Airbox öffnen und dann kommst du schön bequem an den Filter ran zum tauschen

    Und schön aufpassen das nichts rein fällt rein ;)

    Genau das habe ich vor, danke (-: .

  • dann ist doch aber die Frage --> Original-Filter, oder Zubehör-Filter (K&N, BMC, Pipercross, etc.)

    Kommt man da an alle Schrauben ran?? Ist lange her - deswegen stell ich die Frage mal in die Runde

  • dann ist doch aber die Frage --> Original-Filter, oder Zubehör-Filter (K&N, BMC, Pipercross, etc.)

    In meinem Fall wird es ein BMC (soll eine bessere Passgenauigkeit haben als der K&N).


    Gruß

    Tristan

  • Also wenn nur der Filter gemacht wird kommst da ohne Probleme ran. Der wird links und rechts nur von jeweils einer Schraube gehalten.

    Bei den Trichtern wird es dann doof, da würde ich eher den Tank abbauen und dann die Airbox komplett öffnen.

    Also derK&N passt auch ohne Probleme.


  • Also derK&N passt auch ohne Probleme.

    Nach meinen Recherchen, gehen die Meinungen da auseinander :D .

    Wollte auch erst einen K&N holen, jetzt wird es halt ein BMC. Wird bestimmt kein riesen Unterschied zwischen den beiden Filtern geben :thumbup: .

  • Also ich hab den K&N drin, habn selber reingemacht trotz 2 Linker Hände, bei dem Filter ist ne anleitung dabei, die selbst ich verstanden habe, also für jmd der schrauben lösen und wieder festziehen und nach bildern vorgehen kann, kein problem ;)

  • NAja... kommt man auch an die dritte Schraube (mittig Richtung Trichter) ran? Beim K&N kommt ja der hübsche Rahmen rum, welcher durch dieses Plättchen, welches von der angesprochenen Schraube befestigt wird. Auch mein MWR-Filter wird von dem Plättchen gehaltert... Ich hab mir nie die Platzverhältnisse durch diese Lucke angesehen und immer alles auseinander genommen :P


    Gruß Locke

  • Der Tank muss doch eh hochgeklappt werden.. Dann eben die beiden Stecker der Benzimpumpe lösen, Leitung ab und fertig.

    Dann kann man viel entspannter schrauben.

    Ganz wichtig, aufpassen, wenn man den Tank dann wieder in seine Position bringen möchte, rechts unten an der Airbox ist der Mapsensor angeschraubt, den knickt man gern mal mit dem Tank weg..

    Achja, vorher nicht volltanken erleichtert dann auch die Arbeit, da der Tank dann nicht ganz so schwer ist ;)

    25.04. - 28.04.16 Racecamp Rijeka
    Pfingsten Fischereihafenrennen
    19.-21.08. Magny Cours
    11.-12.06. NBR GP Motorrad Action Team
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    03.-04.09. Oschersleben
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  • Hallo zusammen

    Nur zur Info:

    Wenn der Tank wieder nach unten geklappt wird darauf achten, dass die Schläuche unter dem Tank nicht geknickt werden! Ist mir beim Filterwechsel passiert, die CBR lies sich anschliessend nicht mehr starten!

    Gruss

  • Der Tank muss doch eh hochgeklappt werden.. Dann eben die beiden Stecker der Benzimpumpe lösen, Leitung ab und fertig.


    Achja, vorher nicht volltanken erleichtert dann auch die Arbeit, da der Tank dann nicht ganz so schwer ist ;)


    Läuft der Sprit nicht eh aus, wenn man die Leitung abtrennt oder wurde da so ne Art Ventil verbaut?

  • Ist ne Kupplung zwischen, kannst bedenkenlos abziehen. Ist aber bissle fummelig. Beim Draufstecken dann die Sicherungsklammer vom Plastikrohr abziehen und in die Kupplung stecken ,dann kann man die Kupplung ganz easy wieder aufs Röhrchen schieben.

    Net gscholde isch globt gnug...

  • Läuft der Sprit nicht eh aus, wenn man die Leitung abtrennt oder wurde da so ne Art Ventil verbaut?

    Sowas gibts nur noch bei BMW :D

    Schnellkupplungen werden schon seit ein paar Jahren verbaut.

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  • Jetzt erzähl mir nicht ich hab den Tank meiner SC50 damals umsonst ausgepumpt 8|

    Naja aber umso besser, muss ich mir da jetzt keine Gedanken drum machen.

  • Bei der SC50 bin ich nicht sicher.. :D

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  • Muss die Airbox eigentlich auf, wenn ich sie komplett ausbauen möchte? An die Innenteile will ich eigentlich nicht dran... Bin mir nur nicht sicher ob die Schrauben der Trichter nicht die Box mit halten... ?(